Forum airhuile

jackdaniel a écrit :cul de 89 -90

merci l'ami pour ta confirmation...

Quelques photos de la modif des biellettes d'amorto...
Ca c'est fait sans problemes grace a vos conseils, merci
et hate de remonter les carenages pour voir ce que ca donne, deja la ca a meilleure gueule je trouve...






a plus pour la suite les amis...

C'est propre, tu as bien le bon entraxe au niveau des biellettes? Et tout cas ça le fait, vivement les carénages.

ouai ouai le bon entraxe pour les deux biellete que j'ai realisé, avec 5 mm de moins que celles d'origine...

du coup un cul un peu plus haut mais on sent pas trop la diff au niveau de l'appui des peids au sol, c'est vraiment que le cul qui est haut...

a moi la degaine racingeeee

ouai moi aussi j'ai hate de remonter ses carenages pour aller lui degourdir les bielles pour voir ce que ca donne ce relevage de cul!!

sinon oui elle est "propre" mais loin d'etre comme je veux alors c'est pas fini!!!!

d'ailleurs une question, je voudrai changer ma durite d'embrayage et comme je vais mettre de l'avia pour le freinage, par coquetterie je voudrai faire pareil pour l'embrayage, d'ou ma question: est ce que c'est une durite specifique ou c'est la meme qu'une durite de frein?

Merci pour vos reponses...

J'ai monté une durite de frein avant de DR de souvenir et ça fonctionne nickel.

ouaip merci mais du coup ce que je pense faire c'est aller faire faire une durite sur mesure avec banjo qui va bien du coup pas de question a se poser...

il suffit d'acheter une durite pour embrayage de 1100 elle sera à la bonne cote.

Gommard a écrit :Voilà la meme commandée chez bihr,ça revient à que dalle,enfin bien moins qu'une origine ou un truc serti soi-meme avec un étau,c'est durable et efficace.Je confirme ce que dit Max,c'est la cote "1100" et ça passe nickel avec de la longueur de rabbe meme sur un relevage de commande de type street comme sur le mien.
2 secondes jte retrouve ma facture pour avoir la référence exacte du tuyau...

ouai ca m'interesserai bien...
bien que si je vais a suzuki ils me diront mais comme je peux avoir une durite avia a monter soi meme pour 20€ je me disai que c'etait pastrop chere...
maintenat si tu me dis que ca coute moins ca m'interesse... tant pispour le staiiille

suz ils en savent que dalle de la longueur!
ils te proposeront tel ou tel truc c'est tout.

il suffit de mesurer la durite d'origine et refaire la même si tu la fais toi même sur mesure.

MadMax a écrit :il suffit d'acheter une durite pour embrayage de 1100 elle sera à la bonne cote.

j'ai pas du tout capté alors... tu l'achete ou la "durite pour embrayage de 1100 elle sera a la bonne cote" alors? t'as un lien si oui je suis preneur...

merci...

Quelques exemples et il y en a d'autre en fouillant un peu le net

http://www.motodiscount.fr/produit.php? ... ubrique=98

http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/i. ... e&_armm=63

frank a écrit :Quelques exemples et il y en a d'autre en fouillant un peu le net

http://www.motodiscount.fr/produit.php? ... ubrique=98

http://accessoires-moto.shop.ebay.fr/i. ... e&_armm=63

merci sympa!

mais vu les prix avec ma durite a 20€ sans les ports que je paierai pas puisque le magasin est a une demi heure de chez moi, je m'en sors pas trop mal alors...

a moins que de la pas tressée soit moins chere, faut que je vois...

merci les amis!!

ok je te remercie je vais voir ca du coup...

et pour quoi mieux t'as pas confiance dans ce qui est a sertir soi -meme ou tu as une autre raison?

sinon aujourd'hui je remonte les carénages, du coup il manquait une patte avec le silent-bloc sur le repose pied gauche, c'est fait ca bouge plus...
les photos demain quand tout est monté...

moins cher que 19€!! (prix que je paye celle en avia)

va falloir que je me rencarde alors...

merci et demain je fais les tofs pour voir la diff avec le cul relevé...