Forum airhuile

Pour le joint de culasse, montage à sec ?
Pas de précaution spéciale pour le maintient de la chaîne, la repose des arbres?
Huiler les 1/2 paliers et resserer en faisant descendre bien tout ensemble, parallèlement ?
Pareil pour le serrage culasse, en combien de passes c'est le mieux ?

jd a écrit : ↑01 avr. 2024, 13:00 Problème connu.normalement joint culasse neuf et thoriques de goujons monté huilé pour qu ils se placent tout seul et ça devrait suffire .tu peut aussi faire les joints de goulotte tant que tu y es

JD, quand tu dis "problème connu" c'est mon histoire de suintement sur jdc qui est déjà arrivé à d'autres ?
Et pour la cause, c'est dû à quoi ?

alex20117 a écrit : ↑01 avr. 2024, 14:34
Scual a écrit : ↑01 avr. 2024, 14:11 Même ma fille sait faire
Attention, en changeant le JDC, tu peux créer des fuites au joint d'embase. Le bloque cylindre n'est maintenu que par un écrou et
une vis de 6.

J'ai vu ça sur la RTM qu'ils parlaient de desserrer de quelques tours l'écrou qui justement tient le bloc cylindre ..... pourquoi le faire à part être sur que le bloc se décolle !!!!
On peut le laisser serré, quel risque ?

J ai eu le problème 2 fois sur mon 1 er car mal résolu la première fois mais pris garantie a l époque .j ai déjà vu d autres rouler avec ce suintement sans rien vouloir faire .. sinon j ai changé un joint de culasse sur 600 bandit sans changer celui d embase suite fuite joint de goulotte

Bonjour,
J'ai fais cela à grand coup de nettoyant frein dans des conduits propres, si cela fuit cela se voit immédiatement.
Bonne journée

jd a écrit : ↑01 avr. 2024, 18:58 J ai eu le problème 2 fois sur mon 1 er car mal résolu la première fois mais pris garantie a l époque .j ai déjà vu d autres rouler avec ce suintement sans rien vouloir faire .. sinon j ai changé un joint de culasse sur 600 bandit sans changer celui d embase suite fuite joint de goulotte

Ok JD, ça doit bien se voir sur le joint si c'est lui qui fuit !
Après, si c'est un torique qui fuit, très possible aussi, ça descend le long du goujon et ça suinte pareil.

Alf a écrit : ↑01 avr. 2024, 19:07 Bonjour,
J'ai fais cela à grand coup de nettoyant frein dans des conduits propres, si cela fuit cela se voit immédiatement.
Bonne journée

Pas con Alf et pas chiant à faire !

Au niveau de la liste de pièces à changer et produit éventuel pour le nettoyage et graissage ?

Le suintement était a chaque fois au niveau joint culasse côté carburation

jd a écrit : ↑01 avr. 2024, 19:23 Le suintement était a chaque fois au niveau joint culasse côté carburation

Mais était dû à quoi ?

a l époque le serrage de la culasse devait etre controlée au bout des 1000 kms de rodage et mon agent ne l avait pas fait et la deuxieme foisles thoriques de culasse avaient du etre monté a sec et en se plaçant mal empechait l étanchéité totale du joint de culasse . je n ai pas eu le probleme sur les 2 gsxr suivants

jd a écrit : ↑01 avr. 2024, 20:50 a l époque le serrage de la culasse devait etre controlée au bout des 1000 kms de rodage et mon agent ne l avait pas fait et la deuxieme foisles thoriques de culasse avaient du etre monté a sec et en se plaçant mal empechait l étanchéité totale du joint de culasse . je n ai pas eu le probleme sur les 2 gsxr suivants

OK jd, je verrai à l'ouverture.

https://www.facebook.com/share/r/pxKoyRCZmsXnQ9Yu/

Scual a écrit : ↑03 avr. 2024, 21:03 https://www.facebook.com/share/r/pxKoyRCZmsXnQ9Yu/

C'est bien parlant comme ça !

Sympa comme astuce, je connaissais pas

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Remplacement joint de culasse 11R92

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