Forum airhuile

j'ai appauvri un maximum: réglage au dernier cran des aiguilles.
un torique d'un chapeau c'était fait la malle: ça expliquerait les pétarades au redémarrage.
ça tourne déjà bien mieux!
il y a un petit bruit de cliquetis qui disparaît à chaud

j'ai fait un petit tour, les vitesses passent bien, la meule est confortable mais je trouve que c'est pas terrible dans les mi-régimes (c'est creux)
je vais essayer en remontant les aiguilles d'un cran.
si ça le fait pas il restera l'option de mettre une 38.

par contre le MC d'embrayage c'est une catastrophe
le flan arrière droit a pris le soleil et il manque un petit bout derrière: je vais essayer d'en trouver un propre.

après maintes essais de réglages carbu la moto ne tournait toujours pas rond...
finalement en suivant les conseils de b-slayer, j'ai changé les bobines.
et bien voilà la moto fonctionne parfaitement

royal ton affaire

fais nous un 'tit film pour écouter ça stp

héhéhé, , saloperies de bobines...a confirmer mais les bobines de GSR seraient du même format/mêmes valeurs que celles de nos chère vieilles...a bon entendeur et si quelqu'un peut confirmer...

brun11r89 a écrit :fais nous un 'tit film pour écouter ça stp

allez pour toi mon Brun!!!
http://www.youtube.com/watch?v=jVKXkiOT ... e=youtu.be

rhooo merci mon 'tit mat ça fait plaisir de voir que tu as réussi ton coup sur cette moto,je peux pas dire que j'en ferais autant,mais une chose me dérange...je ne te vois pas du tout au guidon de cette moto comme avec ton 7/11,celle là par contre,c'est la vraie mat'mobile

t as peur de le casser pour pas monter au dessus de 5000t/mn?
tres propre, comme quoi, avec un peu d huile de coude

arf c'est un démarrage à froid c'est pour ça!!!

t'as raison mon Brun! celle-là servira de routière
ou bien, qui sait, pour rouler avec madâââme

hier changement de l'amorto pour un de 7r90, repose des tuyaux d'air et recherche du faux contact éclairage des compteurs-veilleuse.

aujourd'hui fabrication d'une plaque alu pour fixer les clignos et la plaque

un nouveau téton

essai de réparation du flan à l'arrière

il va falloir finir ça proprement

recollage de la grille du flan en mode sauce abs


reste à changer le MC d'embrayage et le joint du récepteur
ensuite je montrai le carénage avant et je changerai les vis de la bulle

Elle est déjà magnifique esthétiquement au niveau de l'achat et tu lui as refait une santé au niveau de la mécanique/carburation/éléctricité

Tu viens avec pour la pentecôte?

Pour la garder, je vais essayer de l'assurer en collection 60€/an à la mutuelle des motards et je ne crois pas que l'on puisse changer de département... à vérifier

en collec tu peux sortir du département maintenant ,en contre partie il y a eu le controle tech pour les caisses de collection (avec quelques allègement sur les controles)


jolie meule mat

j.fredo a écrit :en collec tu peux sortir du département maintenant ,en contre partie il y a eu le controle tech pour les caisses de collection (avec quelques allègement sur les controles)


jolie meule mat

Je vais regarder le passage des motos en assurance collection, la différence est énorme!

je viens d'envoyer un mail à la Mutelle des motards