Forum airhuile

Je vais suivre tes conseils j'ai du vouloir aller trop vite comme dab .j'ai cru que ça devait etre facile .
De plus je suis nul en mécanique.

Rien que le fait de démonter le carénage j'ai eu peur de le casser alors tu vois le boulet.

Je recommence demain calmement et j'avale ma prétention .

Jean-luc

pour régler la richesse, j'ai chopé un color tune, c'est super facile et rapide avec

sa aide aussi à déterminer la taille de gicleurs sans trop se faire chier...

gex916 a écrit :pour régler la richesse, j'ai chopé un color tune, c'est super facile et rapide avec

sa aide aussi à déterminer la taille de gicleurs sans trop se faire chier...

ou est le rapport que tu fasse du tune avec des couleurs ta moto et le fait de régler tes carbu

j'ai eu les même genre de prob et ca venait du cable qui grippait
c'est pas forcément flagrant que le cable grippe, un seul point un tout petit peu dur et ca merdouille a la lachée de poignée...

un coup de wd40 dedans et c'est reparti: ca ne coute rien, ca prend 2 minutes à faire et au final c'est de l'entretien, ca ne peut pas faire de mal
après tu peux toujours bidouiller toutes les vis que tu veux, un réglage c'est jamais mauvais non plus (quand on sait le faire)

arnold a écrit :

gex916 a écrit :pour régler la richesse, j'ai chopé un color tune, c'est super facile et rapide avec

sa aide aussi à déterminer la taille de gicleurs sans trop se faire chier...

ou est le rapport que tu fasse du tune avec des couleurs ta moto et le fait de régler tes carbu

rhoooo , cherche sur gogole pour voir ce qu'est le color tune

J'ai mis un peu de wd40 au cas ou le câble aurait tendance à gripper, mais c'est toujours pareil voir pire depuis que j'ai touché à la richesse.


Quelqu'un a un idée du prix pour la faire régler?

Je me donne encore 2 ou 3 jours et si je n'y arrive pas je prends rendez-vous chez le mécano.

ça doit tourner au alentours de 46€ de l heure,si il met 1h ou 1h30 fais ton calcul
comme elle sort de revision tu dis qu elle faisait comme ça en sortant de la .........mais j ai rien dit
(edite pour les faute....dsl)

le color sa vaut une 30ene d'euros

Bonjour

Je viens de faire régler la richesse ouvert de 2tr déjà ça me parait bizarre,moi j'avais mis 4 tr ensuite le problème est toujours là.

Ils m'ont dit que je devais avoir une fuite d'air a l'admission (comment on vérifie ça?)
Et que je devais refaire une sychro alors qu'elle est a était faite il y a une semaine et que j'ai fait que 250 km .

Dans leur livre d'entretien la vis de richesse doit être ouverte a 2 tr.

Là je commence a rager

Si quelqu'un peut m'en dire plus et comment on vérifie si il y a une prise d'air

Merci

jean-luc

pour la fuite d air a l admission passe un peu d essence avec un pinceau sur les pipes moteur tournant,si elle monte en regime a l endroit que tu passe ton pinceau,c est la que tu a ta fuite
sinon la rt indique 2 tours pour les richesses,mais tout depend de ta configuration(4 en 1 ou pas,boite a air ou pas)en plus tu as une usure de tes aiguilles ce qui change ton reglage.
je mettrais 3 tours voir 3 tours1/2 puis 4 et si elle fait toujours pareil je pence qu il faudrat que tu vois pour les aiguilles et puit ........
je sais c est rageur défois les reglages de carburations...... courage

Je te souhaite bon courage coupin!!!
Avec de la patience ca va le faire!!
Moi j'ai BIEN pris mon temps...4heures au bas mot, j'ai trainé (je suis assez minutieux je dois l'avouer )
Mais le résultat est là.
Vas voir mon post "Souci régime moteur" si tu veux, ça pourra sans doute t'encourager

Salut les amis

Voila ça avance doucement,j'ai serrer les colliers de mon filtre a air et la déjà ça va mieux.(Il devait y avoir une fuite)

Maintenant le soucis c'est le ralentit qui varie entre 800 et 2000 tr/mn.

La richesse est ouverte de 2 tr parce que le mécano a lu dans son livre qu'il fallait mettre 2 tr alors il cherche pas plus.

Pensez-vous maintenant que je devrais ouvrir ou fermer un peu ? ça ressemble bien au post de régime moteur tout ça.

Jean-luc

jeanluc16 a écrit :Salut les amis

Voila ça avance doucement,j'ai serrer les colliers de mon filtre a air et la déjà ça va mieux.(Il devait y avoir une fuite)

Maintenant le soucis c'est le ralentit qui varie entre 800 et 2000 tr/mn.

La richesse est ouverte de 2 tr parce que le mécano a lu dans son livre qu'il fallait mettre 2 tr alors il cherche pas plus.

Pensez-vous maintenant que je devrais ouvrir ou fermer un peu ? ça ressemble bien au post de régime moteur tout ça.

Jean-luc

bah 2 tours c le mini,si tu appauvrie ça marche plus,faut qu il y est de l essence pour que ça tourne !!!!!

Alors j'ouvre de 1/4 de tours?

Q"en pensez-vous?

demande si tu veux aux autres huileux combien ils ont ouvert leurs richesses,avec quel configuration,ça peus t aider !!!
moi c 3 tours avec un 4 en 1 devil