Forum airhuile

moi c'est ce que j'ai , sans avoir retirer le 5/10 c'est deja top .

Ok bon alor dite moi si je me trompe , il me faut cylindre et pistion de b12 , c est bien sa ??

Sinon y a t il autre chose a changer du style coussinet de bielle ,et remettre des segment neuf , dite moi ???

CAR JE N AI PAS LE DROIT DE ME PLANTER !!!!!

Pour info ,mon moteur a 89000 km.environ mai pas moin

Ça dépend de ton budget, si tu trouves un cylindre, pistons, segments bons; c'est tout bénef pour toi. Sinon le top c'est au moins segments neufs, coussinets, se serait mieux et si tu surfaces, il faudrait des pignons d'AAC réglables pour rattraper les 5 dixièmes. Enfin ça doit fonctionner sans aussi.

Ok en regardan sur lbc j ai trouver un cylindre piston de b12 phase 2 avec 13000 borne sa peu le faire

Oui carrément après tu vérifies tes segments car 13000km c'est facile à dire... Tu vois ce que je veux dire.

Bqd en principe c un pro qui vend sa alor mai oui a verifier aller on va commander ,pour les coussinet de bizllz et joint je peu trouver sa ou ?

Chez suz je crois mais d'autres te renseigneront mieux que moi je pense.

Ok je te remercie c sympa

Bon bas je suis degouter le cylindre piston et vendu!!!alor a vous de me dire si je prend un moteur de b12 et que je lui met ma culasse sa fera quoi ?? Avantageu ou pas ??

C'est pas les mêmes boîtes je crois. Ta culasse c'est quelle année?

Mon moteur et de 89 je pensai a la premiere generation du b12

me revoila ...

Bon moi c'etait suite a une consommation d'huile , que j'ai changé alors c'est un cylindre de 11 avec une cote de +1 et dedans c'est des pistons de B12 avec segment neuf . (plus une goute d'huile )

Le tous preparer par un super bon en meca du forum...

je n'ai rien fait de special avec pour la culasse . sinon fallait compenssé les fameux 5/10 a la chaine de distribution ( le truc chiant)et en plus on augmenta la compression donc les conssinets en prenne un coup.
les coussinets on 99000 km (( donc pas changé ), la compression toujours pas meusurer (pas le temps avant j'avais 8.5 kg par cylindre ).
Les joints de queu de soupape sont neuves.

Si ton bas moteur a 99000 km t'aurai pu jeter un œil aux coussinets, faire une petite prepa sur moteur qui de la borne ne fera que le finir un peu plus vite non ?

Gsxf45 a écrit :Si ton bas moteur a 99000 km t'aurai pu jeter un œil aux coussinets, faire une petite prepa sur moteur qui de la borne ne fera que le finir un peu plus vite non ?

c'est vrai que coté boite j'ai pas precisé les pignon de 2 et 3 sont neuf (170€ la paires ) ainsi que le roulement de sortie de boite ,sans oublié les autres roulement en bout d'arbre.
Les disques d'embrayage sont neuf et les deux rondelles qui font ressorts sur l'embrayage aussi .

Cette moto ,je l'utilise tous les jours depuis 2008 pour allé bossé ,exeptionnelement j'ai fait de la piste avec mais a envoyé grave, sa ma un peu abimé les roulement qui de nouveau siffle.

mais c'est vrai que les coussinets et bien je les ai pas fait

C est bien pour sa que je demande conseil ... Sinon faut compter combien environ ppur changer tout sa roulement pignon etc ??