Forum airhuile

Monter un organe de sécurité bon marché est vraiment une connerie.
Pourquoi ne pas remplacer les plaquettes de frein usé par des bouts de pneu découpé.
Pure hypothèse, le piston du vérin se barre suite a un montage trop économique, il bloque le vérin, la direction se fige, c’est la gamelle.

Vu comme ca bruno, c clair que ca fou la trouille, je verrai bien la tete qu'il a a son arrivée et si je vois que rien que d'exterieur c du pas terrible je ne monterai pas !!!

A quoi sert un amortisseur de direction ?
a vous lire on croirait que c'est un organe de confort !
il me semblait que c'était plutôt un organe de sécurité qui sert a évité les guidon nages quand
on met la poignet dans le coin !
pouvez vous éclairé ma lanterne !
dans ton cas , je penserais a un mauvais serrage de ta colonne .
bloque tes roulements puis déserre d' 1/8 de tour .
comme gsxman et buzz ton dit vérifie tes hauteurs d'huile dans les fourches .
et aussi tes roulements de roue avant , tu en as peut être un de fatigué .
bon courage
A++

Le bon couple de serrage de la colonne est déterminé à l’aide d’un peson, tout est expliqué sur la RTM.

salut,

alors je viens de désserer un peu les roulements de direction et apres un petit test rapide dans le garage ca m'a l'air bien mieux, a confirmé ce soir dans la chevreusse

pour ce qui est de l'amortisseur de direction sur ebay comme cela a ete dit ma grosse crainte sur un matos de cette qualité et qu'il ce grippe et bloque d'un coup la direction.
c'est comme tout y a des trucs tres bien et pas cher et d'autres super cher et merdique, mais la la difference de prix est vraiment enorme et la qualité du made in thai me fais vraiment peur.

et devoir payer plus de frais de port que de matos .

apres c'est peu etre un tres bon produit qui sait mais je prefere vraiment pas faire le test

en tout cas merci pour vos conseils

ça devait bien être ça donc, et si trop desseré ça à tendance à guidonner trop facilement à l'inverse.

pour un amorto de direction faut compter 100 à 150 e en moyenne pour avoir un truc qui va bien. réglable en dureté c'est mieux.

ceux à pas cher peu de chances que ça se bloque, ce sera juste moins fin en fonctionnement et s'usera plus vite au pire.

retour de balade donc comportement de la moto presque parfait encore un petit chouille a desserer et c'est parfait elle est presque devenu un velo

le soucis venait bien de là