Forum airhuile

j'ai un peu

2 joints d'embase ok

par contre le nouveau joint de culasse ??

Alors si tu ne veux pas te ruiner tu vas commander les pièces d'origine ici:
https://www.xexpress.fr/marque-suzuki.html
Tu choppes les références sur microfiches-suzuki et tu les recopies sur le site.
Quand tu vas démonter ton moteur, tu nous fileras toutes les lettres et chiffres (demi-carters/vilos/bielles) comme ça on vérifie pour la commande des coussinets.
Il faudra aussi prendre un roulement de sortie de boite + 2 diaphragmes d'embrayage (il faut que ton embrayage encaisse le couple du 1216).
Pour le kit joints moteur (avec joints de queue de soupapes), il y a des plans sympa sur ebay, je fouinerai.
Il faudra aussi acheter une chaine de distrib. Les chaines DID sont très bien et bon marché.

ok je vois
en tous cas merci à toi

je prends note
pour ce qui est du démontage je ne sais pas quand je vais commencer
comme je suis autour de l"embrayage sur mon transalp (et j'attends une pièce )
et sinon je suis en vacances le 17 départ le 18 vers le moto gp d'aragon

je manquerais pas de donner toutes les infos pour la suite
et sans doute des questions faut pas que je fasse de boulettes pour tout ce qui est pièces et joints
pour en revenir au JDC je le commande où ? ou bien il est automatiquement avec sans que ce soit précisé ??

Oui Mat a raison ....
Pour les commandes coussinets et autres avant de les passer il vaut mieux être sûr et donc avoir plusieurs avis qui les valident
MAT = fouineur fou ... tu es en bonne main

Pour le réalésage j'ai confié mes cylindres à Daniel Kerdraon il y a quelques années pour les déglacer lorsque j'ai refait la segmentation de mon 1100. Ce n'est pas le même travail évidemment mais c'est du boulot sérieux et le gars sait de quoi il parle. Je pense que tu peux y aller en toute confiance.

ok merci à toi pour l'info "Kerdraon"

<mat> a écrit : ↑25 août 2019, 19:09 Hello JP!
Oui il fait changer tous les coussinets (vilo+bielle) + chaîne de distrib + roulement de sortie de boite + les 2 diaphragmes ressort de l'embrayage + un petit kit joints moteur comprenant les joints de queue de soupapes.
Le 1216 est un très bon compromis (1246 il faut un bloc de 1200bandit car plus assez de matière après réalésage)
Wiseco c'est la valeur sûr, fiable et performant.
JE c'est + extrême en 1:13 et mieux vaut mettre 2 joints d'embase pour faire chuter un peu la compression.
Wossner a aussi très bonne réputation.

bonjour, juste pour ma connaissance perso, en mettant 2 joints d'embases, le cylindre et la culasse remontent, cela ne change t'il pas trop le diagramme de distribution et comment contrer le phénomène !
merci

C'est plus que négligeable.

Joint de culasse COMETIC C8279:
le moins cher que j'ai trouvé!
https://www.ebay.fr/itm/COMETIC-C8279-M ... SwlCFdQzne


Tu as toute une liste, les moins chers sont à l'étranger:
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R4 ... ic&_sop=15

Bjr, ou puis je commander des bielles renforcées svp?

tu veux monter un 1340 pour le dragster? Chercher à bielles CARRILLO.

Parce que sinon ça sert à rien, même les 1100Rturbo sont montés avec les bielles d'origine

avec MAT
Tu peux économiser et /ou investir dans autre chose
Autrement tu en as là à 1400€
http://www.mppr-katana.com/bielles-forg ... 2x18655543

290.52€ la bielle pour 11R directement chez Carrillo
Ils se touchent un peu chez MPPR hein

C'est clair pour mppr je n'ai pas fait de recherche plus que ça mais Ça reste une somme coquette tout de même pour une utilité nulle

Si pour une prépa en HC (Haute Compression)