Forum airhuile

C'est vrai que pour un usage routier, c'est un peu extrème...vaut mieux un beau K8, c'est plus pépère...ya que 185 ch.

un grand guidon et roule, c'pour les tapettes les carenages

Passer 40 ans le 11R c'est le Max, plus c'est trop

VANCE and HINES a écrit :

gexman84 a écrit :oui , une japonaise avec la rigueur allemande elle serait magnifique si ce n'était ...............

LEURS P**** D'OPTIQUES !!!! ah , fallait bien qu'ils y mettent leur touche perso

Ben moi j'aime bien... Toujours plus beau que l'ignoble verrue qui orne l'Hayab'.

oui, ils sont bien ...l'un ou l'autre .....mais pas les deux en meme temps ..lol !!!!!! tu dis de l'hayab ...mais le 750 2012 de mon pote est vilain de devant aussi....en cause un optique ressemblant a celui d'un scoot chinois

WADES a écrit :Passer 40 ans le 11R c'est le Max, plus c'est trop

trouve pas moi!!!!!!! celui que j'ai essayer avais toute les options, ca devient tout de suite plus simple a piloté . l’électronique gère pas mal de choses, faut juste pas ce posé trop de question. en tout les cas des que le neveu repasse a la maison je lui retaxe ca brelle

Jojo1127 a écrit :C'est vrai que pour un usage routier, c'est un peu extrème...vaut mieux un beau K8, c'est plus pépère...ya que 185 ch.

yep, mais niveau chassis et position, un K8 serait beaucoup moins radical (parait-il)...

el funky babtoo a écrit :c'pour les tapettes les carenages

+1...

perso, je suis juste monté à l’arrêt sur un L2,,,j'ai trouvé ça bandant,,,reste à essayer BM,,,mais bon, bridé ou sur route grâce ça doit pas être le pieds. (rudy ta gueule)

une moto diablement éfficace mais qui procure des sensations a des vitesses nettement plus élevées que nos vieux r déja hors la loi !!!suspension pilotée ( pour certaines versions) anti patinage , anti dribling , abs , capteur d angle ( qui remet la puissance en fonction de l angle )bref pour moi une moto trop assistée ou le pilote ne maitrise plus la totalité du pilotage !!! l éfficacité est elle indispensable pour prendre simplement du plaisir ???

jd a écrit :une moto diablement éfficace mais qui procure des sensations a des vitesses nettement plus élevées que nos vieux r déja hors la loi !!!suspension pilotée ( pour certaines versions) anti patinage , anti dribling , abs , capteur d angle ( qui remet la puissance en fonction de l angle )bref pour moi une moto trop assistée ou le pilote ne maitrise plus la totalité du pilotage !!! l éfficacité est elle indispensable pour prendre simplement du plaisir ???

mais je cracherai pas dessus quand meme pour en avoir une dans le garage

la même en street avec un fucking drag bar, et tu vires toutes les assistances électroniques...

et là...

oulala a écrit :la même en street avec un fucking drag bar, et tu vires toutes les assistances électroniques...

et là...

tu deviens comme ça :

j ai eu l occasion de l essayer (100 cv) pendant le BOC comme toute les sportives modernes rien a dire ça freine,ça marche et ça colle au bitume par contre a tu joué avec les petits boutons ABS,mode sport ect...et tu ne parle pas du magnifique bruit de la boite a air en résumé une super bête de piste mais quasiment inexploitable tous les jours (en full)

Quel bécane est d ailleurs exploitable ?
Bon , je ne compte bien évidement pas les rouleurs de pocket et de 125 CG