Forum airhuile

Tu peux voir avec un démonte pneu ou une barre à mine si les arbres ont du jeu ?
Faut trouver d'où vient la vis...
C'est quoi exactement comme type de machine que tu as ?

Ah oui c'est pas très beau les detritus dans le carter

YvesGR71F a écrit : ↑20 juil. 2023, 21:23 Tu peux voir avec un démonte pneu ou une barre à mine si les arbres ont du jeu ?
Faut trouver d'où vient la vis...
C'est quoi exactement comme type de machine que tu as ?

je suis pas sur que la vis est un rapport avec mon pb. je suis pas le seul à l'avoir bricolé cette machine...

c'est un 750gsxr de 94, refroidissement liquide.

J'en ferai pas plus ce soir.

prochaine étape, la dépose de l'embrayage. Une partie du mécanisme de sélection est visible derrière...

Quand je vois les morceaux de métal dans le carter je me dis que peut-être il y en aurait un de coincé entre les dents de tes pignons ?
Il serait intéressant que tu pousses énergiquement ta moto en arrière pour voir si tu peux le décoincer...
Voire avec des secousses avant/arrière...

salut,

je viens de démonter l'embrayage. de ce côté aussi les roulements ont l'air intact

j'ai actionné le barillet avec un tournevis. Bonne nouvelle j'arrive à passer la 2nd et en actionnant le levier à la main je retombe en 1 ère ou au point mort.

https://youtu.be/3neZ0-5qZ_4


Ce serait donc le mécanisme de commande qui fait des siennes.

On peut le sortir sans ouvrir les carters...

Je reprend espoir

Tourne l'arbre secondaire, en même temps que tu veux changer de vitesse

alex20117 a écrit : ↑21 juil. 2023, 21:02 Tourne l'arbre secondaire, en même temps que tu veux changer de vitesse

Pour quelle raison ?

Pour simuler le moteur tournant, une boîte en état, sans tourner un des arbres, les vitesses s'enclenche mal.

Oui je suis d'accord. Mais là, au ressenti, je suis sur de moi...

Ce que je fais avec mon tournevis je n'arrive pas à le faire avec le sélecteur...

Scual a écrit : ↑21 juil. 2023, 21:29 Oui je suis d'accord. Mais là, au ressenti, je suis sur de moi...

Ce que je fais avec mon tournevis je n'arrive pas à le faire avec le sélecteur...

Comme ça passe en faisant fonctionner l'axe de commande des fourchettes et pas par le sélecteur, alors regarde entre le sélecteur et la commande de l'axe des fourchettes
Regarde de ce côté

J'ai envie de dire doigt de sélection plus ou moins hors de l’étoile...

cieb a écrit : ↑22 juil. 2023, 10:18 J'ai envie de dire doigt de sélection plus ou moins hors de l’étoile...

Pas faux et l'histoire de la vis, ça viendrait pas d'une pièce qui maintient ça ?

je viens de démonter l'axe du levier de sélection.

je l'ai remis aussitôt et ça re fonctionne

j'ai quand même démonter le reste pour vérifier et je vois rien d'anormal:
les ressorts, les pions, les cames, tous semblent en bon état.

Le seul truc suspect c'est ce galet:
il grogne un peu.

j'ai un carter de démonté avec le mécanisme de sélection encore dessus. La raison est qu'une des vis cruci a été massacré car c'est monté au frein filet fort. Je vais voir si je peux l'extraire pour comparé les 2

jeanclanch73 a écrit : ↑22 juil. 2023, 11:37

cieb a écrit : ↑22 juil. 2023, 10:18 J'ai envie de dire doigt de sélection plus ou moins hors de l’étoile...

Pas faut et l'histoire de la vis, ça viendrait pas d'une pièce qui maintient ça ?

ben en regardant la vu éclatée et le mécanisme je ne pense pas. Mais c'est l'intérêt de démonter le 2ème, pour comparer...

bon, ben rien d'anormal, tout est identique sur le 2ème mécanisme

Au passage, petite astuce pour démonter sans que les pions et les cames se fassent la malle, un petit rizlan autour
pour le galet qui grogne, après démontage et nettoyage, c'est nikel

le seul petit défaut que j'ai vu c'est l'une des emprunte de l'étoile qui est marquée:
peut être qu'une des cames c'est mise de travers...

Bah voilà
Y a plus qu'à rouler