Forum airhuile

c'est ce que je cherche, l'efficacité!

ohlins est bien à coté d'aurillac en effet, la marque y est née. jolie usine!
de l'accueil on voit l'usine: des étagères blindées d'amortos...

jolie et discret !!

bin moi aussi avec le bras plus court c'est vraiment autre chose et avec la fourche de kawa et les etriers radiaux la tenue de route est vraiment differente le montage de l'amorto de 1000 gex n'est pas finaliser mais je vais m'y mettre

bon, toujours pas de sous... le gex hiberne en attendant. pas fait grand chose cet hiver, pour pas dire rien!
j'ai quand même craqué sur le termignoni à red bull. une ligne inox racing toute montée sur ressorts. ce sera autre chose que mon vieux devil tout rapé soudé de partout!
le collecteur a juste besoin d'être nettoyé et astiqué et le silencieux est à restaurer, pas un gros problème.
j'ai aussi pesé le 1100 il y a peu. 220 kg avec l'huile et le réservoir plus qu'à moitié plein. ça doit friser les 200 kg à sec, 205 maxi.. répartition 114 à l'avant 105 à l'arrière.
faudra que je refasse ça à sec pendant la révision.
le termignoni sera plus léger que le devil en plus.

214a l'avant et 205 a l'arriere cela fait 419, c'est pas un peu trop ... !

il a du se peser avec
quelle andouille celui-là!

LES4L a écrit :214a l'avant et 205 a l'arriere cela fait 419, c'est pas un peu trop ... !

attends on parle du poids de la machine, là?
parceque 400kilo ça fait beaucoup pour une brele

rebelle a écrit :

LES4L a écrit :214a l'avant et 205 a l'arriere cela fait 419, c'est pas un peu trop ... !

attends on parle du poids de la machine, là?
parceque 400kilo ça fait beaucoup pour une brele

madmax roule en goldwing en fait et il n'a jamais osé l'avouer

les chiffres et moi en ce moment on n'est pas copains!
faut retrancher 100 kg sur chaque train...

MadMax a écrit :les chiffres et moi en ce moment on n'est pas copains!
faut retrancher 100 kg sur chaque train...

ah ouais ...???
Et dire que je croyais qu'un 11 était vraiment lourd, en fait on m'a dit des betises aussi sur la mienne alors

MadMax a écrit :les chiffres et moi en ce moment on n'est pas copains!
faut retrancher 100 kg sur chaque train...

hé faut diluer le pastis hein, pur ca ne te vaut rien!

juste par curiosité j'ai pesé le devil et le termignoni:
13 kg pour le devil et 5.6 kg pour le termignoni! même pas la moitié!
bon, les 2 sont sans laine de roche ça amènera le termi à environ 6 kg une fois rechargé ce qui en fait un vrai poids plume!
bon, il y a un peu de taf pour le remettre propre. il a un joli calot dessous, ça se voit pas mais ça fait désordre. je vais refaire de nouvelles brides en inox, celles d'origine ont mal vieillit. le silencieux est à refaire entièrement, l'enveloppe est rapée et la coupelle avant aussi. je vais démonter voir comment remettre ça en ordre.

ce vieux déterrage!

sur les tofs précédentes j'avais encore le devil, le termignoni pèse moitié moins mais je dois refaire un silencieux complet celui ci est fatigué.



bon, j'ai pas fait grand chose ces derniers temps, ça a pas bien avancé l'affaire...
j'ai fini de redonner forme à la coque après avoir viré tous les emplâtres fait par dessus pour la réparer. ensuite passage d'un coup de disque à lamelles à la meuleuse à l'intérieur pour avoir une bonne accroche et pose des premiers en carbone kevlar. l'assise et les surfaces planes du dessus ont aussi reçu une couche de mat de verre pour rigidifier, empiècement de renfort supplémentaire aux fixations. elle devrait mieux se tenir comme ça.
j'ai aussi adapté un gabarit pour reconstituer une partie manquante... j'ai pas fini de poncer et mastiquer ensuite! faudra qu'elle soit parfaite pour tirer un moule.
puis à 11h plus de résine, j'en avais juste un peu dans 2 petits pots; alors j'ai ouvert le bidon (encore 8 ou 10 litres) et la surprise la résine a figé! pas glop, ça m'a un brin contrarié j'avoue. j'en ai extrait quelques pâtés et ça revient normal en réchauffant l'affaire, ouf sauvé!
j'ai trouvé de quoi m'occuper cet été aussi, je viens d'acheter 10 m carré de carbone. je vais m'atteler à faire les moules du carénage bientôt. ça fait un moment que ça me travail d'avoir un carénage carbone complet, à la fin je ferais le réservoir aussi

bon début tout ca.
ne serait-ce pas du carbon-kevlar plutot que du carbon tout court ?? vu que y'a des fibres jaunes...

exact, les renforts de la coque sont en carbone kevlar, c'est sec depuis et ça tient bien, ça a bien rigidifié.
mais c'est bien du carbone que j'ai acheté pour faire des pièces.