Forum airhuile

faudrait me poser des questions !! sur se soie disant nos brèle son a des années lumières
http://www.youtube.com/watch?v=DJfRjOMbGPs
http://www.youtube.com/watch?v=QKsTcjAwgao
http://www.youtube.com/watch?v=zGHhZ7Os ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=3ZdHxcRZ ... re=related
Mais que ce qu on sent fout !! du poids ,du châssis et de la maniabilité !!!!! il suffie de savoir la piloter et avoir des bras et des couilles
n allait pas dire !! Ouai !! mes le gars a merder
je peux constater que nos vieux R on toujours assez de puissances pour humilier certaine ( sportive )

Si ta conception de l'utilisation d'une moto se résume à une ligne droite , alors le 11R est loin d'être dépassé en effet, sa boite 5 et son allonge n'y sont pas pour rien, mais n'appelle plus çà une hypersport dans ce cas, plutôt un dragster
V-MAX / 11R même combat

Tu a tout a fait compris les virolos au taqué sur nationale c est pas mon truc
et puis tu n exploite pas le 11R a fond !!! ou bien alors tu te prend pour un pilote du TT et tu mes ta vie en jeux
j en ai ramasser a la pelle des motards qui se sont foutue en vrac sur les départementales quand j étais sapeur pompier !
tout parce que ces gars veulent se montré les plus fort !!
DSL il faut l avoir vécu et après on réfléchit a son usage !!!

Chacun sa façon de voir

piche09 a écrit :

martin1340 a écrit :ceci dit pour des chassis pas rigide je trouve que les mecs les exploitaient bien quand même
http://www.youtube.com/watch?v=nCJNu19s ... re=related
même avec un srad bien affuté je crois que j'aurais du mal là

Plus dans les passages en courbes ou dans les grand bouts droits ?
A part au dessus de 250 je vois pas comment un seul de ces pilotes avec ces machine d'époques (qu'on adore tous, soyons honnête) ferait le poids contre un 750 SRAD ''un peu affuté''.
Nos bécanne sont des camions, bordel. C'est pas pour les performances pures qu'on les aimes.

Chui pas sur qu'on ait beaucoup progressé sur le coup.

Voltigeur a écrit :C'est des vélos les 11R, suffit juste d'avoir un peu de biceps, bande de larve, allez allez, inscrivez vous dans une salle de sport si vous arrivez pas à soulever un pack de lait ou si ça vous fait mal au dos. Les 11R, c'est pour les hommes, les vrai !
Les 750, c'est un truc de gozesse....hein ma chérie !!! Oups!! Ohhh pardon, désolé , pas taper...

Suis loin.....

Bon, prenons le temps de la réflexion sur tes propos, et posons toutes les hypothèses que nous connaissons:
1 t'as une femme
2 ta femme s'est acheté un 11
3 tu dis que les 7 c'est pour les gonzesses

Donc si on extrapole ta théorie, ta femme est soit:
1 Un homme
2 Une ancienne nageuse est allemande, qui dans ce cas nous ramené au petit 1 juste au dessus
3 Une bucheronne canadienne qui a gagné un concours de natation face à une nageuse est allemande, qui dans ce cas revoir proposition numéro 1

Donc, en considerants encore une fois les données du dessus, on peu en conclure que ton raisonnement est faux, puisque:
1 eyecontrol est bien une femme (du plus bel effet lorsque déguisée en chatte)
2 Eyecontrol s'est achetée un 11

Donc, c'est belle et bien le 11 qui est une moto de nana, la démonstration en ayant été faite.

PS

Si tu contredis, revoir soit extrapolation 1 ou 2

moon a écrit :faudrait me poser des questions !! sur se soie disant nos brèle son a des années lumières
http://www.youtube.com/watch?v=DJfRjOMbGPs
http://www.youtube.com/watch?v=QKsTcjAwgao
http://www.youtube.com/watch?v=zGHhZ7Os ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=3ZdHxcRZ ... re=related
Mais que ce qu on sent fout !! du poids ,du châssis et de la maniabilité !!!!! il suffie de savoir la piloter et avoir des bras et des couilles
n allait pas dire !! Ouai !! mes le gars a merder
je peux constater que nos vieux R on toujours assez de puissances pour humilier certaine ( sportive )

.
Bonjour,
Pour un run départ arreté le 11r avec son gros coffre et sa géométrie qui fait que la machine est stable plein gaz dès le démarrage forcément tu plie direct toutes les productions actuelles qui ne pensent qu'a se mettre sur la roue arrière...
Par contre si tu leur laisse le temps de se mettre dans leur régime optimum la chanson n'est plus forcément la même.
C'est vrai en même temps que c'est rigolo de temps à autre même tout seul d'éssorer tel le gros porc moyen.
Bonne journée

Alf a écrit :

moon a écrit :faudrait me poser des questions !! sur se soie disant nos brèle son a des années lumières
http://www.youtube.com/watch?v=DJfRjOMbGPs
http://www.youtube.com/watch?v=QKsTcjAwgao
http://www.youtube.com/watch?v=zGHhZ7Os ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=3ZdHxcRZ ... re=related
Mais que ce qu on sent fout !! du poids ,du châssis et de la maniabilité !!!!! il suffie de savoir la piloter et avoir des bras et des couilles
n allait pas dire !! Ouai !! mes le gars a merder
je peux constater que nos vieux R on toujours assez de puissances pour humilier certaine ( sportive )

.
Bonjour,
Pour un run départ arreté le 11r avec son gros coffre et sa géométrie qui fait que la machine est stable plein gaz dès le démarrage forcément tu plie direct toutes les productions actuelles qui ne pensent qu'a se mettre sur la roue arrière...
Par contre si tu leur laisse le temps de se mettre dans leur régime optimum la chanson n'est plus forcément la même.
C'est vrai en même temps que c'est rigolo de temps à autre même tout seul d'éssorer tel le gros porc moyen.
Bonne journée

Pas faux, il suffit de voir comment réagit un 7/11 ( chassis de 750 moteur de 11R pour ceux qui suivent pas), tu te retrouves facilement sur une seule roue à l'accel, et la moto est bien plus vive et agile, par contre le revers de la medaille face au 11R c'est le manque de stabilité à très grande vitesse ... en même quel en est l'intérêt de nos jours ...

Pierre® a écrit :

Alf a écrit :

moon a écrit :faudrait me poser des questions !! sur se soie disant nos brèle son a des années lumières
http://www.youtube.com/watch?v=DJfRjOMbGPs
http://www.youtube.com/watch?v=QKsTcjAwgao
http://www.youtube.com/watch?v=zGHhZ7Os ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=3ZdHxcRZ ... re=related
Mais que ce qu on sent fout !! du poids ,du châssis et de la maniabilité !!!!! il suffie de savoir la piloter et avoir des bras et des couilles
n allait pas dire !! Ouai !! mes le gars a merder
je peux constater que nos vieux R on toujours assez de puissances pour humilier certaine ( sportive )

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Bonjour,
Pour un run départ arreté le 11r avec son gros coffre et sa géométrie qui fait que la machine est stable plein gaz dès le démarrage forcément tu plie direct toutes les productions actuelles qui ne pensent qu'a se mettre sur la roue arrière...
Par contre si tu leur laisse le temps de se mettre dans leur régime optimum la chanson n'est plus forcément la même.
C'est vrai en même temps que c'est rigolo de temps à autre même tout seul d'éssorer tel le gros porc moyen.
Bonne journée

Pas faux, il suffit de voir comment réagit un 7/11 ( chassis de 750 moteur de 11R pour ceux qui suivent pas), tu te retrouves facilement sur une seule roue à l'accel, et la moto est bien plus vive et agile, par contre le revers de la medaille face au 11R c'est le manque de stabilité à très grande vitesse ... en même quel en est l'intérêt de nos jours ...

bein vous pourrir tous bande de moule,,,

d'ailleurs, dès demain, je m'attaque à monter sur mon 11 un kit 1340 Vis et Co avec des carbu Fesse à l'air 41 avec une bombonne NAS

arnold a écrit : d'ailleurs, dès demain, je m'attaque à monter sur mon 11 un kit 1340 Vis et Co avec des carbu Fesse à l'air 41 avec une bombonne NAS

ah ouais? tu te la joues à la barbatos !
ça va peter!!! crack boooom