Forum airhuile

bottonrudy a écrit :

bugomiel a écrit :L'ignoble BT 20 de mon gixef 650 (monte d'origine) est devenu carré. Faut dire que je ne fais que de l'autobeurk avec pour aller au boulot (200 km A/R). Je l'ai tout de même tiré jusqu'à 15.000 km mais là ça devient camionesque.

Je vais le changer demain contre un bi-gomme. Je vais prendre un Pilot Road 2CT de chez Bidendum. Autant acheter français quand les produits sont concurrentiels.

Je te corrige d un poil : Autant acheter francais fabriqué en asie .

les pneus moto michelin sont fabriqués en espagne....

je vient de monter des power one

je vais finir d'user mon power pure à l'AR, il aura fait environ 7000 km. j'en suis très content alors que j'ai détesté le road 2: pas assez d'adhérence sur le sec au freinage ou à l'accélération sur le mouillé surtout en hiver

gex01 a écrit :

arnold a écrit :

moon a écrit :Promis

j'ai hésité à monter ça dernierement,,mais le coté allégé du pneu n'est peut etre pas compatible avec le sur poids de nos 11...je pense même que tu va etre le premier à essayer,,,car je ne vois pas michlin essayer ses pneus sur des mamie.

heu je crois pas que ce soit le 1er a essayer, j ai toujours monté du micheplein sur mon 11, TX a l époque et power maintenant, toujours été satisfait

attention, je parle de se qu'il va monter,,,,des power pure le pure, n'a plus de carcasse métallique, mais en fibre d'aramide afin de l'alléger au maximum,,,,donc tu comprendra mes creintes.

Pour moi une monte exotique : ContiSport Attack...
Pour le moment nickel Sur le sec... J'ai pas roulé sous la flotte

moi demain je vais monter les dunlop qualifer RR, quelqun les as deja essayés ou eu des echos ?

j'ai eu des qualifer sur mon premier 750. j'avais l'impression que la moto " tombait sur l'angle " a basse vitesse . un mai en avait sur un cbr 1000 et rencontrait la même chose .
a voir si le RR a le même soucis

bon ba je les ais montés hier,

je peux dire que les 1ers tours de roue, j'ai été vraiment dépaysé, car avant j'avais des pilot sport, donc a profil rond ! gors les RR sont triangulaire ... avant la pose j'avais tres peur du changement, avec justement une moto qui tombe littéralement sur l'angle avec des sensations bizarres ...

en effet, des les 1ers tours de roue ... j'etais complement paumé, en plus pneux neufs fallait faire super gaffe.

1ere sensation par rapport aux pilot sport ( qui sont des pneux pas terribles faut l'avouer ! ) ... la moto est un rail en ligne droite, elle ne se balade plus , inconvéniant de la chose : lors de changement de courbe a haute vitesse, le travail sur le guidon a fournir est carément plus important !

arrivé a la maison, au bout de 20 bornes les pneux étiaient rodés.

hier soir je me fait 10 km de routes de campagne avec de bons petits virage : et la whaaaouuu ! putin ca change de ces GROSSES MERDES de pilot sport la moto est tres agressive, se jette littéralement dans l'angle, mais se releve aussi tot pour le virage suivant ! elle complement collée a la route, et tu peux envoyer le gros sur l'angle sans soucis ! super !!!

la seule chose que je reprochais aux pilot sport c'est d'avoir un assez mauvais feeling, et de glisser ( mais tres progressivement ) sur l'angle.

et la c'est carment plus efficace, que di bonheur

donc c'est idem que les qualifer .
moi je n'aimais pas que ce tombe tout seul sur l'angle.

j'essayerais peu être les RR apres mes super corsa

arnold a écrit :le pure, n'a plus de carcasse métallique, mais en fibre d'aramide afin de l'alléger au maximum,,,,donc tu comprendra mes creintes.

je ne pense pas que michelin commercialise des pneus susceptibles d'éclater, de se délaminer ou autre... pis tant qu'a parler du poids d'un 11, c'est comme si tu roulais avec une (légère) passagère sur une bécane plus récente... ca n'empêche pas de monter ce type de pneu pour autant. (sinon il faut interdire le duo a moto )

pas con,,,bon raisonnement,,, mais en se qui concerne les retombé de weel en vrac et les nids de poules...?

arnold a écrit :pas con,,,bon raisonnement,,, mais en se qui concerne les retombé de weel en vrac et les nids de poules...?

ah bah là si tu parles technique évidemment c'est différent

la vraie question est: est ce que tu fais ca avec ton 11 ??

ha bon ? ca leve un 92 ?


moi avec mon 160 a l'arriere ... je pouvais pas mettre les super corsa ... ba voui, il existe pas en 160

oulala a écrit :

arnold a écrit :pas con,,,bon raisonnement,,, mais en se qui concerne les retombé de weel en vrac et les nids de poules...?

ah bah là si tu parles technique évidemment c'est différent

la vraie question est: est ce que tu fais ca avec ton 11 ??

bein ouai,,et comme je sais pas faire les weel j'ai tendance à retomber comme une grosse merde...je touche du bois, mes tubes de fourche sont marqué à mort,,,j'ai toujours pas de fuite de se coté là.

Zone a écrit :ha bon ? ca leve un 92 ?


moi avec mon 160 a l'arriere ... je pouvais pas mettre les super corsa ... ba voui, il existe pas en 160

heu tu ne vas pas dans le bon bouclard ?
même dans mes ardennes profondes on arrive a en avoir

mon pote roule en cb1000f et roule en super corsa -> http://www.esprit-racing.com/repo/pmf2.htm