Forum airhuile

Non, pur, mais j'essuie assez vite les contours des joints pour éviter de les bouffer justement.

Mais tu sais, les joints sont en papier, et l'acétone sur le papier, je suis pas sûr que ça soit mauvais.

je viens de peindre mon moteur avec de la peinture industrielle au pistolet couleur origine et le resultat et top par contre j'ai eu un souci pour le sechage .......ça n'avait pas l'air de secher en fait au bout de 3 jours mais apres c'etais nickel alors comme je suis vicieux j'ai tenter le tout pour le tout j'ai pris de l'acetone sur un chiffon et j'en ai passer dessus et?? rien ça tient grave en fait comme j'ai peint dehors et que le sechage se faisait dans mon garage pas chauffer c'est normal que le temps de sechage se soit allonger @+

jmc31000 a écrit :je viens de peindre mon moteur avec de la peinture industrielle au pistolet couleur origine et le resultat et top par contre j'ai eu un souci pour le sechage .......ça n'avait pas l'air de secher en fait au bout de 3 jours mais apres c'etais nickel alors comme je suis vicieux j'ai tenter le tout pour le tout j'ai pris de l'acetone sur un chiffon et j'en ai passer dessus et?? rien ça tient grave en fait comme j'ai peint dehors et que le sechage se faisait dans mon garage pas chauffer c'est normal que le temps de sechage se soit allonger @+

c est quoi comme produit le mien met 3 jours a sécher aussi même en cabine c est normal

Vous pensez que je pourrais faire le moteur avec la peinture epoxy à froid de Restom ? Euh ... au pinceau en fait, car j'ai pas de pétard. Les carters seraient fait d'une autre teinte ou en noir brillant, et tout le reste du moteur en noir satiné Restom. La question c'est surtout de savoir le rendu au pinceau ...

le problème c est que le kit restom il faut le passer au four après donc moteur démonté et au pinceau ca risque d être laid

Non, c'est de l'epoxy à froid. L'epoxy 2092 satiné destiné à la base pour les cadres et chassis. Manipulable après 2 à 3 heures même par 5°C.

Le rendu au pinceau me fait peur ... même si finalement ya pas de grnades surfaces palnes sur nos moteurs (hormis les carters).

ok ok je pensé qur tu parlais de celle la
Restom®PHT 2020 Peinture Haute Température pour cylindres en fonte

Ah ok, mais non, c'est la 2092 Epoxy satiné noir durcissement à froid.

Vous en pensez quoi du rendu au pinceau ? --> ou ?

Will44 a écrit :Ah ok, mais non, c'est la 2092 Epoxy satiné noir durcissement à froid.

Vous en pensez quoi du rendu au pinceau ? --> ou ?

mauvaise idée, achètes toi un pistolet, tu ne le regretteras pas

Avec le pistolet, il me faudra aussi un compresseur, et ensuite je me vois mal avec le compresseur sur le balcon de mon appart' ...

Je me dis que dans la mesure où je n'ai pas de grandes surfaces à peindre (les carters et le cache culbu seront peints à part), les "traits" laissés par un pinceau ne seront pas très visibles (sur les ailettes par exemple).

Quand je vois sur certains sites le rendu de la peinture Restom Epoxy sur des cadres ou des chassis, je me dis que ça pourrait le faire. Mais ce n'est peut-être que de l'auto-persuasion

Tu n'as qu'à acheter une station de peinture basse pression, ou au pire un minicompressur de quelques litres, pour repeindre une moteur ça pourrait suffir, surtout quand tu vois les temps de séchage des peintures restom, tu peux laisser le temps au compresseur de se regonfler et peindre en plusieurs fois

OK, je vais reflechir à l'idée de la station basse pression. Sinon, à la bouche ? (je plaisante hein !)

Merci des avis !