Re: presque fini
Posté : 22 juil. 2010, 12:20
bras arrière est un i.r.c.
, bravo 
Forum airhuile
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presque fini (nouvelles project ,1157 efe turbo)
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Re: presque fini
Posté : 22 juil. 2010, 13:13
jolie travail , bravo
, bravo Re: presque fini
Posté : 22 juil. 2010, 20:31
formidable le travail effectué. on avait un papa schultz, maintenant on a un oncle sam 
Re: presque fini
Posté : 22 juil. 2010, 21:21
sacré travail !
elle est de quel marque cette ems ?
comme fait tu pour le capteur point mort haut ? tu instal une roue phonique ( trigger wheel)?
quel rampe d'injection a tu prevu ?
l'experience me tenterai bien sur la mienne de mettre une megasquirt
elle est de quel marque cette ems ?
comme fait tu pour le capteur point mort haut ? tu instal une roue phonique ( trigger wheel)?
quel rampe d'injection a tu prevu ?
l'experience me tenterai bien sur la mienne de mettre une megasquirt
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 02:10
ems ignijet
rampe gsxr 1000
cam sensor
rampe gsxr 1000
cam sensor
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 08:17
Tu es u grand malade et j'adore ça!!!
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 11:34
Ça donne quoi sur la route un gsxr bi-turbo?
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 15:23
tu va faire la cartographie en pression /regime ?
tu trouve pas ça trop haut 12.5 de rapport volumetrique pour un montage bi turbo?
a combien compte tu mettre la pression ?
a quoi servent les deux petits tuyaux en inox coté gauche ?
je suis pas non plus fan du tuning allemand mais pas contre ton montage turbo est tres bien fait down pipe ,piping turbo intercooler etc...
tu trouve pas ça trop haut 12.5 de rapport volumetrique pour un montage bi turbo?
a combien compte tu mettre la pression ?
a quoi servent les deux petits tuyaux en inox coté gauche ?
je suis pas non plus fan du tuning allemand mais pas contre ton montage turbo est tres bien fait down pipe ,piping turbo intercooler etc...
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 16:17
Pour des questions techniques nous parlons Ingels .........
Merci
manny
Merci
manny
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 17:31
je suis pas trop steet, mais la javoue quelle est tres belle, simple mais belle avec du matos de bon choix, tien en parlant de matos, c est quoi ton pot?manny a écrit :
on dirait un collecteur yosh duplex avec une sortie style zarb ou us........
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 18:02
je suppose que tu voulais dire de parler anglais pour les termes techniques ?
How you put boost ?
your EMS parameter : pressur/ rpm or just tps /rpm ?
How you put boost ?
your EMS parameter : pressur/ rpm or just tps /rpm ?
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 19:15
yoshi collecteur avec http://www.galassetti.it/gex01 a écrit :je suis pas trop steet, mais la javoue quelle est tres belle, simple mais belle avec du matos de bon choix, tien en parlant de matos, c est quoi ton pot?manny a écrit :
on dirait un collecteur yosh duplex avec une sortie style zarb ou us........
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 19:17
david was working all week for fix few problemROCCO a écrit :je suppose que tu voulais dire de parler anglais pour les termes techniques ?
How you put boost ?
your EMS parameter : pressur/ rpm or just tps /rpm ?
maybe we have to come back at original cdi and coils........
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 21:08
se serrai dommage de repasser au carbu et cdi il y a beaucoup de chevaux a gagner et surtout un confort de conduite tu peut meme passer a e85
la tu passer au banc et combien a tu sorti de chevaux avec le montage carbu et cdi ?
la tu passer au banc et combien a tu sorti de chevaux avec le montage carbu et cdi ?
Re: presque fini
Posté : 23 juil. 2010, 21:56
ne seulement avec la vieille cdi
restant à l'injection électronique
restant à l'injection électronique