Forum airhuile

Tu peux nous mettre le lien avec la page qui va bien Steph ?
Merci

sur le tl 1000 s pareil les cadres cassés au nivaux de la fixation de l'amorto rotatif avec un amorto tradi aucun soucis et je sais pas si c est pareil mais sur le tl 1000s c est amorto de direction obligatoire sinon guidonnage assuré

Merci Sidecarman pour les liens vers les forums, c'est riches d'info
merci Madmax et Gérominowww, il est vrai que cette histoire d'amorto rotatif à l'air de devoir est pris en considération.
Hurrcane26, il est vrai que le TLR de ton pote et super inintéressant, mais à 8h de chez moi, j’attends de voir au niveau finance
encore merci à tous, je me documente maintenant

gsxrold a écrit :

Hurrcane26, il est vrai que le TLR de ton pote et super inintéressant, mais à 8h de chez moi, j’attends de voir au niveau finance :

il vaut mieux des fois faire des bornes et être peinard que de prendre une merde a 30mn de la maison.appel le mec,parle le lui ,renseigne toi bien et demande des photos de partout.c est ce que j ai fait avec mon 4x4 et quand je suis arrivé ,je savais a quoi m attendre.

avec un moteur neuf certifié, et si j'ai les talbins disponibles, je me prend même pas la tête...

c'est SNCF > aller simple > retour en TLR

c'est clair tu risques pas grand chose!
au pire investir dans un amorto, quelques trucs usés sur la partie cycle mais ça c'est le lot commun de toute moto d'occase.

Salut,

pour avoir cette bête dans mon garage, je ne peux que te conseiller d'en prendre un.
Pour ce qui est de l'amortisseur. Mon TLS et mon premier TLR en étaient équipés et je n'ai jamais eu de problèmes de tenue de route rédhibitoires, ça gigotais un peu mais rien de grave. Je ne suis pas un pilote de motogp mais je ne me traîne pas tout le temps non plus. Par contre, si le rotary est règlable, on a tôt fait de faire n'importe quoi. Il est sensible et difficile à régler !
Sur mon actuel, je l'ai acheté avec un bitubo en lieu et place du rotary et c'est vrai que c'est mieux, moins raide et ça reste efficace !

Pour le moteur, en full et avec une démul un poil raccourcie par rapport à l'origine, ça tracte bien. Avec un entretien normal, il est fiable.

Je vois cette moto comme un excellent rapport efficacité/prix/plaisir/polyvalence. J'ai que cette moto pour le moment donc je m'en sers pour tout : de la grande route (je prends jamais l'autoroute par principe) à l'arsouille en passant par la piste. Elle n'est bien sûr pas la meilleure dans aucun domaine mais elle n'est mauvaise nulle part.

Elle commence à avoir une certaine cote, trop élevée pour certains. Elles commencent à être vendues à des tarifs de folie. Tant mieux pour moi si je veux la revendre.

En tout cas, si le moteur et neuf et qu'il n'y a pas de soucis, fais toi plaizz', c'est une super moto !

il a fait aussi un échange standard sur l'amortisseur!!!! et nettoyage complet!!

http://i72.servimg.com/u/f72/11/62/26/48/100_9210.jpg

j'ai essayé un 1000S rincé il y a environ trois ans... je suis redescendu du bestiau avec la trique...

celle dont on parle est à moins d'une heure trente de chez moi...

alors pas de connerie...

ne pas contracter un crédit conso sur un coup de tête...

surtout ne pas craquer...

c'est pas le moment...

non non...



OUINNNNNNNNNNN

c'est pas le moteur du sv là dessus?

philvk75 a écrit :Qui c'est qui avait un tls 1000 a la croix ?

Maniac de memoire

dudule a écrit :c'est pas le moteur du sv là dessus?

c'est l'inverse le moteur du SV est une vesrion assouplie, assagie, un peu édulcorée du TLS... moins fun et plus linéaire (dommage pour un twin. Par contre le chassis est un brin supérieur sur le SV !

tom59 a écrit :

philvk75 a écrit :Qui c'est qui avait un tls 1000 a la croix ?

Maniac de memoire

il poussait grave sont tls 1000

J'ai échangé un tl1000r contre un 1100r il y a un an.
Le tlr est une super machine, le mien était plutôt bien équipé (notamment ligne complète Yosh ;))
L'amorto arrière, faut arrêter, c'est loin d'être une daube, je suis pas Rossi mais ça va je roule et il va très bien.
Le moteur, ça tracte bien, mais sur le tlr les chevaux sont assez haut et le couple aussi par rapport au S.
Mais le look.... J'adore la coque arrière!

Le mien:
















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Et va sur vtwin sport club et tl1000forum ;)