Forum airhuile

Moi je prefèrerais aller voir celle la; tu la négocie un peu..... http://www.leboncoin.fr/motos/515646311.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/motos/327309487.htm?ca=20_s 93000 bornes, tete de fourche de 89, pas de retro, pas de clignos..... 1900 roros

Je serais toi je serais patient, à 1500 ya vraiment moyen de trouver une tres bonne base origine.... ce n'est que mon avis

ca m'intéresse alors car pas de réponses par mail

un petit conseil aussi, prend bien le temps de lire l forum AVANT. Pour connaitre les pièces difficile a trouver, les points faibles, etc..
Je pensais avoir faire une affiare correcte avec la mienne, mais je me suis retrouvé a changer quasiment toutes les pieces (je crois qu'il ne reste que le moteur, le cadre et les carénages.. ), alors que d'extérieur, elle avait l'air bien !

bizarre d'avoir du refaire autant de trucs à 30000 km...

A vu de nez, c'est quoi les pièces récurrentes ?

Je vois souvent les radiateur d'huile changés par exemple

a completer par d'autres, mais (certains détails paraissent futiles, mais tu feras le tri) :

butée de direction, fixation supérieures et inférieure du radiateur, fixations de carénages (flanc arriere, tetons souvent cassés, vis manquante sur les flancs ou sabot), caoutchouc sous les bracelets, alignement de la coque arrière et du feu arrière (boucle arriere tordue), taille du pneu arriere, type de jante (on trouver monter du water, du bandit etc.), bras oscillant (11, 750, water, autres..), etat du faisceau ne serait ce que la partie visible derriere les phare !, chrome des tubes de fourche, numéro de série du moteur sans etre trop parano, mais ne serait ce que la premiere lettre te donne le type de moteur (1052, 1127..), fixation du réservoir (silent block, suffit de virer la selle, tu pourra voir aussi si les flancs sont bien fixés au réservoir), tronche du bac a batterie et bidouille pour passer un autre amorto, vis de tension de la chaine en bon état, identiques des 2 côtés..

déja un début, comme je te l'ai dis, tu fais le tri la dedans..

Je voudrais revenir sur une des choses que tu as écrit :

Concernant l'alignement de la coque arrière avec le feu. Sur la dernière photo que j'ai posté en page 1 (modèle 90 que j'ai été voir), on voit que la coque ne colle pas au feu et qu'il y a un jour.

Pourriez vous me confirmer qu'il ne s'agit pas d'un décalage normal ?

[quote="art66"]Moi je prefèrerais aller voir celle la; tu la négocie un peu..... http://www.leboncoin.fr/motos/515646311.htm?ca=13_s

perso moi aussi en plus elle est belle ,par contre plein de piece ne sont plus d'origine (fourche de 11,bo,coque etc...)

red bull 64 a écrit :

art66 a écrit :Moi je prefèrerais aller voir celle la; tu la négocie un peu..... http://www.leboncoin.fr/motos/515646311.htm?ca=13_s

perso moi aussi en plus elle est belle ,par contre plein de piece ne sont plus d'origine (fourche de 11,bo,coque etc...)

elle est a un gars du forum

je l'ai vu celle ci mais effectivement, elle n'est pas d'origine, ca me gêne un peu

d'origine tu n'en trouvera pas vraiment, a moins d'y mettre un prix indécent. Il faut que tu essaye d'évaluer la base et les pieces que tu auras a changer pour faire ce que tu veux et le coût final..
C'est vai que celle a 2OOOe semble pas mal. Cherche donc l'historique de cette moto sur le forum, si ca se trouve t'y verra de bonnes choses..

C'est sur que chercher une becane super propre, d'origine, non tchappotée, a 2000e c'est un peu chaud quand meme...
Faudrait peut etre faire quelques concessions ou revoir le budget un peu a la hausse, a moins de denicher l'affaire, mais il n'y en a plus beaucoup ces temps ci.

On trouve de belles pièces sans coque arrière modifiée ni BO d'une autre moto, pour des prix dans mon budget.

Je ne recherche pas du full stock bien sur, je suis conscient des prix mais une moto qui présente autant de modifs, pour moi, ce n'est pas la première que je vais cibler

bon ceci dit, je cherche quand même le topic qui parle de cette moto. Qui sait il a peut être les pièces d'origine