Forum airhuile

bon je viens de fixer le bati pour la coque d ducati, c est bon, restera juste a souder 2 points d ancrage sur le cadre et c est fini. Les 2 tirants en alu sont prets. ca a ete relativement vite, une matinee. Des que possible je demonte le turbo pour modifier l inclinaison des entrees et sorties d huile. Si on peut mettre ca a la verticale je le fais
foto de la coque arriere suivront des que possible
bas debit oblige

j'ai bien recu ton sms , mais qu'entends tu par "mettre a la verticale" ?

l entree tout au dessus et la sortie vers le bas, a la verticale de la route. droite en fait. tu en penses quoi

ba en fonctionnement normal c'est comme ca que ca doit etre

voila quelques fotos de l avancee au niveau carrosserie, j ai fait ca hier matin, je pense que ca va etre joli, restera a souder les tirants en alu qui rejoindront le bati au cadre

bon je viens de finir la cale de decompression, cette foisje me suis pas gouré, c est bien celle pour l embase
j attaque cette apres midi les 2 tirants en alu pour le bati de ducati, aprs je ponce un peu de carrosserie. Ensuite remontage du moulin.
Tiens je suis allé essayer mon 11 avec la boite 6 et la culasse retravaillée, eh bin putain une furie!!!!!!!!!!!!!je dirais qu elle marche aussi fort qu avec la rampe racing (sans la boite et sans retravail de la culasse) fo pas pousser non plus
foto des que possible

ca y est le turbo est desassemblé, j ai pu qu a orienter la sortie differement. nickel

la cale est finie, ca va elle rentre dans le moule!!!!!!!

les tirants de support arrieres (reste a souder)

vue de dessous

vue de plus pres

le turbo ouvert

moi j'aurais vendu le bati de 916 il a l'air propre, c'est en ferraille en plus ça pèse un peu.
j'aurais fait un support monoplace en alu: une assise conducteur, le reste ça fait que tenir la coque.

la je fais pour pouvoir monter a deux, au cas ou y aurait un malade qui traine, et qui veut voir le resultat mecanique
Je voulais pas trop m embeter a le faire, la ca se monte sans trop de modifs complexes, c est pas pour le poids que ca fait tu sais madmax
ca devrait aller. c est juste que je me demandais au niveau esthetique si c etait a la bonne hauteur, ni trop haut ni trop bas. bien que la on a du mal a se rendre compte

tiens, je te file deux lien pour des annonces pieces perfs :

http://www.japancar.fr/forum/viewforum.php?f=55


pour celui la tu s obligé de t'inscrire mais ca vaut le coup, il y a pleins de tutos, sur les turbos, et les mecs expliquent les montages etc ;)

http://www.performance-silvia.com/viewforum.php?f=20

tu fais recherches, et tu tapes "wastegate externe"

sinon j'ai pas eu le temps de fair etoutes les pages d'annonces, continue, ca va se trouver, j'en ai trouvé une mais trop cher je pense ;)

tiens,une expliquation sur les turbos, et commentles choisir : http://www.performance-silvia.com/viewt ... 33&t=16201

bon la boite a air est soudee, c est cool, le mec l a meme sablé. En plus il a fait tout ca pour rien. C est nickel, il va me souder egalement les 2 tirants sur le cadre, et me filer 2 blocs d alu pour concevoir les tes de fourche

super simpa ton soudeur

le tout est de voir directement avec le boss de la boite et de traiter directement avec lui
j ai recuperer un coude et un manchon pour le branchement de la boite a air, tarif 0 euros, bon ils sont noirs mais on verra si ca marche. je recupere la boite a air tout a l heure normalement, je l ai vu hier c est du beau boulot, c est cool