Forum airhuile

donc je peut conclure que les 11 de 91 92 sont compatibles avec 750 de 92?

Zarb.

Par rapport au model 91, on a un palier d'aac en moins sur le W.

+1 avec Glu ça c'est zarb
ça voudrais dire que 2 AAC on les même ref mais ne sont pas identique ????

ou alors ça expliquerait pourquoi les 750W92 cassaient tout le temps ...
... erreurs dès la sortie d'usine, z'ont pas fait gaffe à la conception ni au montage ...

GEX63 a écrit :750 gsx-r 92 donc Water-----------------750 Gsx-R 91 SACS
AAC admission ref 12711-18D00--------AAC admission ref 12711-18D00
AAC d'echappement 12721-18D00-------AAC d'echappement 12721-18D00

1100Gsx-R 92 SACS----------------------1100Gsx-R 91 SACS
AAC admission ref 12711-41C00--------AAC admission ref 12711-41C00
AAC d'echappement 12721-41C00-------AAC d'echappement 12721-41C00

les AAC ci dessus ont les même references donc en théorie SACS et Water sont identique pour le 750
en pratique je n'ai pas tester par contre j'ai tester des AAC de 1100 R 91 ref 41C00 sur un 750 de 91 ref 18D00
et ça passe comme papa dans maman......

11R91 92 dans 750R de 91 je suis d'accord mais les W ne sont pas compatibles avec les airhuile
par contre 750W et 1100W sont interchangeables

un coup il me semble qu'on avait parlé de mettre des AAC de 750 sur un B6, mais je me rappel plus quelle année ni ce que ca apportait. Quelqu'un peut il m'eclairer.?

ensuite tu veut faire quoi avec tes ref d'AAC ? juste pour les remplacer au cas où ils seraient marqués et donc d'en trouver des identiques ou bien tu cherches à changer le comportement de ton moulbif.??

comment peut on savoir avant de les monter, si on va gagner du couple ou autre?

Un petit deterrage.
Il y a quelques années j'avais trouvé les ref des AAC des GSXR(750 et 1100 SACS)sur UNE page et je n'arrive pas à retrouver...
Si quelques-uns pouvaient complèter ce post ce serait le bonheur...

davidof a écrit :Un petit deterrage.
Il y a quelques années j'avais trouvé les ref des AAC des GSXR(750 et 1100 SACS)sur UNE page et je n'arrive pas à retrouver...
Si quelques-uns pouvaient complèter ce post ce serait le bonheur...

Cherche ici http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm y a toutes les ref.
Ensuite tu complète ce post

entre les 750 de 91 et de 92 ,se sont pas les memes AAC
750 de 91 = ref 12711-18D00 et 12721-18D00
750 de 92 = ref 12711-17E10 et 12721-17E10

j'avais fait un tableau de comparaison pour les air huile
alors on peut constater :
que sur nos air-huile il y a
3 sorte de pignon
5 sorte d'aac ADM
5 sorte d'ACC ECH
3 sorte de chaine

vue qu'il y a plusieurs sortes de pignons (nombres de dents) alors il y a aussi plusieurs sortes de vilo (nombre de dent )

le problème c'est surtout que les refs trouvées plus haut concernent visiblement le marché américain ou le 750W est arrivé en 93, (92 chez nous en europe), chez eux, en 92 ils avaient encore un 750 air/huile, donc les refs doivent en effet être les mêmes dans ce cas précis.

ce devaient être les mêmes que les 750 de 91 chez nous mais avec une déco différente, (un peu comme pour les 1100 de 91 et 92 en somme).

il me semble aussi que les ricains n'ont pas eu le 750 de 85, ils auraient commencé avec le 86, (donc ils n'auraient pas connu le bas de carénage "fuyant" du 85).

voilaaaaaa.

de toute façon entre un water et un air huile les AAC de tous modèle ne vont pas car les longueurs sont différentes vu que l'espace entre les cylindre est pas la même

+1, ce ne sont pas du tout les mêmes moulins, par contre il me semble avoir lu quelque part, (a confirmer cependant), que les boites de vitesses étaient relativement similaires entre un W et un A/H...

bonjour je viens de tomber sur ce tuto qui j'espere m'apportera des reponses a mes questions

dans mon stock de pièces j'ai une paire AAC qui proviendraient a priori d'un 1100 gsxr
mais je ne sais pas si il viennent d'un liquide ou d'un SACS

voici les "references" gravé dessus ( je n'arrive pas a mettre de photos donc si quelqu'un peut m'aider pour en mettre une ça serait cool et plus clair pour vous)

1er AAC: 34 dents d'un coté est gravé "41C EX" et "R2" de l'autre coté "C" et "B" et sur la couronne les reperes et fleches 1, 2 et 3 et "06B"
2nd AAC: 34 dents d'un coté est gravé "41C EN" et "R1" de l'autre coté "N" et "E" et sur la couronne les reperes et fleches 1, 2 et 3 et "06B"

voila, quelqu'un peut me dire de quel modele ils proviennent et si eventuellement je peux les mettrent sur un 750 gsxr 88 et quel gain m'aporteront ils? ( couple, puissance )

merci d'avance

Pas fini,mais en cours.Si vous voyez des érreur,appelez la police.

d'apres mon tableau plus haut , sa conrespond pas
exemple= 750 88-89 et 1100 86-87-88-89-90-ont le meme AAC admision ref= 12711-06B90