Forum airhuile

donc vla en gros la premiere ebauche du collecteur, rassurez vous s il est trop bas je peux encore couper la partie 2 en 1, et si il est trop pres du cadre je peux recouper en biais cette partie aussi. Tout n est que pointé pas encore soudé, et certaines parties simplement emboitées
faites pas gaffe au bordel dans ma grange
je remonte le moulin dans un cadre lundi je pense pour voir un peu ce que ca donne pour les cotes de hauteur, on verra mieux.
pour repondre a ta question jakko concernant la longueur des 4 pots qui doivent etre pareils, je pense que pour un montage turbo ca ne doit pas changer grand chose sur le rendement, mais bon si y a un pro la dessus, merci de nous eclairer
apres quand tu regardes bien, c est pas tres aisé a concevoir avec les 4 tubes de meme longueur, surtout avec du materiel artisanal , j ai pas bcp de matos, c est du bricolage, fo pas se voiler la face. je suis pas un pro. c est parti un peu d un pari avec un pote, on verra ou ca va me mener. peut etre a un lamentable echec. au moins j aurai essayé c est tout. Je fais ca pour m amuser pas pour dire que j ai un 11 turbo.
j ai aussi besoin de pas mal d aide, merci pierrot. j arrete pas de le faire chier au telephone pour des renseignements

apres j essaie en plus de faire ca en reduisant au max la facture du montage. histoire de voir a combien ca peut revenir, bref rien de pro, on verra bien

jackdaniel a écrit :faites pas gaffe au bordel dans ma grange

C'est la première chose que j'allais poster !!
En tout cas ça donne envie mon salop.

Pour ce qui est de la longueur des tubes du collecteur, tous ceux qu'on voit chez les pros sont de meme longueur. Doit y'avoir une raison.

En parlant de pro, on parlait ya quelques temps du Joe Bar One qui faisait la part belle aux pros pleins de sous-sous. Et ben quelle ne fut pas ma surprise de voir chez le marchand de journaux, en feuilletant bosst moto ou une connerie comme ça, un article "Felciitations à thorn bikes pour sa victoire au Joe Bar One"....

No comment.

Perenthèse fermée.

Pouyr le collecteur, la longueur des tubes n'a aucune important... il n'y a pas besoin d'avoir un truc similaire sur un turbo, on se fout des systemes de résonnace... bref fait comme tu le sens... ça peut juste avoir un infime impact sur le temps de réponse, mais insignifiant.
Par contre faut que tu fasses un test moteur dans le cadre...
Et je pense que tu vas devoir en couper des bouts

oui effectivement pierre j ai recoupé, j ai placé le moulin dans le cadre, je me suis rendu que ca collé pas a un endroit, donc j ai redemonté l ensemble, ca va c etait uniquement pointé donc pas de soucis. y a vraiment pas bcp de place quand meme. j ai orienté le turbo de maniere differente( tourne d 1/4 de tour) pour pouvoir garder l ensemble centré par rapport a la route. c est plus facile pour faire le collecteur. Je pense que le plus dur a faire c est le collecteur . le reste devrait aller il me semble.Pour la boite a air j ai trouvé le systeme. Par contre pour la pompe a huile j ai du mal a trouver, j ai regardé sur Oreca mais je sais pas si c est la meme que fabien et dom !!!! Mon frangin me fait les brides de turbo a la decoupe au fil, j aurai ca dans la semaine si tout va bien ....Apres j assemble et je soude tout. Un bon coup de peinture noire la dessus pour camoufler les defauts de soudures (il risque d y en avoir)
mais bon chaque chose en son temps.

Ouhais peind tout en noir ça cache les cordons !
L'important c'est l'étanchéïté

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbo-oi ... 2555d3cd1a

bon courage

pierre t en penses quoi de la pompe que rocco a vu sur ebay motors, est elle suffisante en debit?
tiens moi au courant

Aucune idée... enfin je pense que ça peut le faire, la pompe à huile est juste là pour éviter que ça stagne dans le turbo... il faut pas un énorme débit non plus

ok

ya p eut etre moyen avec les pompes electrique de direction assisté "clio entre autre"
ou autre pompe sur voiture turbo compressées?

J'pense qu'il faut mieux rester dans les modèles de pompes spécifiques... avec l'huile, la chaleur, etc... faut mieux assurer !
Sans compter sur l'encombrement

j'ai un pote qui construit un turbo reacteur avec un vieux bruleur de chaudiere, et un turbo de 306td il utilise une pompe de direction assisté il me semble, apres faut voir ce que ca donne, mais sur ses sites de prépa les gas font tourner des turbo a des trm enormes et ils sont allimenté par ce genre de pompe.Donc pas de raison que ca ne marche pas pour un r qui coupe a 11000trm

Vas faire un tour sur ce genre de fofo tu pourrai y glanner des info sympa pour une pompe,ca peut limiter le budget!!

mets lui un petit lien, ce serait plus facile

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric ... 19b70d179d
apres y a ca moins chere