Forum airhuile

[quote="MadMax]
avec un peu de bol je serais en full carbone dans un an.[/quote]

Ah bah oui, c'est vrai ça !

Il attend toujours, le rouleau de 10 m² ?

yes, ça prend du temps et de la place, et vu que j'ai un habillage potable pour l'été je verrais ça plus tard!
puis plein de trucs à faire encore avant...

là je m'amuse sur le devil.

ça a été juste, c'est terminé.
finalement la sortie va rester brut d'usinage et le silencieux sera poli.
reste plus qu'à le remplir et le fermer.

ça y est, mes platines gsxr made in china sont arrivées!
on m'avait mis en garde contre la finition moyenne donc je m'attendais pas à des miracles.

et pas de miracle en effet!
c'est moyen, très moyen. j'avais commandé coloris bronze et juste certaines pièces le sont. les 2 leviers et le support mc.
et surtout la finition est pas top en effet, quelques marques aussi. c'est pas super bien emballé ça a du y faire je pense.

résultat en photos, produit moyen car usiné à la porc, et quelques pets de ci de là.
rien de grave vu que je comptais polir en grande partie ces pièces, mais tel quel c'est pas super.
enfin quand on se penche de près sur l'origine moulé avec les bavures...

maintient des leviers par 2 roulements de qualité moyenne ça a du jeu. faudra les changer, voir j'adapterais des cages à aiguilles.
les reposes pieds sont laids aussi, je vais en adapter d'autres pliables si possible c'est mieux. ça évite de tout arracher pour une chute à l'arrêt, ça arrive.

Ca renforce un peu l'idée que je m'en faisait, malgré tout à ce prix là c'est vrai que c'est pas si mal

Ca coute combien cette affaire ? Et acheté où ?

Ca me parait pas si moche que ça, mais c'est vrai que les cale pieds non repliables, en cas de chute ... aïe !

79.99 hors port sur ebay.
http://cgi.ebay.fr/CNC-Fussrastenanlage ... tsupported

j'ai monté une platine pour voir comment ça se présentait.
le mc d'origine monte pas tel quel, mauvais écart de trous, et montage mal placé.
je vais modifier ça et faire un bras de renvoie pour actionner le mc brembo monté derrière la patte et non devant.
faudra faire une tige de sélecteur la leur est bien trop courte.

les 2 leviers seront modifiés à terme pour être montés sur cage à aiguille ou double roulement pour avoir zéro jeu.

sur la premièretof une origine 1100 avec une autre réglée au mini derrière, sacré écart déjà!
on peut retrouver l'origine en inversant et retournant les 2 supports, mais ça fait bizarre.

Comme d'hab. du super taff, rien de laisser au hasard , j'aime beaucoup.
J'ai lu un truc sur ce genre de commande reculée pour CBRR1000, d'après le gars il suffisait de faire changer les rotules par de la vrai rotules de qualités ... le même genre de commentaire que toi. Mais une fois fait pas de soucis et surtout une bonne économie comparé au prix des CR habituelles

les rotules, mdr! un des graisseur est tombé tout seul... juste emboité. et la tige trop courte aussi.

disons que c'est la base qui m'intéressait, pas mal de taf économisé pour les supports et les pédales, reste la finition et les ariculations à soigner.
là j'ai monté un second roulement dans une bague, reste à la fixer par 3 vis m3.

Je pense que j'vais y passer aussi...
Vraiment pas si mal comme base !
Les roulement de cette taille ça vaut pas grand chose...
Pas mal du tout ça

pour la tige ,tu vas te faire une rallonge par le coté non inversé ou bien une nouvelle ?

1100GSXRman a écrit : Les roulement de cette taille ça vaut pas grand chose...

la taille passe encore, mais c'est surtout qu'il n'y en a qu'un, et un simple rangée de bille suffit pas, il en faut 2. j'ai du bol j'en avais 3 de diamètre intérieur 8. 1 de plus et je remplaçais aussi les origines.
finalement je vais faire souder les entretoises alu sur les pédales, 3 points suffiront; les vis même en m3 ça va bouffer de la résistance sur la pédale. obligé de tout polir du coup!

j'ai attaqué à me faire la clef pour l'embrayage à la débauche, puis là j'ai ma dose: j'ai passé l'après midi à usiner une douzaine de rondelles cuivre 38/44/2 dans un rondin brut, mdr, elles valent cher celles là!
et des petites entretoises en bakélite. belle merde à usiner, ça daube et ça fait de la poussière et c'est fragile comme tout.

superstanav a écrit :pour la tige ,tu vas te faire une rallonge par le coté non inversé ou bien une nouvelle ?

pour le frein tu veux dire? lui va falloir bidouiller un truc, vu qu'on est parti à souder ce sera vite vu, une patte inclinée sur mesure et tout tombera en face.

pour le sélecteur je refais une tige et j'utiliserais leurs rotules au début faute de mieux. j'en ai une top de VAB, du solide mais il me faudrait sa copine, le frangin va essayer de voir ça avec un de ses anciens collègues. par contre je renoncerais surement au réglage sans démontage d'origine, je monterais 2 pas classiques, faudra défaire une rotule pour le réglage, rien de gênant ça bouge jamais.

ça y est, devil rechargé!
toujours aussi chiant pour le manchon de paille de fer, j'ai innové en l'enroulant sur une tige pour le dérouler autour du tube du pot ensuite. après plus qu'à bourrer de laine de roche, et voilà! quelques coups de marteau pour fermer le truc et c'est réglé.
demain pose des rivets. plus qu'à changer l'embrayage ouvert depuis trop longtemps déjà.

il est un peu bas sur les tofs, c'était juste pour voir. en plein jour ça rendra mieux, là le flash fait ressortir le moindre défaut.
ça a une gueule bien agressive, discrétion assurée!