Forum airhuile

piche09 a écrit :''par contre faut pas oublier d'acheter en meme temps l'adaptateur 1/4 1/8.''
C'est celui qu'il faut ?
Moi je connaissais pas le pas, j'ai fait un raccord sur mesure. Par contre le bouchon de vidange et les bouchons de la culasse sont interchangeable, donc après tu peux déplacer ta sonde facilement.
T'es sur que c'est le pas 1/4 gaz sur le bouchon de vidange ?
La sonde 1/8 c'est sur.

Ben ecoute je viens de recevoir le miens hier, j essaye et je te tiens au courant ... ;-)

je confirme c est pas du 1/4, C'est le meme diametre ca rentre sans forcer jusqu'a mi longueur.
Le pas 1/4 est plus profond et le pas tres legerement moins serré, en forcant un peu et avec un peu de pate l'adaptateur en laiton devrait peut etre pouvoir s'adapter mais bon ... pas top.

Du coup je suis bloqué aussi :( bon je vais voir dans les magasins auto du coin si je peux trouver un bouchon de vidange au meme pas et taurauder.
Quelqu'un sait ou on peut acheter un taraud 1/8 ?

Aprés passage au magasin ... il semblerait que le pas coté bloc moteur soit du 14x125 ... ou peut etre 14x150, j'ai pas trouvé mon bonheur à norauto .... j essaye carter cash demain et je suis preneur d'un liens pour le taraud ;-)

Taraud 1/8 tu vas trouver. Ça s'appelle le 'pas de gaz'. C'est le pas de tous les raccord de plomberie. Les diamètre nominaux c'est 8-13, 12-17, 15-21, 20-27.... Le 1/8 c'est le pas du diamètre 8-13. C'est les raccords que tu trouve dans tous les bricomachins, peut-être il ont les tarauds aussi.

attention le pas gaz c'est légèrement différent, c'est le même pas mais un poile conique pour s'auto étancher. les 3/8 et compagnie ça s'appelle du witworth.

Ben chez Conrad ils ont des adaptateurs m14x150 vers 1/8 a 3€ je vais pas le casser la tête je crois :)

http://www.conrad.fr/adaptateur_p_48453 ... _51772_FAS

Exact, le pas de gaz est conique. Sur la mienne j'ai repassé la filiere 1/8 pour le mettre cylindrique et j'ai mis un joint cuivre. Les étanchéités sans joint, ça me plait pas

pour les étanchéités filetées loctite tubétanche ou oléoétanche.

et le pas gaz t'inquiètes c'est prévu pour être étanche au gaz, ça porte bien son nom!

Je sais mais il faut serrer juste ce qu'il faut jusqu'a ce que ça ''grince''. Si tu serre pas assez ça fuit, si tu serres trop ça pète. Pour pas me prendre la tête j'ai mis un joint et c'est nickel.

Bon c'est pas non plus du 14x150 .... ca commence a me gonfler ces histoires de bouchons ...
Du coup j'ai retarauder un des bouchons du carter (celui sur le devant à la droite du filtre à huile) en 14x150 et posé un adaptateur 14x150 vers 1/8.
J'y mettrait je pense la sonde de temperature.

Reste le bonchon de la rampe de graissage c'est du M16 visiblement ?

Malphodo a écrit :Ben chez Conrad ils ont des adaptateurs m14x150 vers 1/8 a 3€ je vais pas le casser la tête je crois :)
http://www.conrad.fr/adaptateur_p_48453 ... _51772_FAS

Si tu veux je peux te faire un adaptateur pour monter ta sonde sur le bouchon de vidange ou en haut de la culasse. C'est les même. Je peux te faire ça dans la semaine. Je peux mettre une tof du miens mais on voit que le 6 pans et la sonde (c'est monté). Le montage est vraiment propre.

rhaa ben oui ca me depannerait bien, ca m'eviterait de devoir acheter ce satané taraud 1/8 :)
on se MP

piche09 a écrit :Si tu veux je peux te faire un adaptateur pour monter ta sonde sur le bouchon de vidange ou en haut de la culasse. C'est les même. Je peux te faire ça dans la semaine. Je peux mettre une tof du miens mais on voit que le 6 pans et la sonde (c'est monté). Le montage est vraiment propre.

Bon, et bien maintenant qu'on sait comment monter un capteur de température, on en est OU, de ce moteur qui chauffe???
(Il serait bon de revenir au sujet, hein.....)

tres bonne question

[quote="Malphodo"]Bon c'est pas non plus du 14x150

C'est du 14x125 et l'adaptateur idéal doit ressembler a peu prés à ça:

rhoooo qu'il est beau