Forum airhuile

mise en route la semaine prochaine

Super !!!
video !!!

Alors alors, ça tourne rond?
Pour nous faire patienter tu à retrouvé le nom du vendeur du lock-up dans 'mon ebay"?

Niconahla a écrit :Alors alors, ça tourne rond?
Pour nous faire patienter tu à retrouvé le nom du vendeur du lock-up dans 'mon ebay"?

fo que je demande au frangin c est dans son ebay, je le vois demain matin) pour mettre en route

franchement ,j'ai hate de voir ca en route..et surtout un essai en dynamique...juste entendre le turbal se mettre en route et voir la poussée que ca donne ta prépa'

Niconahla a écrit :Alors alors, ça tourne rond?
Pour nous faire patienter tu à retrouvé le nom du vendeur du lock-up dans 'mon ebay"?

magicrabbitracing@hotmail.com voila le lien du vendeur

vivement,que ca tourne et que tu nous montre ca

moi je dis : yeah baby !!

bon la bete a craché, le probleme c est les reglages fallait pas s attendre a ce que ca tourne nickel de suite!!!!!
donc la bete a du mal a prendre ses tours avec l admission branchee
elle tourne correct une fois l admission branchee
l indicateur lambda indique +17 quand l admission d air est debranchee
a priori c est trop riche
j ai bouge la pression d essence ca change rien
restera a appauvrir avec les aiguilles la prochaine fois, mais bon ca a demarre, video va suivre, la je dois aller aux voeux du boss et du directeur departemental (pour eventuellement une remise de gratifications ou autres conneries du genre!!!)
j attend les suggestions: j ai essayé d appeler notre pierrot national, eekoog, j ai eu rocco et turbo57, on va recouper les infos pour bien
en esperant qu on arrive au bout du bordel

Je viens de te rappeler, ton tél est éteint

Pareil, désolé moi j'etais en pleine formation...

pas grave les mecs

Fait nous une vidéo du compte tours et afr pendant que tu accélère par palier de 1000trs en restant minimum de 5sec à chaque fois pour que l'Afr est le temps de se stabiliser

Ça te donnera une base

Il faut commencer par ça ;)

jackdaniel a écrit :l indicateur lambda indique +17 quand l admission d air est debranchee
a priori c est trop riche

17 c'est bien trop pauvre tu veux dire, limite dangereux !! Les tests avec la turbine débranchee ne serviront a rien, faut que tu regles ton système comme il sera quand tu rouleras, sinon t'es bon pour recommencer.

Tu as quelle pression d'essence ? Normalement au ralenti, tu n'as que les GR a toucher.

eekoog a écrit :

jackdaniel a écrit :l indicateur lambda indique +17 quand l admission d air est debranchee
a priori c est trop riche

17 c'est bien trop pauvre tu veux dire, limite dangereux !! Les tests avec la turbine débranchee ne serviront a rien, faut que tu regles ton système comme il sera quand tu rouleras, sinon t'es bon pour recommencer.

Tu as quelle pression d'essence ? Normalement au ralenti, tu n'as que les GR a toucher.

un poil au desus de 200g
par contre je sais pas pour la synchro (bonne ou pas!!!), fo que je vois comment on la fait sur une tmr!!!!