Forum airhuile

Alors petit recap de ce soir

alors avec batterie chargé pareil
avec le cable sur une batterie auto toujours pareil
le fil unique que tu parle c celui du point mort? Si c le cas c bon
pour le contact de la béquille je l ai shunter et ca n a pas l air de changer grand chose donc je pense que c est un interrupteur tous bete.
sinon pouvez vous me confirmer mes cablage
sur bobine ht arriere, fil orange/blanc en bas pour le cylindre 1
Blancen haut pour le 4
sur la bobine ht a l avant, fil orange/blanc vers l arriere pour le 2
Noir/jaune vers l avant pour le 3

sinon réellement le relai de bequille est juste un shunt et pas un relai

Le relais est un shunt?
Qu'est ce que tu veux dire par là?

Si ton contacteur béquille ne marchait pas ton démarreur ne tournerais pas.

Pour les fils tu parles de ceux qui arrivent sur les bobines?
Je jette un oeil tout à l'heure.

Les bougies sont en bon état? Un bon nettoyage ça serait pas du luxe.
Elles ressortent humides lorsque tu fais ton test?

A+

Je confirme..

Orange/blanc blanc pour la bobine du 1-4.
Orange/blanc noir/jaune pour la bobine du 2-3.

Donc c'est bon de ce coté là..

Tes bougies sont neuves?

A+

merci pour la confirmation de câblage.
pour le relais en faite sur la mienne c'est juste un shunt regarde la photo.
http://zupimages.net/viewer.php?id=14/43/44d1.jpg

sinon ou mes bougies sont bien humide pas de souci de ce coté la
elle ne sont pas neuve mais je les ai toutes contrôlé a l ohmmètre et niquel elle font toutes 10 Kohm et elles sont nettoyé et l écartement des électrode est bon

une question comment savoir si l allumage est bien calé sans démonte tous le moteur?

As-tu démonté et touché à la rampe de carburateurs avant d'avoir tes pb pour la démarrer ?

oui d un certaine manière l ancien proprio a changé le pignon de seconde donc il a sortie le moteur puis tous remonté a démarré 3 fois puis pu rien
ensuite moi je l ai démonté pour lui faire un bon nettoyage, y en avais bien besoin
quand j essaye de démarrer les bougies sont bien humide

Berk si c'est le relais qui est shunter plus de protection de béquille.

Le calage bouge pas sur ce moteur.. Le generateur de signal est bloqué par une clavette
sur le bout du vilo.

Fais attention aux bougies c'est traitres ;-) perso je préfère les changer.

Les carbus c'est aussi une piste à explorer..
Si tu as déposés les flotteur je crains que tu doivent changer les joints toriques.

Ton filtre à air est neuf.?

A+

salut la meute !!!

nettoyer des bougies : ça se fait pas........ou alors à la sableuse car la brosse (métallique) laisse des micros dépots sur la porcelaine qui court-circuite les électrodes......

Après démontage en pièces détachées et nettoyage de ma rampe en début d'année , la moto ne voulait plus démarrer.
La vis de ralenti était complètement dévissée (comme si tu réglais le ralenti à 0 tr/mn); j'ai mis plusieurs jour à trouver...j'ai corriger le pb et la moto a démarrer au quart de tour !

Tes bougie etais sèches?
Tu avant une etincelle faible ou correct?

c'est quoi la référence de tes bougies ? si ça se trouve les bougies sont en bon état mais c'est peut-être pas la bonne référence .... d'ailleurs je sais pas ce que c'est comme référence qu'il faut , les miennes marchent bien donc je les garde
ça doit être marqué sur la revue technique.......

Pour la référence des bougies, voir dans ce tableau comparatif en choisissant la/les bonnes machines :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/comp ... 141013.xls
A propos des bougies, y'a même la dimension de la clé et les dimensions du filetage.

Salut Didier,

C'est trop cool ton tableau comparatif .

Par contre c'est un moteur à flotte ici, il me semble que les bougies sont différentes.

D'après la RMT DR8ES pour cette machine.

A+

C'est clair , didier a des tableaux du feu de dieu
Ça me rappelle la pub de renault où la bagnole perd un boulon et que l'ordi trouve d'où il vient

Bon voici lenouveau opus de mon depannage
J ai mis 4 bougie neuve des cr9ek comme di dans la rtm et mi les pinces sur ma voiture (14v) et bien toujour rien
Elle est a deux doight de démarrer , le moteur prend bien des tour mais toujour pas d explosion.
Des quejai le temps je redemonte les bougie pour les secher puis je réessaye.
La j attend des câbles haute tension que j ai commandé pour vraiment éliminer tous probleme de contact.
Là je commence à douter de la carburation aussi mais jevais finir d'améliorer l électrique.