Forum airhuile

Ca bosse ça bosse par ici...

quelle idée de l'avoir collée à un endroit aussi exposé, t'avais bien la place coté gauche un peu plus en arrière, juste derrière le carter d'huile.
ça aurait été bien plus discret en plus!

C'est assez explicite ou faut que je traduise ?

Supérieur ou = à 10° par rapport à l'axe horizontale: ben comme l'a dit MAD, tu aurais surement pu la monter de l'autre coté, entre le bac à huile et les biellettes d'amortisseur.

Par contre, tu peu l'incliner comme tu veux d'avant en arrière ou faut respecter un angle de 90° par rapport à l'écoulement de gaz?

Derrière le moteur, c'était très juste par rapport au cadre, à cause des 10° justement. Ca se voit pas forcément mais la sonde est longue, et le cable très rigide. Et puis il faut aussi pouvoir la visser sur l'insert, et là ça aurait été vraiment galère.
La sonde n'est pas exposée là ou elle est, je fais pas souvent de l'enduro avec mon 11 . Et elle ne dépasse pas latéralement du cadre.

Pour l'angle par rapport au flux, c'est une bonne question Zepp mais je ne sais pas. Mon insert était un cylindre régulier donc elle est monté à 90° par rapport au flux.

Cool toute maniere tu fais tes reglages et apres tu mets un bouchon.

Exact

Il est pas un peu long ton filetage dans la ligne ,ta sonde est bien dans le flux de gaz?

Je me suis dit pareil mais apparement ça gêne pas. On verra à l'usage, au pire je rabote l'insert.

je vois beaucoup de montages "origine"sur mes caisses,fais le d'office la montée en température et la vitesse de lecture seront meilleurs.

Bon, je suis sur la phase finale, et j'ai un petit doute quant à l'optique à poser à l'avant :

Soit je reste avec le phare de scooter, qui éclaire nickel, mais qui s'intègre pas top top vu qu'il n'y a pas de peinture dessus.

Soit je passe à la tdf fighter avec son optique "cacahuète" qui éclaire kedal donc je rajoute deux anti-brouillard sur les côtés (bien intégrés quand même). Mais en contre-partie ça lui donne une gueule d'enfer

En plus avec le guidon droit que je suis en train de lui poser, ça rend mieux je trouve, ça fait moins corne de vache qui dépasse trop haut par rapport au résé :












Dernière option : virer le compte-tour et remonter la tdf. Mais bon j'aime bien le compte-tour quand même

Il faut garder à l'esprit que les pattes genre celle du compte-tour seront peintes en noir donc beaucoup plus discret.


Je sais pas vraiment quoi faire ici, d'où monnpetit sondage

comme tu demandes des avis, le mien c est la plaque phare peinte à la IRONMAN je sais pas si tu as choisi les couleurs ropport au film mais la tête de fourche va avec. Quitte à monter comme tu dis des longues portées pour éclairer mieux c est quand mème la journée qu on roule le plus souvent

Le phare de scoot j'aime bien, mais la tete fighter ca déglingue.

Ca donne quoi le phare de scoot avec le guidon droit? tu peux pas nous bricoler un cache kivabien autour du phare?

Iron man powaaaaa

par contre je la remontrais un peu ! tu peux pas caser le CT ailleurs ? t'as qu'a mettre un motogadget mini

Merci pour les avis

Fabriquer un carénage autour du phare de scoot, d'une c'est galère, et de deux ça donnerait une pièce finale trop grosse, pas dans l'esprit de la moto. Un mec a fait le montage sur un 12 :




Chui pas spécialement fan des casquettes comme ça, ça fait trop... trail


La TDF iron est montée presque au max. J'ai remonté le CT, donc remonté la TDF juste ce qu'il faut pour pas venir taper le garde-boue quand la fourche est comprimée à mort.
Tomcat : trop cher le motogadget !! Et puis j'ai remis celui là parce que j'aime trop voir l'aiguille grimper c'est comme ça

Sinon ce soir j'ai monté le feu cacahuète derrière le masque : ça rend vraiment violent
Je pense rester sur la TDF fighter. C'est bien casse couille à monter avec toutes les pattes et les fils qu'il y a devant mais ça vaut le coup