Forum airhuile

Je pense comme toi JMC, enfin j'espère parce que sinon je n'aimerai pas être le mec qui conduit avec un té pareil. Je suis très curieux de voir tes tés JMC (plans, photos,autres,...)

J'ai vu ça sur un blog jap, c'est destiné à du vieux ducati. Je trouve ça un peu leger de conception tout de même, il existe des tés avec des inserts au niveau de l'axe de colonne pour jouer sur les réglages, c'est plus raisonnable (de mon point de vue...).

Les cross KTM ont un excentrique pour regler l'offset. En augmentant le déport on gagne en maniabilité et on perd en stabilité et inversement.

"stuntac" si ça t'interresse envoi un et je te donnerais les infos

audijeanmichel a écrit :

jackdaniel a écrit :fo que je demande au frangin s il a les plans sur papier, et fo aussi savoir qu ils ont ete prevus pour decaler la fourche vers l avant pour passer mon turbo sous la colonne, donc y a du decalage par rapport a l origine

merci d acepter de te renseigner , et le fait qu il soit decaler m interesse d autant plus

tu en as toujours besoin des plans ou pas jmichel?
en principe je remet en route demain apres midi avant d aller au taf

enfin profite car après si tu roule avec ça tu va plutôt finir au taf !!!

si tu voit ce que je veut dire!!!!

bon ca tourne mieux mais c est pas encore ca!!!!!!!!!!!!, j ai demonte la tmr pour voir dedans si elle est pas crade finalement!! car je me rend compte qu avec la mikuni rs elle tournait mieux donc j en conclut que la rampe doit pas etre si bien reglee que cela, a priori elle etait reglee pour un usage turbo mais je veux verifier quand meme
et on redemonte

tu vas voir c'est chiadé comme carbus!
il y a l'espèce de joint qui faite ressort et plaque la bague d'étanchéité contre le boisseau qui peut déconner, ça a l'air fragile possible que ça vieillisse mal.
voir l'usure du boisseau au niveau de la rampe de roulements aussi.

un petit lien pour la vue éclaté et commander des pièces si besoin: http://www.3as-racing.com/CT-29205-piec ... nnier.aspx

Monte la en injection va...Sinon si tu as la rampe d'origine il y a une bidouille a faire dessus pour pouvoir la passer en souffler. Je t'es envoyer les reglages en mp

FABIEN B12 TURBO a écrit :Monte la en injection va...Sinon si tu as la rampe d'origine il y a une bidouille a faire dessus pour pouvoir la passer en souffler. Je t'es envoyer les reglages en mp

j ai plus de rampe d origine!!!!!!!!!!!!! c est qu un souci de reglages je pense

FABIEN B12 TURBO a écrit :Monte la en injection va...Sinon si tu as la rampe d'origine il y a une bidouille a faire dessus pour pouvoir la passer en souffler. Je t'es envoyer les reglages en mp

Pour pouvoir Monte le turbo juste derrière la rampe ?

mon plan qui date d'au moins 6 ans et ce te(alu forge) est monte sur le street que j'ai vendu a un pote

et j'ai aussi les fichier machine
@+ jm

jmc31000 a écrit :mon plan qui date d'au moins 6 ans et ce te(alu forge) est monte sur le street que j'ai vendu a un pote

et j'ai aussi les fichier machine
@+ jm

Excellent !!!

speedrcj a écrit :

FABIEN B12 TURBO a écrit :Monte la en injection va...Sinon si tu as la rampe d'origine il y a une bidouille a faire dessus pour pouvoir la passer en souffler. Je t'es envoyer les reglages en mp

Pour pouvoir Monte le turbo juste derrière la rampe ?

Désolé en aspiré.

je sens que je vais passer a l injection, ca va pas trainer!!!!!!!!!!!!! va y avoir de la tmr a vendre si ca continue