Forum airhuile

Il faut couper l'exitation de l'alternateur avant le run avec un interrupteur car il y a une perte assez importante due à la résistance de celui-ci à tourner s'il est alimenté. Ça reste un moteur électrique. Si tu alimentes un alternateur, on a du mal à le faire tourner. L'interrupteur est un très bon compromis si tu veux rouler sur route.

Ok merci pour la précision
Je vais noter ça dans mes modif a faire.
D ailleurs tu vas peut être pouvoir me renseigner, je vais refaire des biellettes de suspension, est ce que je peux les faire en alu?

Oui bien sur. Il faudra peut être augmenter l'épaisseur. Je les passerai en RDM lorsque tu les auras déterminé.

C est quoi RDM?

Résistance Des Matériaux; c'est le calcul des pièces

Voila le T.
je vois la semaine prochaine pour l'envoyer à ton père.
le support de neiman a été coupé.

A super c est top

les modifs a venir pour le drag

fabrication des derniers support moteur
compression de la fourche avec une sangle
compression du ressort pour la suspension arrière
fabrication d un réservoir alu petite contenance (si possible, je rassemble les morceaux actuellement)
fabrication réservoir fibre (si possible et si j ai le temps)
fabrication nouvelles biellettes d amorto pour rabaisser la moto
peu etre rallonger le BO, mais j ai peur que ca fasse vachement long
le vance ne sera pas pour cette année
moteur stock

donc en attendant

l amorto est prêt


est ce qu il faut jouer avec les réglages de l amorto ou faut il mieux éviter???



suppression de l antipollution (je voulais faire des belles petites pièces taillé masse mais pas trop les moyens en ce moment )donc on coupe les tube, taraudage et j ai monté et collé des vis BTR, a voir si ca tiendra, avec un ptit coup de peinture et ca fait l affaire


achat de visserie pour poser le disque arriere sur la jante d hayab


le futur carter transparent quand elle ira sur la route




voila, sinon je vais commencer a m activer grave pour avancer sur cette moto

beau programme , perso je laisserai le bras stock pour pouvoir rouler sur route et avoir un comportement sain

j ai 3 bras oscillant, donc y en a surement un qui sera rallongé

la fouine a écrit :l

Joli l amortisseur posé sur un ramier de 1900

ROCCO a écrit :beau programme , perso je laisserai le bras stock pour pouvoir rouler sur route et avoir un comportement sain

pas forcement, j ai un BO de R1 et la tenue est nettement Meilleur

helboyad a écrit :

ROCCO a écrit :beau programme , perso je laisserai le bras stock pour pouvoir rouler sur route et avoir un comportement sain

pas forcement, j ai un BO de R1 et la tenue est nettement Meilleur

ca sera un bras oscillant de 1100 gsxr stock
la moto mesure actuellement 1m54 a 1m57, et en run, la reglementation pour la longueur max est de 1m60
donc pas besoin de rallonger

Petite question.
Est ce que les entretoise de roue arrière de 1200 bandit sont les même que pour un 1100 gsxr?