Motos SUZUKI : 1100 GSXR / 750 GSXR / GSXF / GSXG / Bandit (GSF) / Inazuma (GSX) / MOTEURS: 1200 (1157) - 1100 (1127 - 1052) - 750 (749 - 748) - 600 (599)
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arnold a écrit :tres constructif tout ça,,,
je sent qu'elle va aller chez le mecano et pas me faire chier 107 ans.
ils verront bien si c'est la syncro/ou les pointeaux/ou le jeu aux soupape...
ok merci ma poule,,par contre pas de réglage d'aiguille chez kawa...à moins que je m'amuse à mettre des rondelles faut voir.valium a écrit :Allez, courage, Arnold. Tu vas y arriver.
Comme dit plus haut vérifie scrupuleusement le circuit de ralenti.
essaye au pire de desserrer un peu les richesses.
Si tu as besoin du starter pour tourner, c'est qu'il manque un peu d'essence ou qui'l y a trop d'air. le starter augmente l'essence et réduit l'air..
En plus elle a l'air de s'etouffer en prenant les tours, jusqu'à ce que le gicleur principal fasse son effet.
Remonte aussi les aiguilles, ca devrait le faire.
je l'ai déjà fait deux fois,,, mais il est vrai que les symptômes colles assez bien avec le circuit de ralentie bouché,,,donc je vais réessayé une 3eme fois.geromino a écrit :arnold!!!! c etait pas deja toi qui avait fait 10 pages pour au final un nettoyage carbu ?
dépose la rampe trempe le tout dans de l essence nettoie au pinceau souflete remet tout au propre ...
ta déposé la rampe complète ???arnold a écrit :je l'ai déjà fait deux fois,,, mais il est vrai que les symptômes colles assez bien avec le circuit de ralentie bouché,,,donc je vais réessayé une 3eme fois.geromino a écrit :arnold!!!! c etait pas deja toi qui avait fait 10 pages pour au final un nettoyage carbu ?
dépose la rampe trempe le tout dans de l essence nettoie au pinceau souflete remet tout au propre ...
allez arnold démonte la en vrai ta rampe 
viewtopic.php?f=2&t=21693&st=0&sk=t&sd=a&start=90mais oui, ce coup ci je sais faire,,,j'ai même démonter tout les petits tuyaux qui font passer le circuit de refroidissement dans les carbu... la 2eme fois, j'ai même mis 1h pour démonter nettoyer et remonter NA !geromino a écrit :ta déposé la rampe complète ???arnold a écrit :je l'ai déjà fait deux fois,,, mais il est vrai que les symptômes colles assez bien avec le circuit de ralentie bouché,,,donc je vais réessayé une 3eme fois.geromino a écrit :arnold!!!! c etait pas deja toi qui avait fait 10 pages pour au final un nettoyage carbu ?
dépose la rampe trempe le tout dans de l essence nettoie au pinceau souflete remet tout au propre ...
Je suis pas certain que l'alliage des carbus aiment la soude et autres produits corrosifs du Destop. Il y a des produits spécifiques pour nettoyer les carbus (chez Ipone ou autre). Sinon un coup de soufflette c'est bien aussi.jd a écrit :sinon un truc pas cher , un coup de destop a la seringle dans le circuit de ralenti pour nettoyer !!!
Moi j ai mieux !!!VANCE and HINES a écrit :Pas mieux.....MadMax a écrit :fous la en pièce et balance tout sur lbc, t'auras vite de quoi te payer mieux que ça, voir de quoi investir dans un autre os et rebelote.
Jamais de soude sur de l'alu. Ca le ronge en moins de 2.jd a écrit :si tu as un compresseur , c est assez facile de controler si ton circuit de ralenti est bouché !! sinon un truc pas cher , un coup de destop a la seringle dans le circuit de ralenti pour nettoyer !!!
