Forum airhuile

2 et 3 alimentations essence (durites avec ressorts) sur B et D
1 dépression sur C
4 et 5 sont les mises à l'air libre, donc dans le vide et vérifie qu'elles ne soient pas bouchées ou pliées au montage, inutile qu'elles soient trop grandes, moi je les ai coupé à 15 cm, trop long pose des problèmes de carburation.

Et bien sur, ça ne va pas sur le A du réservoir qui doit être inutile et ne sert à rien pour alimenter tes carburateurs.
Surement le trop plein du réservoir, si il n'est pas vers l'avant du réservoir ou alors y'a la tétine, mais c'est obstruer, vérifier avec un tournevis par exemple, j'ai eu ce problème après mon premier remontage, car j'avais démonté trop vite et pas regarder, du coup, j'avais des durites en trop
Du moins sur mon F c'est comme ça et c'est surement idem.

Essaye de démarrer sur la position On, et insiste, sans accélérer, le temps de dégager ton surplus de carburant, tu as surement "noyé" ton moteur avec ton passage en PRI trop long

Tiens nous au courant.

Petite question comme ça !

Sur la 1ere photo sur le dessous du réservoir .l' Embout durite A ça serait pas le trop plein du réservoir ? Au cas ou le plein déborde ?

Seth-69 a écrit :Petite question comme ça !

Sur la 1ere photo sur le dessous du réservoir .l' Embout durite A ça serait pas le trop plein du réservoir ? Au cas ou le plein déborde ?

Et bien sur, ça ne va pas sur le A du réservoir qui doit être inutile et ne sert à rien pour alimenter tes carburateurs.
Surement le trop plein du réservoir, si il n'est pas vers l'avant du réservoir ou alors y'a la tétine, mais c'est obstruer.

Haha j'ai peu être trouvé ma pas alors !

Du coup si je résonne bien chose rare . Quand j'ai démarré pour la 1ère fois mes cuves était plein du faite que j'ai mis la position PRI .
Et maintenant elle broute car la mise a l'air est obstru
.
Une obstruction des 2 mises a l'air pourrait faire ratatouiller le moteur ?

Seth-69 a écrit :Haha j'ai peu être trouvé ma pas alors !

Du coup si je résonne bien chose rare . Quand j'ai démarré pour la 1ère fois mes cuves était plein du faite que j'ai mis la position PRI .
Et maintenant elle broute car la mise a l'air est obstru
.
Une obstruction des 2 mises a l'air pourrait faire ratatouiller le moteur ?

Oui.
Jette un œil ici tout est expliqué en page 5

La prise de dépression est sur le carbu 2 quand elle est prise sur le chapeau et sur la 1 quand c est sur la pipe....

accessoirement le trop plein de részevoir sert aussi a évacuer l'eau autour du bouchon ou en cas de pluie .

Super !!! dès que je monte à la campagne je retire ma dépression au réservoir et je vous tien au courant !

Si seulement sa pouvait être ça . Je serrais au anges
Merci en tout cas. Je vous tien au jus dès que. Sûrement vendredi car demain j'ai rendez vous pour un contrôle du bonhomme et non de la machine

Bonne soirée !

ah merde oui j'ai mal vu c'etait la 2 eme durites de mise a l'air libre j'ai cru que c'etait la durite de trop plein du reservoir mea culpa de t'avoir induit en erreur

Salut à tous

Bon bas du nouveau , j'ai démonté la durite reniflard qui devait pas être branché . Je l'ai donc fait passer le long de la boite à air .
du coup j'ai essayé de la démarré mais en vin !
J'ai juste réussi à vidé la batterie .

j'ai remis la batterie en charge pour un prochain essai.
Petit truc comme ça quand j'ai tenter de la faire démarrer , j'avais que le tube échappement numéro 1 qui était bien bien chaud alors que les 3 autres était à peine chaud ???

Par contre j'ai remarqué un truc sur mes chapeau de carbu , j'en n'ai 3 de bouché par un capuchon mais 1 ou il a rien . Mais je crois bien qu'il y avait quelque chose

Qui a une idée ?

Par contre j'ai remarqué un truc sur mes chapeau de carbu , j'en n'ai 3 de bouché par un capuchon mais 1 ou il a rien . Mais je crois bien qu'il y avait quelque chose

Oui un capuchon

Ou ton tuyau de dépression de ton robinet si il n'est pas raccordé sur une pipe

mdr bah oui y'a la durite de dépression du robinet c clair que si tu la branches pas a part vider la batterie tu feras rien d'autre a moin d'etre en PRI mais la elle tournerai comme une patate ( c'est la petite durite qui va au robinet qui se branche sur ce chapeau de carbu ou si elle est raccordée sur une pipe dépend des modeles bouche avec un bouchon .... si tu n'en as pas prends une durite que tu raccorde entre 2chapeaux de carbus ca fera l'affaire )

Dons pas un capuchon, mais une durite de dépression.
Ouf, on va y arriver

j'ai pas trop compris , désolé je me suis égarer ! je met du temps à comprendre mais j'agis vite

Donc si je résume bien ,sur les 4 chapeaux de carbu il doit y avoir un bouchon de chaque (malgré que je crois qu'il y avait une durite < ou j'ai rêvé > )

Et sur une de mes pipes il est censé ce branché une durite de dépression (dans mes souvenir flou mais très flou je crois pas avoir vu ) donc si il dois y avoir cette durite elle viendrait ce branché 1 sur la photo en dessous

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 64589n.jpg

Par contre Shan tu m'excuse mais j'ai pas compris ce que tu ma dit je te cite ( Dons pas un capuchon, mais une durite de dépression. )
Par contre j'ai bien compris celle qui suit (Ouf, on va y arriver )