Forum airhuile

Ouhais merci j'ai déjà cette moto là dans mes livres du japon.. en fait ce que j'aime pas dessus c'est que la partie plexi du phare est sur l'arrete du carenage... j'aime pas trop....

Sinon là le cadre de ma moto est à poil, j'me suis fais chier à tout décrasser au dissolvant de carrossier et coton tige, et je viens de récupérer un basculeur de 750 water pour monter enfin le bras de 95 comme il se doit...
J'ai aussi fait les roulement de colonne... merci Ppier pour le coup de patte

J'ai aussi sorti le moteur de 91 du cadre, et je viens de controler les serrages du moteur de side car de piste... c'est ok !
Je vais pouvoir refaire à la pate aviation les joints pour etre sur de tout ça, et je le mets dans le cadre...
Et vu que je suis en congés forcés je vais avoir le temps de passer chez un tourneur pour faire des adaptateurs pour monter des raccords et durites earl's sur les radia d'origine...

Le mois prochain ça devrait tourner
P'tet en café racer, mais tourner quand meme
Ca sent le full bordel pour Dijon

1100GSXRman a écrit :je vais avoir le temps de passer chez un tourneur pour faire des adaptateurs pour monter des raccords et durites earl's sur les radia d'origine...

tu peux me tenir au jus pour les tarifs, il m'en faut pour ma 7/11

Pas de problème... je vais aller voir dans mon ancien lycée, là-bas ils faisaient payer que la matière....
Ca peut etre super interessant
J'essayerai de commander une série de 100 pièces si c'est pas trop cher.... il m'en faut déjà 5 pour ce proto...

1100GSXRman a écrit :Pas de problème... je vais aller voir dans mon ancien lycée, là-bas ils faisaient payer que la matière....
Ca peut etre super interessant
J'essayerai de commander une série de 100 pièces si c'est pas trop cher.... il m'en faut déjà 5 pour ce proto...

si tu veux je les ai en origine yosh,je peux te faire les plans

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit :Pas de problème... je vais aller voir dans mon ancien lycée, là-bas ils faisaient payer que la matière....
Ca peut etre super interessant
J'essayerai de commander une série de 100 pièces si c'est pas trop cher.... il m'en faut déjà 5 pour ce proto...

si tu veux je les ai en origine yosh,je peux te faire les plans

Ah ouhais je veux bien Yves !
Surtout pour ces foutues valeurs en américain
Je dois démonter tous ceux du RR car ils sont pas tous du meme diamètre... ce serait tellement simple si earl's gravait les réfs sur chaque raccord

Allez sinon le moteur de side est dedans... avec la FCR et la ligne Yosh... ça avance doucement mais surement... j'ai du faire du gros nettoyage sur le cadre et le bras oscillant
J'ai changé les roulements de colonne, il faut maintenant que je rivete la chaine à travers le bars oscillant...
Les bracelets sont rabaissés de 5mm et la fourche me semble un poil plus enfoncée dans les tés qu'à la normale...
Ca fait beau, mais je verrai si c'est pas trop vif en dynamique... mais j'ai bien envie de mettre un max de poids à l'avant ... ça va demander qu'à lever ça









Depuis la FCR est cablée, j'suis en train de voir si je fais le meme montage de radia que le RR ou alors si je mets un radia dans la coque...
Pis je dois lui mettre le freinage, je me tate encore si je mets de l'origine ou du brembo... j'vais surement prendre de l'origine, je vais laisser les brembo sur le water de piste...
Ca va rouler en café racer au debut... j'dois aussi étudier le bac à batterie que je veux mettre contre le PSB...

Et pour info telle que sur les photos + deux radia de 11R à l'avant à la pesée elle accusait 79kg sur le train avant et 83 à l'arrière... soit 162kg à sec... faut en rajouter encore une quaizaine je pense pour avoir le poids en café racer... ça table sur un 180 à sec je pense pour le final.... on y est pas encore

bon courage l'ami, de beaux brelons que tu va avoir!

Est ce que celle ci sera finie fin 2009?

Salut ta ligne a l air hyper basse non? ca risque de toucher non?

c'est ce que je me disais jorgethebike, surtout si la fourche remonte encore...

jorge_the_bike a écrit :Salut ta ligne a l air hyper basse non? ca risque de toucher non?

ouai, je me posais la meme question, c est un cadre de 750?

martin1340 a écrit :

1100GSXRman a écrit :je vais avoir le temps de passer chez un tourneur pour faire des adaptateurs pour monter des raccords et durites earl's sur les radia d'origine...

tu peux me tenir au jus pour les tarifs, il m'en faut pour ma 7/11

bah je serais interresser aussi pierrot , si c'est possible

"1100gsxrman" à écrit:
"mais j'ai bien envie de mettre un max de poids à l'avant "

tu n'as qu'a mettre la selle sur le té fourche pour avoir un max de poids à l'avant

ouai car dans la tête ya pas grand chose...arf arf arf.

Bravo superbe projet !
Je me permet juste : oui ce carénage est gros mais avec les larges bandes jaunes ça n'aident pas non plus visuellement, je pense . Comme la roue sans disques

Gsroil1 a écrit :

magnifique j'aime beaucoup aussi

En fait le cadre est un 11R de 89, la fourche une de 750 de 92 un poil plus rabaissée...
Et le truc pour la ligne c'est que le moteur est pas monté avec les silent-bloc à l'avant.. ça le fait un poil plus bas...
Pis aussi la moto est dans les graviers...
Depuis j'ai monté les disques brembo fonte du water de piste... ça claque
Je referai des photos bientot
Là j'dois trouver de l'alu pour me faire un support de batterie...
Pis va falloir que je fasse le faisceau dans les jours qui viennent ...
Encore du taf'