Forum airhuile

la premiere que t'as été voir était une vrai bouse a côté..
mais c'est sur, faut mieux prendre ton temps, tu trouveras ton bonheur

oui j'en suis conscient qu'elle n'était pas top.

J'ai contacté l proprio dans l'eure (le membre du fofo), j'attends une réponse.

Pour le prix et les modifs effectuées, j'espère que les réparations et l'entretien ont été faites

Je ne retrouve pas l'historique sur le fofo (en même temps, sans le pseudo, c'est chaud)

Je regarde sur leboncoin les frais pour la remettre d'origine. Un BO = 45€ environ.

La fourche, environ 300€ dans un état moyen

La coque, je cherche encore

[Edit] Topic trouvé mais je laisse tomber. C'est un assemblage de GSXF et de GSXR. Trop de mic mac pour moi, je préfère attendre une autre occas

topic28015.html

Oui oublies..

Celle ci vient d’apparaître sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/motos/524128086.htm?ca=20_s

Elle est à 30 bornes de chez moi, ca peut valoir le coup de s'y pencher. J'ai demandé des infos sur l'état et les réparations, j'attends la réponse

[Edit] J'ai des infos : peinture d'origine donc qui présente quelques défauts du à l'âge. Elle est toute d'origine sauf les rétros. J'ai aussi vu que le "R" de GSXR sur le carénage est un modèle récent. Sur internet, les stickers d'origine valent 30€.

Niveau mécanique : consommables ok et moto qui tourne parfaitement (selon le proprio). Réglage et changement des pièces d'usure dans le haut moteur a été fait il y a 8 000km par lui car il est mécano (réglages soupapes je pense, après il faudra creuser pour en savoir plus). Vidange ok

rammstein86 a écrit :Niveau mécanique : consommables ok et moto qui tourne parfaitement (selon le proprio). Réglage et changement des pièces d'usure dans le haut moteur a été fait il y a 8 000km par lui car il est mécano (réglages soupapes je pense, après il faudra creuser pour en savoir plus). Vidange ok

moi les vendeur qui me disent "machin ok, bidule ok".. ca m'énerve !
vidange : combien de temps, combien de kilomètres ?
consommables : idem ?
changements des pièces d'usures dans le haut moteur : ca demande beaucoup d'explications, des détails, des factures (de pièces, à moins qu'il soit aussi mécanicien de précision et qu'il les fabrique !!)

30€ les stickers d'origine ? m'étonnerait qu'ils soient d'origine..

Je vais la voir samedi

Les photos sont moins explicites mais regarde bien le réservoir si il n'est pas rouiller a l'intérieur car il l'air attaqué a la soudure coté robinet. C'est pas dramatique mais c'est un bon argument pour négocier

Merci du tuyau :)

pour avoir la meme je dis qu'elle a l'air propre celle ci , dommage y'a le tapis reservoir ca peut cacher de la misere demande si tu va la voir que le tapis soit retiré lors de la visite

oui oui pas de soucis pour le tapis, je le demande toujours quand je vais voir une moto qui en a un. Facile de cacher un poc

les flancs au dessus du sabot ne sont effectivement pas d'origine mais ça se trouve facilement ... contrairement aux rétros...
normalement le dosseret n'est pas percé pour recevoir la poignée: celle ci est absente sur le 750.
il manque le bracelet qui fait passer le câble d'embrayage sur le tube droit de la fourche.
ou sont les clignos à l'arrière ainsi que l'éclairage de plaque?
il n'y a plus le lèche roue à l'arrière.
à 1600€ ça le ferait si la mécanique fonctionne

Comment vous savez que les flancs ne sont pas d'origine ? Juste à cause du logo ?

Effectivement, j'ai remarqué que je ne voyais pas les clignos.

Pour la poignée, il n'y en a pas sur le 750 ? Pourtant elles en ont toutes sur les annonces

non il n'y en a pas.


à noter que sur cette photo, les rétros ne sont pas les bons... en France en tout cas!

Mis à part le logo, les couleurs des flancs sont les bons.

Ok pour la poignée je savais pas

Concernant les rétros, lesquels sont d'origine ? car on voit tous les modèles, peints ou non