Forum airhuile

La seule différence entre le disque et l'etoile, c'est l'inertie. Plus c'est léger mieux son les montées en régime. Je pense essayer dans faire un... Je demanderai à une âme charitable les côtes.

Superbe Jacky!!!

Je vais pas polluer le post de Jacky mais je pensais te donner le disque, Alain, cet hiver pour que tu me fasses quelques copeaux dedans
Tu en profiteras pour prendre les cotes !

et comme Jacky peut faire de la découpe, on peut voir pour faire les plans de la cale du carter pour en faire d'autres en découpe

ca en impose et ca respire la puissance a plein nez

ça serrai bien de modifier la durite de retour de turbo ,la durite ne doit pas faire une boucle en dessous du retour d'huile du carter car une partie de l'huile stagnera

et puis ça ferra plus jolie

Pas de soucis Steph. Je serai ravi.

ROCCO a écrit :ça serrai bien de modifier la durite de retour de turbo ,la durite ne doit pas faire une boucle en dessous du retour d'huile du carter car une partie de l'huile stagnera

et puis ça ferra plus jolie

pas de soucis rocco, je regarderai a ca

Pour ton retour d'huile vu que tu as la gravitèe tu peux utilisé tes retour de la culasse,ce sera beaucoup plus discret.

FABIEN B12 TURBO a écrit :Pour ton retour d'huile vu que tu as la gravitèe tu peux utilisé tes retour de la culasse,ce sera beaucoup plus discret.

c est a dire, a quel endroit tu les prendrais?

c est la cale d espacement qui me manque a moi si kk un peut en faire, ou si jamais tu la vend tomcat, ou echange avec autre chose



pour le lockup il te faut etre sur que ce soit le bon modele pour ton 11: avant 89 ou apres, car ils sont differents

+1100 avec Jacky. C'est un avant 89 la, due moins c'est pas a diaphragme. C'est un moteur de 12 que tu as Steph je crois?

la piece d espacement tu peux la faire stuntac?

C'est quelle pièce? Celle avec les vis? Si c'est elle c'est faisable bien sur mais il y a beaucoup de travail et en conventionnel pas facile.

C'est pas toi Jacky qui peut faire de la découpe ?? ton Té de fourche c'est en découpe ? car en fraisage ya du taf !!

Ce lock up était sur un 11 de 90, mon moteur c'est un 11 de 91 !

mon frangin, oui, mais ca prend longtemps a attendre!!!!! rappelles toi pour les tes au moins 1 an!!!!!!!!!

stuntac a écrit :C'est quelle pièce? Celle avec les vis? Si c'est elle c'est faisable bien sur mais il y a beaucoup de travail et en conventionnel pas facile.

non la piece entre le carter moteur et le carter d embrayage: le spacer en alu, le reste je l ai deja