Forum airhuile

niark niark

GluIsBack a écrit :en 1ere, a 60, si tu met la poignet dans le coin

A 4/5000 tour, si tu préfere.

nan jamais en première: on peut pas changer le pignon!!!

Tu aurais du essayer mon 11 de 89 ... putin le weekend dernier, j'y ai fait un gros entretient ... j'y ai mis mes bougies iridium de mon ancienne préparée ... et en démontant celles qui étaient dessus j'en ai trouvé 3 de perleuses ... du coup j'ai redonné vite fait un tout petit desserage de vis de richesses en fonction de la blancheur de la bougie avec syncro... j'y avais pas eu le temps d'essyayer dans la semaine ... aoujourd'hui c'est chose faite ... j'ai jamais eu un 11 quia tracter autant .... elle marche carément plus fort que mon ancienne préparée je suis tout simplement sur le cul !!! ca différence par rapport a avant est vraiment tres flagrante sur la 4eme et la 5eme ... ca pousse putin !!! je l'ai faite essyer a un amis qui a eu des 11 dans les années 80 /90 ... il m'a dit qu'elle n'est certainement pas d'origine en internes, car elle marche trop fort... tres tres surement des pistons plats hautes compressions pour info il a une moto qui sort 160cv ++ moteur ... je lsuis largement devant lui

ps : et sur les 11 de 89, ca se retourne aussi ... sur les 90 , d'abord ca burn ... et ensuite ca retourne

Zone a écrit :Tu aurais du essayer mon 11 de 89 ... putin le weekend dernier, j'y ai fait un gros entretient ... j'y ai mis mes bougies iridium de mon ancienne préparée ... et en démontant celles qui étaient dessus j'en ai trouvé 3 de perleuses ... du coup j'ai redonné vite fait un tout petit desserage de vis de richesses en fonction de la blancheur de la bougie avec syncro... j'y avais pas eu le temps d'essyayer dans la semaine ... aoujourd'hui c'est chose faite ... j'ai jamais eu un 11 quia tracter autant .... elle marche carément plus fort que mon ancienne préparée je suis tout simplement sur le cul !!! ca différence par rapport a avant est vraiment tres flagrante sur la 4eme et la 5eme ... ca pousse putin !!! je l'ai faite essyer a un amis qui a eu des 11 dans les années 80 /90 ... il m'a dit qu'elle n'est certainement pas d'origine en internes, car elle marche trop fort... tres tres surement des pistons plats hautes compressions pour info il a une moto qui sort 160cv ++ moteur ... je lsuis largement devant lui

ps : et sur les 11 de 89, ca se retourne aussi ... sur les 90 , d'abord ca burn ... et ensuite ca retourne

Essaie le cas échéent de la passer au banc ; je serai curieux de savoir s il y a réellement des chevaux ou bien si ce n est qu une pseudo impression avec le couple des échappement d origine

nan le moteur 11 arrache vraiment: quand tu ouvres en 3ème tu sens l'avant qui commence à gigoter et si t'insistes ça devient bien méchant avec l'aiguille du compteur qui s'affole! Au niveau puissance et couple, je ne me lasse pas de ce moteur

Sidecarman a écrit :

Zone a écrit :Tu aurais du essayer mon 11 de 89 ... putin le weekend dernier, j'y ai fait un gros entretient ... j'y ai mis mes bougies iridium de mon ancienne préparée ... et en démontant celles qui étaient dessus j'en ai trouvé 3 de perleuses ... du coup j'ai redonné vite fait un tout petit desserage de vis de richesses en fonction de la blancheur de la bougie avec syncro... j'y avais pas eu le temps d'essyayer dans la semaine ... aoujourd'hui c'est chose faite ... j'ai jamais eu un 11 quia tracter autant .... elle marche carément plus fort que mon ancienne préparée je suis tout simplement sur le cul !!! ca différence par rapport a avant est vraiment tres flagrante sur la 4eme et la 5eme ... ca pousse putin !!! je l'ai faite essyer a un amis qui a eu des 11 dans les années 80 /90 ... il m'a dit qu'elle n'est certainement pas d'origine en internes, car elle marche trop fort... tres tres surement des pistons plats hautes compressions pour info il a une moto qui sort 160cv ++ moteur ... je lsuis largement devant lui

ps : et sur les 11 de 89, ca se retourne aussi ... sur les 90 , d'abord ca burn ... et ensuite ca retourne

Essaie le cas échéent de la passer au banc ; je serai curieux de savoir s il y a réellement des chevaux ou bien si ce n est qu une pseudo impression avec le couple des échappement d origine

oui effectivement ca donne du caractere en plus au moteur, mais le moteur est plein jusqu'a la rupture tendis que mon 11 de 90, ca sert a bien de passer les 9000tr min, apres c'est plutot mou moins rageur quoi

quand je vous le dis que c'est des camions après 88

non, apres 89 mon 90 est un camion, mais le 89 et tres maniable, et tres vif

Zone a écrit :non, apres 89 mon 90 est un camion, mais le 89 et tres maniable, et tres vif

non non comparé à un cul carré c'est un camion à moitié chargé nuance

martin1340 a écrit :

Zone a écrit :non, apres 89 mon 90 est un camion, mais le 89 et tres maniable, et tres vif

non non comparé à un cul carré c'est un camion à moitié chargé nuance

Allez c'est reparti!

Pffff, que des conneries !
Tout ce qui compte c'est d'être devant, peu importe comment et au bout de combien de temps, mais je ne parle pas que de lignes droites hein ...
D'façons, quand est mec est devant, ça déconcentre comme un moucheron sur la visière !
(tiens, je vais la garder la dernière ... )

FlyingDutchman a écrit :Pffff, que des conneries !
Tout ce qui compte c'est d'être devant, peu importe comment et au bout de combien de temps, mais je ne parle pas que de lignes droites hein ...
D'façons, quand est mec est devant, ça déconcentre comme un moucheron sur la visière !
(tiens, je vais la garder la dernière ... )

+ 2000000000 !

Et les wheeling ca fais perdre du temps !

Donc a ne faire que quand on est pas pressé !

+ 1127