Forum airhuile

Mais t as mis quoi comme ligne??? un Pro-pipe? pour la route???

si jamais tu veut adapter ça sur la route je sais pas si c'est bien terrible! les Pro-pipe sont utilisé en drag parce qu ils permettent de rabaisser la moto beaucoup plus, et c'est mieux pour les moteurs préparer ou au qui marche au gaz, qui ont donc un taux de compression élevé et avec ça comme pot gaz sont pas bloquer pour sortir!

pour le moment les gicleur sont ceux d origine de la rampe 38 d un 750 de 91 il me semble! apres je sais qu il vont en mettre des plus gros, mais juste un point ou deux, pour enrichir un peu, mais bon moi dans mon kit Nos il y a une pompe à essence et 4 injecteurs d essence,donc je vais avoir une rampe de carbu et une rampe d injection en fait!

Pour le radiateur d huile il sert pas à grand chose en drag vu les kilomètres qu on fait! en gros un moteur de 1100 air/huile doit etre refroidi au bout de 8 km, donc nous ça gene pas, et puis pour enlever le moteur y a pas à ce faire chier avec les durites!

on part à Bdx ce week end, j essaierai de prendre des tof!

A pluche!!!

Merci de l'info pour la pro pipe. Effectivement c'est pour rouler sur route. Je vais le modifier pour qu'il fasse moins de bruit car la c'est pas possible. Cette ligne est surtout pour le look. ton "injection" je pense essayer une manche de drag à clastres cette année. On s'y verra peut être si tu fais le championnat.

Je sais pas encore si je ferais toute les courses... en plus Clastres c'est la plus loin pour nous! on verra selon les resultat, moi ça sera de la mise au point cette année, mais mon frère joue pour le titre, alors ça dépendra comment ça s engage à ce moment là...

alors le KIT NOS est monter ?

[quote="julio36"]Mais t as mis quoi comme ligne??? un Pro-pipe? pour la route???

si jamais tu veut adapter ça sur la route je sais pas si c'est bien terrible! les Pro-pipe sont utilisé en drag parce qu ils permettent de rabaisser la moto beaucoup plus, et c'est mieux pour les moteurs préparer ou au qui marche au gaz, qui ont donc un taux de compression élevé et avec ça comme pot gaz sont pas bloquer pour sortir!

pour le moment les gicleur sont ceux d origine de la rampe 38 d un 750 de 91 il me semble! apres je sais qu il vont en mettre des plus gros, mais juste un point ou deux, pour enrichir un peu, mais bon moi dans mon kit Nos il y a une pompe à essence et 4 injecteurs d essence,donc je vais avoir une rampe de carbu et une rampe d injection en fait!

Pour le radiateur d huile il sert pas à grand chose en drag vu les kilomètres qu on fait! en gros un moteur de 1100 air/huile doit etre refroidi au bout de 8 km, donc nous ça gene pas, et puis pour enlever le moteur y a pas à ce faire chier avec les durites!

on part à Bdx ce week end, j essaierai de prendre des tof!

sur route pas de souci

Tu as fait un silencieux dedans?

il n y a pas de silencieux le bruit est "raisonnable" "supportable"jusqu a 2500 t/mn après ..........LOL

Oui tout à fait d'accord mais mon casque anti bruit ne passe pas sur mon casque! Et tu roules comme ça? Non... J'aimerai pas être tes voisins.

ha ouai en fait ça lui fait une gueule sympa avec ton pro-pipe!

bon moi là moto est à Bdx, j ai pris des photos, je les mettrai bientot, je devrai la récupérer fin Mars ou début Avril!

Cc, bon voiçi queleque tof...

juste avant le départ pour Bordeaux!





ça y est nous voiçi chez le "sorcier"...







ça c'est mon ptit Nos, le shifter, le shift-minder, le progressif, le shift-light, la pompe à essence, les bonbonnes de Nos et celle du shifter..





ça c'est l Hayab turbo à Josy!















ça c'est le 1000 GSXR K1 à Pierre, un turbo avec un petit Nos juste au cas où...

v'la les engins de tortures

sympa le K1 comme ca, je vais finalement pas le vendre

Ça sent les chevaux!!! ça donne trop envi. J'ai hâte de recommencer à bricoler.

de vrais passionnés

Excellent !!!
Pour aller au boulot !!!