Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :

Bruno a écrit :

beton04f a écrit :En effet, l'huile n'est envoyée au radiateur que si elle est chaude. En pratique, ce n'est pas la température de l'huile qui déclenche le passage dans le radiateur, mais un système à perte de charge (la viscosité de l'huile diminuant avec la température). Si l'huile devient fluide, elle est envoyée au radiateur, sinon, non..

Il n’y a absolument pas de système de thermorégulation sur ce moteur, l’huile passe en permanence.
Le clapet est la uniquement pour limiter les surcharges mais en aucun cas le passage ou non de l’huile dans le radiateur.

Et si Bruno, c'est le cas... ce système est meme appelé calorstat dans certaines docs techniques...

Non non, il suffit de bien lire ce qui est écrit et on retrouve le principe simplifié sur le schéma en page 14.
Il est vrai que le baratin porte a confusion.
À froid une partie passe par le radiateur et le reste par le clapet de décharge.
Le fonctionnement du clapet est conditionné par l’élévation de la viscosité à froid et par protection pour le radiateur qui est incapable de supporter la pression que la pompe peut générer.
C’est facile a contrôler, soit avec un thermomètre IR ou encore plus simple dévisser le banjo sortie radiateur.

Le calorstat est basé sur une dilatation et ici il n’y en a pas.

Bah sur le schéma il manque une pompe

clair que c'est pas un calorstat!

bonjour, alors pour la température d'huile sur ma gsxf 1100 j'ai une valeur de 120 en roulage prolongé et cool et plus de 130 sur des voies rapides,il faut environs dix bornes par 20 degres exterieur pour toucher les 110,le roulage sous la pluie lui fait perdre une quinzaine de degrés, ça m'impressionne toujours les valeurs atteintes, ça chauffe plus que ma xj 650, quand a un moteur refroidi par eau n'en parlons meme pas !!!

seb.

Salut sebskr,

Parles tu de la température de l'huile ou du moteur ?

Si il s'agit de la température d'huile, s'agit-il de la température mesurée par un thermomètre "bouchon" ou d'un thermomètre sur la durite de sortie au radiateur ?

Si il s'agit de la température du moteur, où as tu pris celle-ci ? Haut moteur, bas moteur ?

Merci pour tes précisions.

MadMax a écrit :clair que c'est pas un calorstat!

Si un système qui détourne un fluide en fonction de sa température c'est pas un simili calorstat alors c'est quoi ????
Hey les mecs, c'est fait pour faire monter le bloc plus vite en température... alors OK c'est pas un système de type ON-OFF comme pour la flotte sur une bar, mais c'est idem

Ce système de thermostat n'agit pas en fonction de la température mais en fonction de la viscosité de l'huile (qui varie directement en fonction de la température). Donc finalement, plus l'huile est chaude plus il laisse passer l'huile.

De la même manière, un Calorstat n'agit pas en fonction de la température mais bien en fonction de la longueur d'une tige (qui varie avec la température).

Le Calorstat n'a pas un fonctionnement plus direct que celui-ci et la fonction principale de cet appareil étant bien de réguler le flux d'huile en fonction de la température de celle-ci, je pense qu'on peut l'appeler thermostat ou régulateur de température.

Calorstat est une marque de thermostats.

Par ailleurs, (notons que j'ai difficulté à lire le schéma), si j'ai bien compris, le clapet de surpression limitant la pression dans le radiateur est à part du premier.

C'est un pressostat différentiel.

Voltigeur a écrit :C'est un pressostat différentiel.

MDR, on fait de la littérature...

La fonction principal de l'appareil est celle dictant son nom, c'est donc un thermostat.

Dit-on d'un Calorstat que c'est un appareil à contrôler un débit en fonction d'une longueur ?
C'est pourtant comme cela qu'il fonctionne.

Alllllllllllllééééééééééééééé 50% 50% ?

Sauf que 'calor' ou 'thermo' indique une aptitude à être sensible aux variations de température.

piche09 a écrit :Sauf que 'calor' ou 'thermo' indique une aptitude à être sensible aux variations de température.

Et bien cet appareil est bien sensible aux variations de température, quand la température est élevée, il s'ouvre, quand elle est faible, il se ferme.

Sérieusement, on à tous compris, je crois, on fait de la littérature là !

Je dirai que cet appareil est sensible aux variations de viscosité. Le résultat est le même sauf que tu peux pas le faire réagir dans dans une casserole comme tu le fait pour tester un calorstat de bagnole.
Ne serait-ce pas un viscosistat ?

MDR

Au plus bas niveau, c'est bien un pressostat différentiel.

Mais de l'analyse fonctionnelle ressort qu'il s'agit d'un thermostat.


tu peux le tester en le mettant dans un courant d'air. Quelque soit la vitesse de l'air, sa viscosité ne change pas mais l'appareil va pourtant réagir. Ce n'est donc pas techniquement un viscostat, mdr.

beton04f a écrit :

Voltigeur a écrit :C'est un pressostat différentiel.

MDR, on fait de la littérature...

peut être mais appelons un chat un chat.

C'est un mescouillostat.
Ou un fait chiercepostdérapostat.

Ciao