Forum airhuile

Parce que je retrouve le problème d'avant...
quand je donne des petits coup de gaz le moteur redescend bien par contre si je maintiens un régime constant et que je relâche, elle a du mal à reprendre le régime normal. Il faut que je joue avec la vise de ralentie, pour la faire redescendre.

je vois pas d'ou peut venir cette panne.

pierre59-Gex a écrit : Quand pensez vous?

Qu'il y a une bouteille de jus d'orange rangée avec les bouteilles de pinard....

Ah oui pas faux ENVOIDUBOIS

pierre59-Gex a écrit :Parce que je retrouve le problème d'avant...
quand je donne des petits coup de gaz le moteur redescend bien par contre si je maintiens un régime constant et que je relâche, elle a du mal à reprendre le régime normal. Il faut que je joue avec la vise de ralentie, pour la faire redescendre.

je vois pas d'ou peut venir cette panne.

Vu que tu as fait la syncro. Comme tu dis ,jouer sur la vis de richesse où tu as une petite prise d'air

WADES a écrit :

pierre59-Gex a écrit :Parce que je retrouve le problème d'avant...
quand je donne des petits coup de gaz le moteur redescend bien par contre si je maintiens un régime constant et que je relâche, elle a du mal à reprendre le régime normal. Il faut que je joue avec la vise de ralentie, pour la faire redescendre.

je vois pas d'ou peut venir cette panne.

Vu que tu as fait la syncro. Comme tu dis ,jouer sur la vis de richesse où tu as une petite prise d'air

Je viens de mettre 3tours de vis de richesse... pour l'instant j'ai l'impression que tout un peu mieux...

un coup de wd 40 sur les ressorts du palonnier

jd a écrit :un coup de wd 40 sur les ressorts du palonnier

Les ressorts que tu parles sont ceux qui se trouve sous les capuchons de membranes ???

Non, il veut dire la tringlerie qui ouvre les papillons (où le cable de gaz se branche)

WADES a écrit :Non, il veut dire la tringlerie qui ouvre les papillons (où le cable de gaz se branche)

exactement !

Ah ok je vois difficile d’accès une fois le tout remonté

non avec le petit tuyau au bout de la bombe ! ca n abime rien si tu en met a coté

bon au final, je suis revenu:

-4 en 1 Dévil.
-K&N dans la boite.
-Rampe de 40.
-GP 132.
-GR 42.
-3tours en richesse.

Résultat un avion de chasse j'ai eu peur quand j'ai remis les gaz jusqu'a 11500tr/mn, elle lève des le premier coup de gaz mal placé pourtant j'avais un Hayabusa 1300 les sensations sont plus impressionnante sur le 1100 GSX-R... j'avais le sourire dans le casque voir rigoler tellement j'étais époustouflé par ce moteur de malade qu'est la mère des monstres...
Bon revenons à la réalité car avec un moulin de 46000km réglé comme une horloge à la "James Bond" le permis risque de pas rester longtemps à 12 points et le réservoir va crier " soif soif " ...

Content pour toi si ça tourne bien

deuxloups91 a écrit :J'ai la même mais chaque fois que j'en vois une en photo je la trouve encore plus belle !!!!!!
Superbe ta moto Pierre, comment as tu fait pour les stickers ????

Un ami qui me les a reproduit à l'identique.

deuxloups91 a écrit :

pierre59-Gex a écrit :Voilà merci à tous car elle roule comme un petit monstre...



Sinon je viens de voir que tes deux phares étaient jaunes aussi !!!!!!
tu as changé les optiques ou placé les globes jaunes sur les deux ampoules ??????

Les globes sont pas jaune mais transparent, juste les deux ampoules jaune h4 que j'ai rajouté... Elles donnent cette effet jaune sur certain angle