Forum airhuile

eekoog a écrit :

tomcat a écrit :pour info tu pourrais me donner le diametre d'un compte tour d'origine ?

80mm de diamètre pour le cerclage avec la vitre, et 72 pour le boîtier

Merci man

stuntac a écrit :Super beau Banditos, t'as trouvé ça où?

Bah en fait sur le forum hypermot' on a un gars qui bosse pour Tournay (revendeur dynojet) et en parlant de chose et d'autre sur les cartographies, les flash de contrôleurs moteur et tout et tout je lui ai demandé conseil sur les analyseurs de gaz et de là il me sort bah j'ai un petit truc embarqué sur la bécane qui ne me sert pas je peux te le vendre...et voila...

Pour le prix j'ai tout de suite fait affaire...ça se monte sur voiture moto ..etc

Ca ne craint pas trop eekog ta modification du basculeur parce qu'au niveau des oreilles s'exercent justement pas mal de contraintes de l'amortisseur ?

Tu soudes au TIG avec apport ?

Yep, au TIG avec apport. Evidemment avant c'était décapage du vernis pour éviter d'avoir de la merde dans les cordons de soudures, qui auraient fragilisé le tout.

Les oreilles sont taillées masse dans du 6mm laminé... Autant dire que c'est limite plus costaud que de l'origine !

A cet endroit là, ça travaille qu'en compression donc je m'inquiète pas.


@Banditos45 : Dynojet c'est de la bonne came il parait. Mais hors de prix ! Pour 200e il t'as filé la totale ? Sonde + controlleur + mano ? En plus si je dis pas de connerie, tu dois pouvoir le brancher en "piggyback" sur ton calculo et donc régler la richesse en permanence non ?

Alors pour 200€ j'ai la sonde, le boitier d'analyse et l'écran LCD et les raccords

Me manque juste à faire une liaison propre entre ma sonde (cosses nues) et le boitier (bornes à visser) d'ailleurs je cherche un connecteur type auto étanche 6 pin pour le faire...

clairement je ne me suis pas fais baisé....en plus je peut mettre le hub Dynojet et raccorder le tout avec le Power commander etc etc...

J'ai même quelques options supplémentaires avec le boitier juste d'analyse pour raccorder les RPM, la position de l'accélérateur ...et tout ça en CAN bus....

D'ailleurs je chercher à voir si je peux pas me servir de quelques connaissances dans mon taf pour communiquer avec mon pc directement dans le boitier d'analyse..

Mais bon l'écran LCD permet déjà d'être interrogé par un PC et je peux y mettre une carte SD bref faut vraiment que je m'y penche sérieusement car ça à l'air d'être une turie...

Je suis déjà équipé pour me connecter à l'ECU de la ducat et pour le flasher en racing (ce que j'ai déjà fais ) j'ai même un logiciel qui permet de modifier les cartos d'ECU stock mais j'y comprend rien et sans banc c'est un peut comme bidouiller des raccordements 380v dans le noir....

http://www.dynojetwb2.com/

eekoog a écrit :

completement roots et couillu!
soit c'est n'importe quoi ou completement genial

dans tout les cas, tu m'interresse!

bub'

Allez, pour Stuntac (et parce que j'aime bien aussi ) des tophs de l'allure globale. On peut dire que la phase 1 est à 98% terminée, restera à faire la patte de bocal d'embrayage, tout purger, deux trois bricoles, et roule pour ce printemps. Mais je referai un petit shooting en extérieur quand ce sera le cas.

l' avant de la brele superbe,mais l'arriere trop trop relever a mon gout mais les gout et les couleur
mais en topus cas beau taf

je suis retourné faire un tour à la page 15, et bien y a pas photo, elle est vraiment mieux maintenant
au fait tu vas poser un passage de roue? je pense que cela finirai complètement l'arrière, mais je chipote, suis trop jaloux
vu la température je suis plutôt en hibernation... suis pas prêt de rouler à ce rythme

ouai, top,,,perso, oui, un petit passage de roue, et remonter un peu la tête de fourche.

Merci Maxime! Elle est superbe. L'avant va bien avec l'arrière, un vrai street (un peu allemand). Vraiment rien a dire pour ma part.

Oui oui il y aura un passage de roue, mais que je dois re-découper car avec le support de plaque ça passe plus. Ca fait partie des bricoles qui restent
Arny, la TDF je peux pas la monter plus à cause du compte-tour, qui est déjà au max. Après il dépasse trop du TDB et ça fait dégeu.

Pour la hauteur de la coque arrière, je sais pas, je la trouve pas trop haute au contraire : le bout de la coque est un petit poil plus haut que le "plat" supérieur du réservoir, donc je trouve ça harmonieux. Avant, je la trouvais trop basse du cul et l'impression générale était moyenne.

Mais bon l'égout et les couleuvres...

Merci pour les compliments en tout cas

eekoog a écrit :Merci pour les compliments en tout cas

Je vais t'en faire un de plus
Vraiment chouette ta merguez et tu as fais un super taf Bravo

eekoog a écrit :
Pour la hauteur de la coque arrière, je sais pas, je la trouve pas trop haute au contraire : le bout de la coque est un petit poil plus haut que le "plat" supérieur du réservoir, donc je trouve ça harmonieux. Avant, je la trouvais trop basse du cul et l'impression générale était moyenne.

Ça lui va bien dans cette version la