Forum airhuile

moi c'est vraiment le déréglage de synchro qui me fais pencher pour la rampe...qui te noierai tes bougies.

Donc elles sont noyées? pleines d'essence et noires ?
Tu as essayé avec une autre rampe de carbus?

Si,non, ça ne mange pas de pain de débrancher l'alternateur et de démarrer. Si tu n'utilises pas les phares ni le démarreur, avec une batterie bien chargée, tu peux rouler jusqu'à 5 heures sur la batterie (gaffe quand même hein!)
Si ça résoud le problème, il ne restera plus qu'a changer l'alternateur/régulateur.

j'ai le meme probleme avec mon 11 de 93,tout est neuf dans la rampe sauf les joints de puits de pointeaux et je viens de m'apercevoir qu'ils n'etaient plus etanches donc remplissage en continu.je viens de les changer je remonte et je te dis si ca marche

slt, j'ai parlé de ton blém avec mon frérot et il te conseille de vérifier la tension de courant après régulateur, d’après lui, si ton alternateur envoi plus que 12 volts dans ton circuit, les bobines peuvent envoyer trop de tension et griller les bougies. a voir.

C'est la raison pour laquelle il faudrait essayer de faire un essai en débranchant l'alternateur.
Je pense que s'il a changé les pointeaux et sièges, il a aussi changé les joints, c'est généralement vendu dans la même pochette

je plussoie avec jeannot, peut être le régulateur qui chie dans la colle.

ou l'association régulateur/pointeaux deffectueux.

jeannotgsxf a écrit :slt, j'ai parlé de ton blém avec mon frérot et il te conseille de vérifier la tension de courant après régulateur, d’après lui, si ton alternateur envoi plus que 12 volts dans ton circuit, les bobines peuvent envoyer trop de tension et griller les bougies. a voir.

non non, faut plus que 12v en sortie d'alternateur.
la tension idéale est de 13,5v à 5.000t/min

les pointeaux ont ete changes
pour la tension fo que je trouve kk un qui peux me faire ca car j y connais rien en elec

Voici comment on fait. et le voltmetre mis sur la position 20V DC (DC ou continu ou =)

T'embete pas si tu n'as pas de voltmetre! Débranche l'alternateur (une cosse à défaire, ça prend trente secondes !) et démarre.
Si le symptôme à disparu tu peux changer l'alternateur/redresseur

j ai remis en route ce matin, elle demarre pour l instant

Ou en es tu avec ton soucis?

l autre fois j essaie ca demarrait pas, j ai demonte une bougie y avait de l etincelle mais ca demarrait pas, j ai change le plateau d allumeur ca demarrait pas, je change les bougies et hop premier coup de demarreur et nickel!!!!!!!!!!!! va comprendre, depuis elle demarre du 1er coup le matin depuis 3v ou 4 jours, alors qu avant elle aurait deconné quasi le lendemain matin, donc a priori ca va. Je me pose la question suivante: j ai achete mes bougies sur ebay a un allemand 10 bougies pour une 20aine d euros, est ce que c est bougies de qualite inferieures????????????????????????? ou est ce le hasard

c est beau hein? mais ca eclaire pas des masses, le 1er qui me dit combien y a de bougies dans le tas gagne un 750RR flanbant neuf
y a plus de pognon en bougies que pour la caisse complete

Change peut être de "fournisseur" de bougies....

je viens d aller l essayer.............................. une tuerie!!!!!!!!!!!!!! putain la elle marche celle saloperie, putain, et la boite 6, c est nickel, avec la rampe de 38 tu en arrives a te demander sur quel rapport tu es, pourtant avec 20 ans de roulage sur du 11R, j etais comme un con a recompter les rapports pour savoir sur lequel j etais, phenomenal, scalpa des que t es dans le nord, passes essayer ca, ca faisait un bail qu elle me faisait chier mais elle est depote grave (la question est jusqu a quand!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
donc finalement dur de trouver la cause reel