Forum airhuile

Oé !

Pis le fait de n'avoir a jamais ramener sa meule au mécano, c'est bon ca !

eekoog < putain ta 22 ans !!!!!!!

JEUNEEEE INCONSCIENT !!

Pour ton moteur, en 1 journée, c'est fait !



And Keep The Fucking Spirit of The Mecano Alone !

je te comprend eekog, et je comprend aussi ce que les autres veulent te dire, peut être un peu maladroitement
Il faut savoir, qu'il est nettement plus dur de régler un moteur préparer, même léger, et il devient nettement plus sensibles à beaucoup plus de paramètre (pression atmo, hydrometrie, temperature, etc.....)
Donc, je pense qu'ils te conseillent d'abord de résoudre ton soucis, avant de te lancer dans une prépa, ou même les pro, les vrais, pas des bricoleurs comme nous, mais ceux qui en vivent, s'arrachent des fois les cheveux.
Pourquoi ne pas monter une autre rampe sur ton gex? t'as changé les gicleurs and co, mais quid des aiguilles et des puits? peut être qu'investir une centaines d'euros dans une rampe d'occase en bon état, d'y coller tes gicleurs et de changer aiguilles et puits permettraient déja de nette amélioration, non?
Enfin bref, persiste d'abord dans la réparation, et ensuite tu te lanceras gentiment dans la prépa, ce n'est que mon conseil, n'y voit aucun dédain, ou autres

j'ai pas tout lu... qq'un a éteint la lumière et à fermer la porte... mais si effectivement ta brelle ne fonctionne pas résouds d'abord le problème et dieu sait si un airhuile c'est simple à régler par rapport à certain tupperware... (je ne vise personne non non !!)

ensuite attaque la prépa, mais si tu fais tout en même temps ta bécane va finir en pièce détachées dans ton garage, ta gonzesse va peter un plomb quand elle se sera ramassée sur ton collecteur qui trainait... et ça va finir en brocante !!!!!!


étape après étape !!!! moi elle tournait comme une horlage quand j'ai attaqué le moteur maintenant c'est plutôt une centrale nucleaire !!!! (mais pas version tchernobyl !!! )

bugomiel a écrit :Mais dis-moi Werner, c'est presque une déclaration d'amour à Eekoog ça.

Naaaaaann
C'est pour remonter le moral de ce pov'Eekoog face a une horde de vieux cons qui lui dit fais pas ci, fais pas ca (tu connais la chanson ...)
Bref si tous les jeunes avaient ecoute les vieux cons, on n'aurait jamais decouvert l'Amerique, la Terre serait bien sur plate, je ne te parle meme pas des mecs qui sont alles gambader sur la Lune, en fin de compte je ne suis pas sur que l'on aurait depasse de beaucoup l'age de la pierre taillee.

La c'est cool, Eekoog va peut etre oser un truc d'enfer, nous exploser un moulbif et on saura ce qu'il ne faut pas faire. Dans 10 ans il pourra faire profiter de son experience les ch'tis jeunes du forum. (qui l'enverrons joyeusement chier d'ailleurs)

Signe Werner, truffe qui croit au cycle des saisons

Bon dans l'ordre :

SHOG : Merci pour la proposition mais je serais déjà parti sur Paris en septembre (et oui les cours reprennent, faut bien s'instruire les cancres au fond la bas ) et je redescendrai surement pour chaque vacances scolaires because à Paname pas d'atelier.

Werner : merci pour ton soutien, comme quoi meme les vieux loups changent d'avis

Bon Bugo : arrete de faire le con putin

Glu : et oui 22 ans mais mordu jusqu'a l'os !! Seul passage chez le cons : une purge de frein que j'arrivais pas a faire, pour que finalement 'il me dise que mon MC était poreux... Changé direct !

Noseno : J'ai une rampe de 88 que m'a preté manos, la dernière fois je l'avait posée telle quelle pour voir, vu qu'il avait aussi ces cornets merdiques. Résultat : une brouette pire qu'avant, et j'ai pas eu la force de l'ouvrir parce que toutes les vis de chapeaux sont foirées. Mais t'a raison, à part des boisseaux HS ou des puits d'aiguilles morts, le reste est neuf sur ma rampe donc je vais essayer avec l'autre après l'avoir réglée correctement. Mais rassure toi, je veux pas faire une prépa poussée (bon pas pour l'instant ) simplement redonner une fraicheur au moulin. Parce que même avec toute sa peche, ça m'empechera pas de remettre de l'huile aussi souvent que du SP.
Cela dit, j'aimerais comprendre pourquoi un moteur juste réalésé serait-il plus capricieux à régler. En tout cas plus sensible aux conditions extérieures.

krapo : j'ai pas de garage, et en ce moment, ben justement pas de gonzesse ! pour pouvoir avoir assez de temps pour faire tout ce que je veux sur le 11 avant le grand départ (fait chier putin j'ai vraiment pas envie d'y aller...) J'aurais tout le temps pour courir après la cuisse plus tard.

noseno a écrit :je te comprend eekog, et je comprend aussi ce que les autres veulent te dire, peut être un peu maladroitement

vas y dis que je suis pas diplomate!
enfin y a de ça...

bugomiel a écrit :Mais dis-moi Werner, c'est presque une déclaration d'amour à Eekoog ça.
Perso j'ai rien contre, mais Shog' est déjà sur les rangs, alors sois gentil d'attendre ton tour, il y en aura pour tout le monde.

merci de ton soutient Bugo.........(comme convenu , ta carte de membre sera renouvelée )

Je serai plutot partisan :
Soit d'un réalésage en 1127 avec des pistons neufs,
Soit de l'achat d'un ensemble cylindres-pistons de 1052 en bon état
Mais c'est mon avis.
l'Abbé (Qui se couvre pour pas avoir froid...)

krapo a écrit :j'ai pas tout lu... qq'un a éteint la lumière et à fermer la porte...

Désolé.
Mais visiblement y'en a pas mal qui sont rentrés par la fenêtre.

eekoog a écrit : Bon Bugo : arrete de faire le con putin

Faut peut être pas trop en demander non plus. Tout le monde a ses limites.

SHOG' a écrit : merci de ton soutient Bugo.........(comme convenu , ta carte de membre sera renouvelée )

Parfait, j'espère qu'il y aura toujours les soirées "spéciales" le mardi.

valium a écrit :Je serai plutot partisan :
Soit d'un réalésage en 1127 avec des pistons neufs,
Soit de l'achat d'un ensemble cylindres-pistons de 1052 en bon état
Mais c'est mon avis.
l'Abbé (Qui se couvre pour pas avoir froid...)

Sur pieces-suzuki.com, pour un set : piston + segments + axe + circlips = 85 + 70 + 13 + 1.5x2 = 171 €
Donc ça nous fait 684 € le jeu.

T'es sur que ça vaut vraiment le coup Valium, comparé à ça ? : http://cgi.ebay.com/SUZUKI-GSXR1100-GSX ... .m20.l1116

Et pour le rachat d'un bloc cylindre d'occaz, pareil c'est lotterie... En tout cas pour moi, qui n'ai pas forcément l'oeil pour repérer des cylindres morts ou ovalisés.

Par ailleurs, je vous prierai, Bugo et consorts d'arreter vos spéculations sur mon anus, qui n'est pas une autoroute !!

eekoog a écrit : Par ailleurs, je vous prierai, Bugo et consorts d'arreter vos spéculations sur mon anus, qui n'est pas une autoroute !!

Tu veux dire qu'il n'y a pas de péage ?
Ben dis donc, si en plus c'est gratuit, tu vas ramener du monde.

Eekoog : je ne sais pas ce que tes pistons américains valent niveau qualité.
Mais je sais ce que des pistons d'origine suzuki valent..............
A toi de voir.
Mais si je peux encore une chose.
Avant de racheter tout, fais vérifier tes cylindres. Ca se fait très bien et tu sauras ou tu en es exactement.
Et du coup quoi faire après. réalésage, ou bien changement juste des segments, ou bien changement par des siples pistons neufs avec segments si tonbloc cylindre est bon.

aie aie ...je debarque la dedans mais le pauvre eekoog, a bien du mérite....
y'a longtemps que j'aurai changé le moulin...
comme dirai je ne sais plus

il n'y a que celui qui ne fait rien qui ne fait pas d'erreur.

bon courage... en espérant qu'elle roule avant la reprise de tes cours

il me semble que les pistons JE sont les memes que celui du moulin que gex973 avait a vendre y a peu de temps, le connaissant ca doit etre de la qualité.... a verifier avec lui.
si ca peut faire avancer les blemes de eekoog

Apprement c'est vachement utilisé dans les courses de Drag et tout le bordel. Après en terme de longévité je sais pas, mais j'ai toujours entendu que les pistons forgés étaient très résistants et plus légers que les moulés. A voir. Par contre en terme de prix c'est sur y'a pas photo.

T'a raison Valium, on va faire les choses dans l'ordre : vérif des cylindres, et tant qu'a faire du bas moteur et après j'avise.
Tu sais chez qui je peux me tourner pour faire ça ?