Forum airhuile

Pierre® a écrit :C'"est vrai que c'est bizzare à cet endroit là, en même temps on voit peu de photos de cadres de deuxième génération avec des renforts (contrairement au premiers cadres) ?!

chez yosh usa la version 91 en bleu blanc avait des renforts sur le cadre d'origine mais faut bien regarder et en plus les photos de cette moto sont assez rares

cube a écrit :

piche09 a écrit :Et la superbe rampe, elle sort par ou maintenant ?

Si je sort ces renfort?
Oui! car si tu dois intervenir sur la rampe ou démarreur et alternateur tu ne peux pas les sortir.
Je ne suis pas sur que ce renfort augment considérablement la rigidité.

je verrai plus un truc comme cà =

C'est ce qu'on appel du caissonnage?

non ça c'est juste un renfort d'épaisseur, du caissonnage c'est basé sur des volumes cloisonnés.
mais là et la colonne de direction c'est les points faibles de ces cadres, la faible section des montants aussi...

enfin ça reste de très bons cadres, pas ce qu'il y a de plus rigide mais suffisamment si t'as de bons amortos.

Pierre® a écrit :C'"est vrai que c'est bizzare à cet endroit là, en même temps on voit peu de photos de cadres de deuxième génération avec des renforts (contrairement au premiers cadres) ?!

Beh ca tombe bien , car j ai un cadre 1er gen,
Aurais tu des photos de ces cadres avec renfort.??

ama superbike 1986 c'est la version la plus facile à réaliser en partant du cadre d'origine

y'a des photos ici:
viewtopic.php?f=3&t=27717

Test pour peser le train avant: Té inf, tubes de fourches, roue, étriers, disques, pneu et durites.





J'aurais du en faire de même pour le train arr, mais la c'est trop tard car je n'ai plus la jante arr.

Petit ajustage de la boucle arr pour voir comment elle tombe et surtout comment les fixation vont se faire.

tu vois qu'ils sont utilent ces renforts
sinon sympa de voir le poids de chaque element(surtout de la meme marque)

Génial d'avoir peser les trains avants. J'en parlais justement avec un pote hier. Merci de l'info. En tout cas beau taff.

Si quelqu'un a un train arr complet de 1100 a peser pour info ?
Je donnerais le pois du train arr de 1000 K6 en contre partie

Pierre® a écrit :Il y a toutes les réponses à tes questions en section tuto :

Je t'épargne la recherche.
viewtopic.php?f=8&t=20225

Pour le BO c'est du 94/95 en 750

Pas beaucoup avancé ce week end, j'ai ajusté la boucle arr pour lui donner sa position définitive.
Je me suis fais de cale en alu pour me permettre de retrouver systématiquement la même position a chaque démontage.
Ce qui me donnera plus de facilité pour fabriqué la platine qui maintiendra tout le bâtit.





J'ai aussi reçu le compteur, c'est le même que pour le précédent 1100: Koso DB-02R

Qui pourrais me donner l'angle de chasse d'origine de la fourche du 11 de 90?