Forum airhuile

ENVOIDUBOIS a écrit :Le risque est de trouver une boîte de 11 en encore plus mauvais état que la tienne.
Plus le moteur est récent et plus les defauts ont été corrigés, comme le traitement des pignons de boîte.
Essai de trouver une boîte de V720....

Sinon, afin de faire un diagnostique de ta boîte, démonte ton carter d'huile et tu verras la gueule qu'elle a..

Salut, oui je suis d'accord avec toi pour la boite, mais si tous mes pignons sont HS et vu le prix c'est chaud, je voulais te demander depuis un petit moment; A quoi correspond une boite de "v720" ? C'est une bécane? un modèle de gex11 particulier?
Sinon ok pour le diag de la boite, mais pour ça faut que je l'ouvre , là mon moteur est chez mon pote et faut que j'aille le chercher, thanks

C'est le code moteur qui est frappé avec le nº de moteur. V720 c'est la 2eme génération de bandit, toi tu dois avoir un V719 comme moi. regarde là

+11 avec ENVOIDUBOIS, V720 c'est le code du moteur ; le N° moteur est frappé vers le trou de remplissage d'huile.

Tu as aussi toutes ces infos dans ma base excel ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls
le code moteur est en ligne 50 dans les onglets de machines, ou ligne 53 dans l'onglet de comparaisons.

ENVOIDUBOIS a écrit :C'est le code moteur qui est frappé avec le nº de moteur. V720 c'est la 2eme génération de bandit, toi tu dois avoir un V719 comme moi. regarde là

Oki merci, pas beaucoup de moteur sur lbc, à part un de 11r qui est un peu fatigué, mais bon je vais checker ça, sinon pour la boite que j'ai trouvé je vais demander des photos au type il m'a dit que c'était correct mais j'écoute ce que tu m'as dit sur l'age d'une boite donc avec des tofs ça permettra de voir déjà l'état général, bonne journée;

didier11r a écrit :+11 avec ENVOIDUBOIS, V720 c'est le code du moteur ; le N° moteur est frappé vers le trou de remplissage d'huile.

Tu as aussi toutes ces infos dans ma base excel ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls
le code moteur est en ligne 50 dans les onglets de machines, ou ligne 53 dans l'onglet de comparaisons.

Voici des photos d'une boite trouvée sur lbc , dites moi ce que vous en pensez :

faut pouvoir comparer, je dirais qu'elle n'est pas nickel mais elle est peut être mieux que la tienne.... ou pire....

Tu dis que ta boite est bloquée, les pignons n'ont peut être rien juste une fourchette de tordue ou bien les roulements.
Avant d'investir tu dois ouvrir pour voir l'état de la tienne sinon tu va nous refaire le coup des étriers qui vont pas mais tu rachéte les mêmes....

C'est juste un conseil.

Regarde la mienne, sur photo tu vois presque rien et pourtant elle fait un bruit d'enfer.

Regarde le deuxième pignons de gauche en haut (la 4ème si je me trompe pas), les petites traces comme sur celle que tu as mis en photo. Tout ça tu peux le voir juste en enlevant ton carter d'huile.

ENVOIDUBOIS a écrit :faut pouvoir comparer, je dirais qu'elle n'est pas nickel mais elle est peut être mieux que la tienne.... ou pire....

Tu dis que ta boite est bloquée, les pignons n'ont peut être rien juste une fourchette de tordue ou bien les roulements.
Avant d'investir tu dois ouvrir pour voir l'état de la tienne sinon tu va nous refaire le coup des étriers qui vont pas mais tu rachéte les mêmes....

C'est juste un conseil.

Regarde la mienne, sur photo tu vois presque rien et pourtant elle fait un bruit d'enfer.

Regarde le deuxième pignons de gauche en haut (la 4ème si je me trompe pas), les petites traces comme sur celle que tu as mis en photo. Tout ça tu peux le voir juste en enlevant ton carter d'huile.

T'es taquin... "erare humanun est..." non je referai pas le coup des étriers et puis tu sais à défaut de tout maîtriser je fais attention , sauf là par ce que j'ai écouté un pro qui m'avait dit que ceux du 12 ne s'adaptaient pas... Bref , je suis d'accord avec pour en avoir parlé à mon pote chez qui est mon moulin; roulement, fourchette, faudra voir, là c'est plus le psb à sortir qui m'inquiète mais bon s'il faut acheter une clé à choc je le ferai; Après on verra bien de quoi il en retourne, merci pour ta photo

bucky a écrit :
ENVOIDUBOIS a écrit :faut pouvoir comparer, je dirais qu'elle n'est pas nickel mais elle est peut être mieux que la tienne.... ou pire....

Tu dis que ta boite est bloquée, les pignons n'ont peut être rien juste une fourchette de tordue ou bien les roulements.
Avant d'investir tu dois ouvrir pour voir l'état de la tienne sinon tu va nous refaire le coup des étriers qui vont pas mais tu rachéte les mêmes....

C'est juste un conseil.

Regarde la mienne, sur photo tu vois presque rien et pourtant elle fait un bruit d'enfer.

Regarde le deuxième pignons de gauche en haut (la 4ème si je me trompe pas), les petites traces comme sur celle que tu as mis en photo. Tout ça tu peux le voir juste en enlevant ton carter d'huile.
T'es taquin... "erare humanun est..." non je referai pas le coup des étriers et puis tu sais à défaut de tout maîtriser je fais attention , sauf là par ce que j'ai écouté un pro qui m'avait dit que ceux du 12 ne s'adaptaient pas... Bref , je suis d'accord avec pour en avoir parlé à mon pote chez qui est mon moulin; roulement, fourchette, faudra voir, là c'est plus le psb à sortir qui m'inquiète mais bon s'il faut acheter une clé à choc je le ferai; Après on verra bien de quoi il en retourne,sinon justement quel est le problème sur ta boite? merci pour ta photo

salut les huileux

alors Bucky pour bloquer ton embrayage,c'est vrai qu'il y a des outils spécifiques air/huile et des génériques
mais dans ton cas,tu mets quelque chose entre les dents de la transmission primaire du vilo et la roue dentée de l'embrayage qui va empecher la rotation
bien sur pas un tournevis qui est trop dur

mais par exemple un bout d'alu ou autre qui m'abimera pas les dents de la transmission primaire.
après pour la boite,c'est vrai que les photos c'est chaud pour voir quelque chose surtout quand il reste de l'huile
en gros on voit facilement si la boite est complétement fumée et si elle est neuve mais entre le 2,c'est olé olé.

les 3 gorges de fourchette ne sont pas trop marquées
les crabos n'ont apparemment pas de "marches"
les 2 filetages des 2 arbres qui recoivent les écrous de PSB et d'embrayage sont propres
après l'usure des pignons ,on peut pas vraiment dire mais rien ne saute aux yeux à part un rodage( normal ou accentué ? ) de fonctionnement
les pièces moteur ,c'est toujours un peu la loterie mais tout dépend du prix ,à pas trop cher c'est pas un gros risque
à 150,200 euros la faut etre sur et attention avec 1 casseur sur 2 c'est toujours bon meme si c'est usé.

sinon comme dit envoidubois

,n'hésites à déposer le carter d'huile pour estimer de visu les jeux d fonctionnement et états de surface de ta boite (n'oublie pas la sélection avec le tambour et les fourchettes).

au plaisir Bucky

erwan

Salut R one et merci pour ta réponse, je comprends tout à fait ton point de vue comme envoie du bois, là j'achète rien façon, je récupère mon moteur aujourd'hui et je le rentre dans mon petit garage ou je vais déjà démonter le carter d'huile, enfin question de néophyte; je peux le sortir indépendamment du psb? Si déjà je peux faire ça et ensuite sortir la boite je l'emmènerai chez mon garagiste près de bordeaux (c'est un bon) pour qu'il me dise ce qu'il en est, merci à toi c'est rassurant d'avoir l'avis d'un mécano et des autres aussi bien sur, au plaisir Erwann

Pour le carter d'huile, le PSB n'a rien à voir, donc tu peux le démonter.
Jusque là, je sais faire !
Ensuite, à mon avis, tu démonteras la crépine de pompe à huile.
Après, c'est à d'autres de prendre la suite, moi pas assez compétant !

didier11r a écrit :Pour le carter d'huile, le PSB n'a rien à voir, donc tu peux le démonter.
Jusque là, je sais faire !
Ensuite, à mon avis, tu démonteras la crépine de pompe à huile.
Après, c'est à d'autres de prendre la suite, moi pas assez compétant !

Salut Didier, bah tu sais je suis sur 3 fofo pour apprendre donc pas de soucis, lorsque l'échange est bon j'écoute avec sérieux et envie d"apprendre... Merci donc pour ta réponse meme si je pensais que c'était faisable de déposer le carter sans toucher
au psb, ça va me permettre d'avancer un peu, bonne journée

là ,tu as un néophyte qui l'a fait

topic30515.html

bon courage pour la suite bucky

Merci Willy

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compatibilté boite b12 gex11

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