Forum airhuile

ton pote a raison, c'est tolérable dans une certaine mesure. seul truc où est la limite?
le moment critique c'est le démarrage, le circuit peut se désamorcer partiellement et il y a un temps de mise en pression, il faut qu'il soit le plus court possible.
0.2 bars ça fait pas beaucoup je trouve, le seuil est bas pour éviter les déclenchements intempestifs je pense.

Bonjour

Sur l'autre machine dont je parlais et qui est équipée d' un mano , j'ai remarqué que lors d' un démarrage à froid , la pression et de l'ordre de 3 bards à 1500 tours avec de la 10w40 et c'est seulement bien chaud qu'elle est très faible au ralenti ( 0.5 bard ) pour se stabiliser à 4 bards vers 3000 tours .
Donc en choisissant une huile moins fluide et en ne laissant pas chauffer 10 minutes sur la béquille , ça reste jouable surtout que s'ils contrôlaient leur pression à chaud , bon nombre prendraient peur vu le kilométrage que nous avons tous .
Je vais d'ailleurs essayer sur l'autre de l' huile plus épaisse (15w50) pour voir si je gagne de la pression à chaud , si c'est pas dans 2 mois je vous en reparlerai .

Salut les mecs,

C'est la merde ...

Remontage total bas moteur nickel chrome avec la pompe à huile dedans (d'occaz, la roue d'entrainement, etc., etc..)
Remplissage d'huile comme la RTM préconise... enfin jusqu'au trait HIGH.
Montage d'un manomètre en lieu et place du contacteur de pression d'huile.

Démontage des bougies... Je tire sur le démarreur de longues minutes.. RIEN pas un pet de pression d'huile!!
J'ai déposé les deux tuyaux qui montent à la culasse ça pisse pas .

Qu'est ce qui se passe? Je pense que la pompe à huile ne s'amorce pas..

J'ai penser gaver la pompe directement par ces tuyaux..
Vous en pensez quoi??

Accessoirement la moto ne démarre pas encore.. J'ai une fuite aux carbus ..

A+

Je sais pas pour ton problème mais vu que la pompe est dans l'huile, pas besoin d'amorcer

Salut,

Tu penses pas qu'il puisse y avoir de l'air emprisonnée?

Le filtre à huile ne se rempli pas tout seul lors du changement que je sache?

A+

salut la meute !!

t as vérifié la "jeunesse" des 3 clapets du circuit de lubrification ??

s il y en a un qui merdouille = pas d aspiration = pas de refoulement = pas d amorçage ......

Salut sacs,

Je n'ai croisé qu'un clapet de décharge vissé dans le carter d'huile inférieur.
Il n'y avait pas de soucis de ce coté là..

C'est le 750WN sans doute que c'est différent sur airhuile?

A+

- effectivement y a qu un clapet de pression .....

- si t es sûr de tes joints thorique au niveau de la pompe .....il reste le clapet du filtre à huile ....

ça m était arrivé sur une peugeot 104 ZS !!!....

- a moins que ton mano ne soit pas fiable....

Les joints toriques sont neufs..
Le mano pas fiable possible..
Mais en démontant les durites qui montent vers la culasse ça devrait pisser sévère?
Puis le niveau d'huile est pas descendu du tout..

Sinon le filtre à huile est neuf.

J'ai vérifié tout le circuit d'huile en plus à la soufflette et nettoyé avec une petite brosse.
Je vais tenter d'ouvrir toutes les vis d'huile sur les cotés voir si y a de l'huile qui sort..

A+

ok....arretes avec les durites supérieures.....

à ta place je regarderais si t as du debit d huile à l arrivée de ton filtre (départ d huile)....je pense que c est ta panne originelle .....

panne originelle?

je degage le filtre pour voir?

A+

panne originelle : origine de la casse....
vires le filtre pour voir si la pompe débite ....c est ce dernier qui est situé en premier aprés la pompe et le clapet de pression ...

ok merci je vais jetter un oeil jte tiens au jus .

A+

Salut,

Bon j'ai eu le temps de refaire un test.
D'après la RTM après la pompe et le clapet de surpression il y a le filtre comme tu dis et deux grosses vis
sur les cotés du moteur.

J'en ai démonté une effectivement je vois de l'huile sortir par ici au rythme des compressions.
Je n'ai toujours pas démarré de l'essence est passé dans l'huile...
Il faut que je change les joints de carbu et que je revidange tout .

Je ne peux pas dire si le débit/pression est fort ou faible vu que je suis sur le démarreur.
Est-ce que quelqu'un à déjà monté un manomètre mécanique sur ce genre de brêle?
Ils conseillent l'utilisation de ça pour tester la pression d'huile à ce niveau dans la RTM.

A+

salut la meute !!!
bah...tu branchais ton mano où auparavant ??