Forum airhuile

au feehling,je ferais un essai sur une culasse de gsxF 750 que j`ai en rab

tu as parfaitement raison vince ,le feeling,le pif,le jugé..

il n'y a que ca de vrai pour ce type d'opération (à défaut d'avoir un fluidometre précis)
que tu t'entraineras ,n'hésites pas à trouver la bonne vitesse de rotation de ta meulette (pas forcement à fond)en modulant l'arrivée d'air avec la gachette.

tu est usineur,tu connais mieux que moi l'importance de la vitesse de coupe
en t'exercant un peu ,ca vient assez vite.
en tout cas ,bravo de te lancer dans le travail des conduits,perso cela a toujours été mon peché mignon.
A+ vince
R one

bien le bonjour R one,

la petite fraise genre Dremel je connais aussi car je l´utilise souvent au travail donc

oui je réduirai la vitesse de Rotation des Fraises.

je sais qu'il faudra régler la carburation mais une idée de combien je dois augmenter les gicleurs principaux ?

Merci à toi pour toutes tes précisions

@+ R one
Vince.

salut vince

le débat est ouvert ,des gars du fofo ont certainement des arbres retaillés ou sport sur leur 11R en cylindrée d'origine

ils pourront te donner leurs configuration.
je commencerais par 5 points en plus,ca dépend aussi beaucoup de ton échappement.
je ne me rappelles plus de ta configuration,si tu peux nous la redonner,cela ressemblera sans doute à celle qu'un huileux a.

tu grignotes l'alu des conduits de culasse?
fais nous un petit topo de l'avancement des travaux,c'est intéressant

A+ vince

P.S:autant pour moi tu l'as donnée au premier message de ce post

voila ma configuration sur mon 1100 gsxR de 1991 (bleu/blanc):

- Moteur d`origine
- Rampe de carbu d`origine
- filtre à air papier dans la boite à air d`origine (bientôt un K&N)
- Echappement Remus 4 en 2 en 1
- Silencieux Devil sb2 nh Avec db killer

j'ai un ami qui possède un 1400 gsx mais un peu transformé,

ligne faite maison avec deux silencieux sous la selle, psb-1 et couronne +2,
power commander 3, gpack, boite à air modifier avec quatre ouvertures de 55mm et
filtre bmc.
il vient de mettre des aac Yoshimura stage 1 et après 6000 tours c'est une vrai folle (la moto )
elle lève toute seul mais il faut qu'il peaufine son réglage en bas dans les tours car un peu creux.
si la mienne réagit de cette façon, je pense que je serais super content mais je rallongerais la démultiplication.

pour la culasse j'ai pas trop le temps en ce moment et même quand elle sera fini je la montrais plus tard.

Salut,

Je possède également des AAC yosh sur ma bécane mais en stage 2 ^^ stage1 => stage2 fait par Techniprofil

Je viens de remonter ma rampe dommage j'aurais vérifié mes gicleurs pour te donner un avis (Les AAC yosh en stage 1 étaient déjà sur la moto quand je l'ai achetée)

Mais j'ai un amis à moi qui à un 91 et franchement j'ai pas vu grande différence