Forum airhuile

J'ai fait le test indiqué par Valium.
Moteur chaud, démontage du carter d'allumage et donc pas de difficultés pour tourner le vilbrequin.
Remontage, remise en route difficile et là en écoutant bien je situerai le claquement en partie haute
du moteur côté cylindre n°1 et plutôt du côté admission.Toujours pareil le claquement est régulier mais
pas calé sur le régime moteur, moins rapide.

AAC ??

Bruno a écrit :AAC ??

Oui pourquoi pas, mais pourquoi uniquement à chaud?
Autre point constaté, sur un arrêt à chaud parfois on entend un grincement.

Yann22 a écrit :J'ai fait le test indiqué par Valium.
Moteur chaud, démontage du carter d'allumage et donc pas de difficultés pour tourner le vilbrequin.
Remontage, remise en route difficile et là en écoutant bien je situerai le claquement en partie haute
du moteur côté cylindre n°1 et plutôt du côté admission.Toujours pareil le claquement est régulier mais
pas calé sur le régime moteur, moins rapide.

C'est quoi, "remise en route difficile"?
Le démarreur a l'air d'avoir du mal à lancer?
Le démarreur lance mais le moteur ne démarre pas?
le démarreur lance mais le moteur "tousse" un certain temps avant de démarrer.?

Explique nous un peu plus.

valium a écrit :

Yann22 a écrit :J'ai fait le test indiqué par Valium.
Moteur chaud, démontage du carter d'allumage et donc pas de difficultés pour tourner le vilbrequin.
Remontage, remise en route difficile et là en écoutant bien je situerai le claquement en partie haute
du moteur côté cylindre n°1 et plutôt du côté admission.Toujours pareil le claquement est régulier mais
pas calé sur le régime moteur, moins rapide.

C'est quoi, "remise en route difficile"?
Le démarreur a l'air d'avoir du mal à lancer?
Le démarreur lance mais le moteur ne démarre pas?
le démarreur lance mais le moteur "tousse" un certain temps avant de démarrer.?

Explique nous un peu plus.

Le démarreur lance mais le moteur ne démarre pas, il faut insisté longuement avant qu'il ne démarre jusqu'à en épuiser la batterie.
Ou alors j'attend le moteur refroidi en partie et là aucun probléme.

Ton jeu aux soupapes est peut être un peu plus que juste et ca resterait ouvert à chaud?

Yann22 a écrit :

Bruno a écrit :AAC ??

Oui pourquoi pas, mais pourquoi uniquement à chaud?
Autre point constaté, sur un arrêt à chaud parfois on entend un grincement.

Jeu soupape trop faible, a froid il est peut être limite et a chaud avec la dilatation tu passes en jeu positif et la soupape reste en appuie et légèrement ouverte.

Bruno a écrit :

Yann22 a écrit :

Bruno a écrit :AAC ??

Oui pourquoi pas, mais pourquoi uniquement à chaud?
Autre point constaté, sur un arrêt à chaud parfois on entend un grincement.

Jeu soupape trop faible, a froid il est peut être limite et a chaud avec la dilatation tu passes en jeu positif et la soupape reste en appuie et légèrement ouverte.

je suis du meme avis , demonte ton cache culbu

je pense à la roue libre démarreur car tu dis qu'un bruit a parfois lieu à l'arrêt du moteur.

like1818 a écrit :je pense à la roue libre démarreur car tu dis qu'un bruit a parfois lieu à l'arrêt du moteur.

Tu as dèja eu des problèmes de ce type?

Tu dis que le bruit est régulier mais moins rapide que le regime moteur.
Je pencherai pour un souci d'AAC ou de réglage soupapes (Les AAC tournent 2x moins vite que le vilo). Ouvre ton cache culbuteurs et verifie tes jeux...

Bonne chance...
Alex