Forum airhuile

Je vais me répéter, mais l'huile 300V c'est top...
Pour avoir refait le moteur d'un vieux bourrin... avec 180 000km pas une trace de boue dans le carters, tout est nickel dedans

michelin 2CT power pure plus léger de 1 kg sur le train et honnetement c'est vraiment pas mal

1100GSXRman a écrit :Je vais me répéter, mais l'huile 300V c'est top...
Pour avoir refait le moteur d'un vieux bourrin... avec 180 000km pas une trace de boue dans le carters, tout est nickel dedans

180000 Bornes!! la vache!!

aux dimension d'origine j'imagine ????

manny a écrit :750:
jr9c 88-89 dot head short stroke
cr 9 ek 90-91 long stroke

merci manny !

les pneus doivent être de la dimension d'origine en 160 ou on peu monter plus gros, mais j'ai peur que ça modifie l'agilité de la moto
QUE MONTEZ VOUS ?

160 maxi avec une jante 4.5 pour passe en 180 il te faut une jante en 5.5 et porte couronne sa passe nikel .Mais sa change l'agilité de la moto.
Moi sur mon 7 de 89 j'ai monte une jante de 11 de 90 en 5.5

speedrcj a écrit :160 maxi avec une jante 4.5 pour passe en 180 il te faut une jante en 5.5 et porte couronne sa passe nikel .Mais sa change l'agilité de la moto.
Moi sur mon 7 de 89 j'ai monte une jante de 11 de 90 en 5.5

scuz de te contredire , sur une jante en 4.5' tu peut monter du 170 sans modifs , deja fais sur mon ancien 7 de 88

tom59 a écrit :

speedrcj a écrit :160 maxi avec une jante 4.5 pour passe en 180 il te faut une jante en 5.5 et porte couronne sa passe nikel .Mais sa change l'agilité de la moto.
Moi sur mon 7 de 89 j'ai monte une jante de 11 de 90 en 5.5

scuz de te contredire , sur une jante en 4.5' tu peut monter du 170 sans modifs , deja fais sur mon ancien 7 de 88

Ok mais deja que le 160 je le trouve pince alors le 170 .

Voila pourquoi je suis passe a une jante de 11.

le 170 passe super limite , mais il passe , faut jouer avec les tendeurs pour que la roue soit centree nikel

speedrcj a écrit :

[/quote]

BST40SSS (3 S?) diamètre 38mm?
S'il y a des fautes dans la doc sur les bougies autant que pour les carbus...

cedron a écrit :michelin 2CT power pure plus léger de 1 kg sur le train et honnetement c'est vraiment pas mal

http://www.moto-station.com/article8007 ... -pure.html = michelin menteur (publicité mensongère) . Le plus léger est un power pure à l'avant et un power 2 ct arrière

En effet Par contre avec ce train la moto est super légere de l'avant j'ai un pote qui as monter le meme mais que a l'avant sur son R1 et du coup elle est trop ....maniable

Cela confirme que l'avant Power pure est léger = moins d'effet gyroscopique

C'est une solution "pas cher" pour alleger son train avant.
La solution plus noble est de changer la jante mais super cher.

Merci pour les infos les gars
et
QUE prenez vous en plaquettes de FREINS avant et ARR
j'ai les disques d'origine bien sûr .