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Les nouvelle batterie on des borne differente !!nouvelle norme !!

nouvelle norme ?????? j'ai monté une batterie neuve sur une bagnole y a pas 15 jours pas eu de soucis .....

surprenant 2 mm de plus ????

Bas j ai un ami qui boss chez fulmen (fabrication de batterie et on en avai parler
Car j ai eu le meme souci borne trop petite

bah ça promet ,combien vont se retrouvé devant ce probleme ? imagine le coup : en panne sur un parking tu pars chercher une batterie et au retour te croyant sauvé ,bing!!! un autre probleme ....

je vais me renseigné de plus pres et mettre preparé ce qu'il faut dans mon camion "au cas ou" car 3.5T à la poussette c'est moins marrant qu'avec une 4L ..sans oublier de passer l'info autour de moi , mais je suis quand meme surpris de ne pas en avoir entendu parlé ayant plusieurs potes qui bossent dans le milieu de la bagnole ..(les salauds !!! )

Je te rassure moi le premier je me suis fait baizer
Mai moi j ai changer mes cosse par des cosse chapeau au moin je suis tranquile

Poir les norme :sa serai parce que les voiture de mainyenant on bessoin.de plus d ampere et que les borne des ancienne batterie ete trop faiblarde et quel fondai , si j ai bien compris se qui me disai

Je doit l appeler pour une batterie moto ,je lui redemanderai pour plus de detail

ok ,je me renseigne de mon coté egalement .

merci .

je bosse dans la vente de pièces auto et j'ai pas entendu parler des nouveau types de cosses , toutes les batterie que j'ai en stock on les même bornes sauf pour les jap qui ont de toute petite bornes

arny a raison, dans mon ancien job on faisait comme ça pour refaire les cosses de batteries, tu te fabrique un moule avec une cosse de batterie et tu coule de l'étain dessus, ça va recharger ta cosse de batterie et le tour est joué

ha bon !? moi je disais ça pour déconner en plus

En tous cas je ne le ferai pas !
Pas de bidouillage du genre sur ma caisse ...
Je suis en train de voir pour remplacer la batterie , le mec ne m a pas donné la bonne alors il va me la reprendre ... enfin j espère .

je me suis renseigné aupres d'un pote qui bosse la dedans ,pas au courant d'un eventuelle nouvelle norme

pas au courant non plus de cette nouvelle norme; la différence de diamètre des deux cosses étant faites pour les étourdis qui confondraient le + et le -

Sans compter que le mélange de métaux n'est pas bon en élec... ça oxyde et créé des faux contacts voir des échauffements.

Normalement on évite Cuivre + Alu dans un raccord laiton.....

Après je ne sais pas si plomb + cuivre + étain ça craint ou pas mais dans le doute faut éviter les mélanges..

fred74 a écrit :pas au courant non plus de cette nouvelle norme; la différence de diamètre des deux cosses étant faites pour les étourdis qui confondraient le + et le -

m'en parle pas,,,c'est ce que j'ai fait sur une 309 neuve,,,,la voiture à roulé près de 3semainr comme ça,,,juste l'alarme qui n’arrêtait pas de sonné, ou de faire des bips d’erreur. Quand le mécano, m'a dit ça sur le coup je ne l'ai pas cru,,,car comment se fait il que le démarreur tournait dans le bon cens ? mais plusieurs m'on confirmé que c'était possible.

Banditos45 a écrit :Sans compter que le mélange de métaux n'est pas bon en élec... ça oxyde et créé des faux contacts voir des échauffements.

Normalement on évite Cuivre + Alu dans un raccord laiton.....

Après je ne sais pas si plomb + cuivre + étain ça craint ou pas mais dans le doute faut éviter les mélanges..

à la place de l'étain tu peux faire fondre les soldats en plombs de ton grand père, ou des olives en plomb pour la pêche....