Forum airhuile

va falloir l'adapter! 1000 facthory...
un axe à refaire et voir pour la jante. et les disques aussi! possible qu'il faille bidouiller là aussi because freinage radial. ça aussi d'ailleurs à voir.
mais ça m'inquiète pas.

Peut etre faire comme Ppier avec son replica schwantz l'avant blanc et l'arriere bleu et poli sur les cotes ???? Arrrfff on verra. JOSS.

Matos d'enfer, pas facile à dégoter ça

ça se trouve mais souvent cher, et pas facile à trouver complet.
là ça fait un ensemble avec les tés et étriers, passage en brembo radial en prime.

MadMax a écrit :bon, je viens encore d'acheter une bricole.

comme ça c'est fait!

La vache ! le fumier !

rhaa c'est boooo

jolie pièce
pour la jante ,tu en trouveras de rsv ou de tuono sur le site V60, d'origine c'est du forgé anodisé super lèger ou alors tu peux cogner dans le OZ ou le Marchesini......
pour le passage du axial au radial sur Aprilia il faut rajouter des spacers de 2.5mm sous chaque disque disque brembo 320mm (voit chez AF1 racing aux US http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=2421 )
ca peut te donner des idées de conception....http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=2799
pour info le capteur de vitesse est sur la roue arrière chez Aprilia.....

il est magnifique ton 11,chapeau....

merci! ça commence à ressembler à ce que je voulais, plus que quelques détails par ci par là.
3 ans que je roule moins et que j'investis dessus.

merci pour les infos, le gars m'a speeché sur les jantes pour les millésimes et les spacers. c'est une fourche de 2003.
là je vais pas pouvoir de suite, va falloir adapter la jante suz. mais ensuite ça me permettra de monter de bonnes roues c'est clair, mais plus tard.
ça ira bien comme ça déjà!

la yann ces de la putain de piece tip top

difficile de trouver mieux à un prix abordable, et encore c'est pas donné. mais complet avec les étriers brembo en radial.
le té sup est sympa en plus, tout ajouré.
j'ai regardé dans mes moto technologie et les pieds de fourche sont en alu forgé. c'est du 320 en disques, déjà ça de bien.

pourquoi veux-tu remettre la jante suz' d'origine? (outre les €; les 3 batons?)

Rah superbe pièce !
J'en ai traquées longtemps aussi pour le café racer... pis quand j'ai vu que la fourche seule valait le prix de tout le train avant normal j'me suis calmé...
Mais là tu tiens une pièce superbe à faire d'un 11 gex une sacré brele de fou

je l'ai vu sur le boncoin cette fourche : 1200 euros

vache pas donné !! mais c'est clair qu'il y en a pas une toute les mois qui passe de la pièce comme ça

dire que j'ai payé ma fourche et frein de R1 : 250 euros

Comme j'aime ce sujet !
bravo pour la nouvelle évo

tomcat a écrit :dire que j'ai payé ma fourche et frein de R1 : 250 euros

Je sais pas si on peut comparer puisque une ohlins avec les brembos en radial, les bracelets et Tés c'est pas si cher.
Claire que si t'as fourche avait les T plus les étriers c'était une super affaire .