Forum airhuile

la fouine a écrit :c est pratique!!!!

pis ca coute queue dalle en pneu...

au moins tu te feras pas flasher....

chouette résultat en tout cas

bon quelques news!!!
pas grand chose mais bon, apres avoir fini l aménagement de mon nouveau box ( j ai enfin de la place )
je me suis decidé a me remettre sur le gsx
donc on continu le montage a blanc

pose du bras de 1100 gex (exit le bras de benelli car je l ai vendu pour finance )
pose de la jante d hayab
et pose de l amorto de gex k4

donc il faudra adapter le diametre du bras oscillant au diametre de l axe de bras
ainsi que revoir le diametre d axe de roue
et pour finir faire tout les support moteur (merci oldskoolsuzuki ) et agrandi mon passage de tube de fourche sur mon té inf
desolé pour la qualité des tofs!!!





un ptit test avec le pot sous la selle
ca me plait bien mais a voir avec un autre pot
voila pour le moment

Ca a de la gueule (et du cul) Dommage pour le bras que tu as du vendre car c'était le top avec un cadre tubulaire

tu risque pas de faire fondre ton plastique avec le pot sous la selle (question conne )

oui jsuis un peu degouté pour le bras de benelli
mais celui de gex sera surement modifié avec des renfort
et pour ce qui est du pot sous la selle, ca sera un pot carbone (donc qui chauffe moins il me semble) et avec un pare chaleur ca craint rien normalement

sympa la sortie du pot, elle va chanter !!!

hello!!!

je cherche des infos pour l adaptation d une roue arriere d hayab en 6 pouces sur un bras de 1100 gex

et une petite question, peut on agrandir le passage de l axe de roue pour mettre au diametre de celui de l hayabusa?
et egalement, est ce que quelqu un peut me confirmer que le diametre d axe de bras oscillant, est bien de 25 mm? merci
j ai pas trop envie de demonter celui de mon gex

c'est 20 de mémoire le gex, 25 c'est w95, srad ou autre plus récent.
agrandir les lumières du bo c'est délicat, il faut faire ça à la fraiseuse.
il est bien plus simple et fiable de faire des entretoises pour adapter une roue avec un axe plus gros.

Roue arrière de 1100 gsxr c'est mm, roue arrière d'hayabuse, srad, k ... c'est 28 mm

Il suffit de refaire des bagues adaptées ou de changer les roulements

Ok et je suppose qu il faut la centrer aussi :)

le principal c'est l'alignement de chaine. ensuite si tu es centré c'est top. Certaines moto (notamment des Bmw) ont des roues legèrement désaxées (dixit le Boss de RC3D)

le centrage des roues c'est primordial, si c'est désaxé ça pousse de travers c'est simple à comprendre.
t'as 1 à 2 mm maxi de marge.
après ce que fait bm... si c'était fait pour rouler vite ça se saurait! t'as même un couple qui tend à faire basculer ou relever la moto donc le centrage de roue ils sont plus à ça près!

j'ai même vu un gonze rouler avec sa roue désaxée de 20 mm sur sm et il trouvait que ça allait bien, mieux vaut en rire.

bien sûr il ne s'agit pas d'avoir 1 cm de décalage, mais moi je me suis concentré sur l'alignement de chaine, ensuite j'ai fait coïncider les axes de roues, mais je dois avoir 1mm de différence (en fait j'ai cherché à revenir à la côte d'origine).