Forum airhuile

suzuki01 a écrit :t as pas un fourgon au taf

avec un coup de

tres bon ça !!

héhéhé...
Bonjour m'sieur.. Ah bah c'est toi?
Hahaha...

remise en route tout a l heure, elle a super bien demarré, 2 coups de gaz et hop bougie dans le sac
ca me gave, ca va finir en pieces detachees si ca continue

essaie de mettre 4 tuyaux sur les vis de purge des carbus pour voir en temps reel le niveau d'essence dans tes cuves, ça peut etre te renseigner sur tes pointeaux et hauteurs de cuve...

t'as pas moyen d'essayer avec une autre rampe ?, parce que la synchro qui se barre en quéquette comme ça a l'air de le faire, pour moi ta rampe elle a un chton, (membranes poreuses ?), ou un truc dans le genre, style mélange air/essence pas constant et a un moment t'as trop de coco a arriver et ça te noie tes bougies...

je dis ça c'est histoire de faire avancer la carriole...a priori on met hors cause le moulin, le CDI aussi, reste donc ça (rampe), ou bien un allumage trop faiblard, faudrait aussi voir avec des bobines plus récentes.

ce genre de problèmes c'est franchement la merde, j'ai eu le cas sur deux brêle claqueuses de bougies, c'est vraiment usant a la longue...

quand elle tourne sur 4 cylindres la synchro carbu est bonne ?
les bougies sont sale ou raide ou noyée ?
sur la mienne pour la remise en route j'en ai chié aussi au départ je croyais à un pb d'allumage alors que non (bougie noyée alors que l'allumage testé dans tous les sens ok puis re-nettoyage rampe carbu rien de particulier ,bougie plus noyée et ça pète en conclusion j'ai rien compris )
t'a une autre rampe pour tester au cas où ?
on suit ton post mais c'est vrai que c'est chelou
continu dans ta démarche tu vas finir par trouver avec beaucoup de patience
et surtout lache le bidon d'essence

b-slayer a écrit :t'as pas moyen d'essayer avec une autre rampe ?, parce que la synchro qui se barre en quéquette comme ça a l'air de le faire, pour moi ta rampe elle a un chton, (membranes poreuses ?), ou un truc dans le genre, style mélange air/essence pas constant et a un moment t'as trop de coco a arriver et ça te noie tes bougies...

je dis ça c'est histoire de faire avancer la carriole...a priori on met hors cause le moulin, le CDI aussi, reste donc ça (rampe), ou bien un allumage trop faiblard, faudrait aussi voir avec des bobines plus récentes.

ce genre de problèmes c'est franchement la merde, j'ai eu le cas sur deux brêle claqueuses de bougies, c'est vraiment usant a la longue...

merde tu m'as pris de vitesse

JOE-BAR-GEX89 a écrit :

b-slayer a écrit :t'as pas moyen d'essayer avec une autre rampe ?, parce que la synchro qui se barre en quéquette comme ça a l'air de le faire, pour moi ta rampe elle a un chton, (membranes poreuses ?), ou un truc dans le genre, style mélange air/essence pas constant et a un moment t'as trop de coco a arriver et ça te noie tes bougies...

je dis ça c'est histoire de faire avancer la carriole...a priori on met hors cause le moulin, le CDI aussi, reste donc ça (rampe), ou bien un allumage trop faiblard, faudrait aussi voir avec des bobines plus récentes.

ce genre de problèmes c'est franchement la merde, j'ai eu le cas sur deux brêle claqueuses de bougies, c'est vraiment usant a la longue...

merde tu m'as pris de vitesse

hi hi normal je roule en 7r...de 91...

donc ce matin, je remet en route, RIEN pas le moindre soupcon de petarade que dalle!!!
je verifie l allumage en demontant une bougie n4, y a etincelle, mais demarre pas
je demonte le plateau d allumage, je le change avec un autre, j essaie, RIEN
je demonte les bougies j en met des neuves, elle demarre du 1er coup sans insister!!!!!!!!!!!!!!!
jusqu a ce que je grille les bougies, donc je sais pas si elles vont tenir!!!!!!!!!!!
d ou ma question, pkoi je grille des bougies
merci

change tes bobines !

je les ai change deja, tout l ensemble, bobines et antiparasites

Quand tu dis que tu grilles les bougies, cela signifie qu'elles sont inutilisables? Ou bien juste noyées?
Tu utilises des bougies de température standard pas trop chaudes ?
As tu vérifié le voltage à la batterie lorsque le moteur tourne?
Le cas échéant, fais le test en débranchant l'alternateur, en tournant juste sur la batterie peut être que le régulateur est mort ?
Parce que si tu as déjà changé bobines, allumages et carbus, je ne vois pas bien ce qui peut rester....

steph11r a écrit :Quand tu dis que tu grilles les bougies, cela signifie qu'elles sont inutilisables? Ou bien juste noyées?
Tu utilises des bougies de température standard pas trop chaudes ?
As tu vérifié le voltage à la batterie lorsque le moteur tourne?
Le cas échéant, fais le test en débranchant l'alternateur, en tournant juste sur la batterie peut être que le régulateur est mort ?
Parce que si tu as déjà changé bobines, allumages et carbus, je ne vois pas bien ce qui peut rester....

j ai essayer de tout meme du tres froid jr10a, quand je dis grillees, c est que la caisse demarre plus du tout, si je les brosse un poil a la limite ca redemarre, y a encore une etincelle sur les bougies mais ca demarre pas
non j ai pas verifie le voltage de la batterie, j y connais rien en elec et en voltmetre
donc la ca tourne super bien mais pour combien de temps!!!!