Forum airhuile

jakko a écrit :

red bull 64 a écrit : donc poid total tous plein fais 200 kg tous rond

nickel
faudrait que tu descendes en dessous des 200 kil?
ouafff, un bout d alu qui sert a rien, la plaque par exemple
bon, j ai rien dit......

suffit de vider le reservoir d'essence et la jeu gagne 15 kg,par contre je risque de perdre pas mal de poid en la poussant

ou tu enléve les étriers de frein avec maitres cylindre , les friens c'est pour les peureux

heu moi je les gardes quand méme

Après c'est plus facile de faire perdre du poids au pilote

1100GSXRman a écrit :Après c'est plus facile de faire perdre du poids au pilote

quoique....

Ben si.. toi par exemple, sans tes dreads ...

1100GSXRman a écrit :Ben si.. toi par exemple, sans tes dreads ...

plutot rouler en cbr!!!






















































































a ben non ca c'est deja fait

Si t'arrives pas à te décider tu sais il suffit de retourner au Fighterama quand ça réouvrira...

1100GSXRman a écrit :Si t'arrives pas à te décider tu sais il suffit de retourner au Fighterama quand ça réouvrira...

donc voila mon derniere achat pour refaire la prepa du bloc,un kit 1216 wiseco avc tres peu de km ,donc dissis peu demotage du bloc et remontage avc toute mais piece racing

Ca ça me plait

a oui petit detrail mais je crois que ma coue arierre va bientos voler car elle me sort par le yeux

Alors ça fait quoi d'être célèbre ? Sujet très sympa dans le dernier Street Monsters !

Par contre, petite question, pourquoi le moteur passe de cylindres rouges à noirs ?

slt l ami
j ai acheté le magazine hier, trop sympa l article je te retiens au jus serge pour les cames

Par contre, petite question, pourquoi le moteur passe de cylindres rouges à noirs ? [/quote]
il est repasser de rouge a noir car j'ai casser le moteur rouge ,j'ai eu le droit a un gripage de soupape dans les regle de l'art