Voilà voilà, petite journee d essai à Bordeaux bien sympa, on as eut un peu peur de prendre la flotte, mais on as eut de la chance!
La piste de drag avec les feux juste pour nous, trop bien!
Journee d essai qui s'est déroulé comme une journee de drag normal, entre deux panne ça marche!
On as aussi la chance d avoir Pepert juste pour nous, jamais avard en conseil, qui est apres monter le system de boost et la deuxieme map sur l hayab turbo à mon frere!
Les hayab turbo des bordelais, bon ok c'est pas des 1100, mais là ça rigole plus y à du matos!
Le 1000 GEX turbo à Pierrot
Pour ma part je suis content, déjà mon moteur marche super bien en atmo, meme decompressé avec une cale de 2mm ( quand meme) le kit 1246 doit etre vraiment sympa sur la route! J ai eut quelques probleme avec mon kit Nos car une cosse electrique c'etait desserti, saloperie!
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mais là ça devrait etre pas trop mal pour la course!
Pour les chronos, les records sont 8.6s aux 400m et plus de 270km/h et 5.6s pour 200m et environ 220km/h ( c'est l hayabusa turbo blanc et vert à jean-luc de Bdx).
Les top 1100 GSXR sont en 5.7 aux 200m et 8.9s aux 400m pour laurent Lacroix avec son 1100 monté en 1550! c'est la SEULE moto atmospherique en france capable de descendre sous les 9s, et c'est un vieux GEX!
Les autres 1100 ou plutot les 1340 sont aux allentours 9.2s 9.5s. ( là déjà un hayabusa d origine est largué...)
Moi perso j avais fait un 6.1s au 200m, ce qui n'est deja pas si mal car plusieurs hayabusa turbo n arrive pas à les faire! j aimerai descendre en 5.9s ( seulement une quinzaine de moto en France en sont capable ) mais là c'est pas gagner!
et pour le pschittt, oui il y en à dans les hopitaux, il y à trois protoxyte d azote, le medical qui est le plus pur mais impossible à avoir, l alimentaire pour la chentilly et tout ça, et l industriel qu on utilise.